come ela base è buona, potresti prendere dei correttori top e una marmitta + aperta, che lavorazioni son state fatte al carburatore e la lavorazione del cilindro l'ha effettuata un preparatore o tu? costo?

allora la lovorazione sia del carburo che del cilindro sono state fatte da mè con ovviamente l'aiuto di amici........ allora il carburatore è stato lucidato al venturi...... poi è stato sabbiato sul colletore solo là.....e questa operazione me là consigliata lui che è come lo definiamo noi dalle nostre parti "on furegon"...... per il cilindro sono stati alzati i travasi a 127° o 126° non ricordo.......e la luce di scarico portata a 193 °.......il pistone monofascia è stato messo perchè il trophy è stato rettificato una volta e quindi l'ho messo monofascia.....

ciao, bella ela.. potresti fare un video, per vedere come va il tuo trophy lavorato???

senza foto non si puo commentare, comunque sembra proprio un bello scooter, anche se per l'estetica avendo un aerox puoi fare molto di piu, ma vedo che ti stai concentrando solo sulla meccanica.. una curiostà, a giorni devo montare il vario sport pro con lo strettrace e pro r, a te come viaggia?!

ps: passa dal mio se ti va..

a volte imageshack si impalla, mi è capitato anche a me.. all inzio della sezione cè un topic riguardando all inserimento di immagini, prova a leggerlo..

io lo faccio senza iscrivermi..

collega del trophy

bello e dalla foto sembra anche ben tenute e curato!

A esser sincero, non mi piace, è troppo anonimo....

C'è parecchio da lavorare

come hanno suggerito prima bianco e nero non deve essere niente male.. magari fallo arancio o nero.. cromato.

raga ho forti problemi di carburazione sono garssisimo....... lo scooter fatica molto a prendere giri........ adesso sono settato così getto max 86 sillo w16 prima tacca dall'alto getto del minimo 45............cosa m consigliare di fare?

sinceramente bianco e nero mi attizza..... però magari qualche particolare blu ergal oppure arancio fluo non me lo toglie nessuno........

quando avevo il dr lavorato e 19, avevo un getto 76 e andava perfetto... tu hai 10punti in piu monta un 80 e vedi

ah, il seeger dello spillo conico mettilo alla seconda tacca, partendo dal culo dello spillo, cosi' non ti sbagli

si grazie intanto domani provo l'80 comunque intanto gli ho messo il filtro e5 incapucciato...... lo spillo va benone dov'è perchè quando era crburato bene andava bene lì e se lo abbassavo lo scooter faticava a tenermi il minimo......... comunque oggi pomeriggio sono andato a farmi un giro su un centro commerciale di bricolage non voglio fare pubblicità occulta ( OBI ) e ho visto che verniciare lo scooter con il compressore..... tra tutto il materiale mi van via 200 eurozzi buoni..........adesso mi sorge il dubbio ma quanta vernice serve l'adetto lì mi ha detto 3 kg di vernice bianca 1kg di trasparente e 2kg di aggrappante.......a mè sembra tanta roba infatti tornato a casa mi papà mi ha detto che di vernice ne basta 2kg per fare 2 mani e ne avanzo anche...... per non parlare della trasparente che devo fare solo una mano......boh...... io devo fare solo le carene grigie di bianco..... quanta ne serve avete esperienza in materia......

ti sbagli, il compito dello spillo conico non è quello di mantenere il minimo, ma agisce specialmente ai regimi bassi-medi.. la vite miscela quella li' invece serve per regolare i regimi bassi, per quanto riguarda il minimo,strano che non te lo tenga, di solito anche se sei scarburato è l'unica cosa che va perfetta

si di solito è l'unica cosa che tiene è il minimo ma avendo messo lo spillo sulla tacca più bassa con getto da 86 non lo teneva bene appena toccavo il gas affogava........ comunque per la vernice cosa mi sapete dire magari qualche codice di vernici serie-f***e?.........

se affogava allora vuol dire che sei magro! fammi capire tu il seeger lo hai messo nella prima tacca, ma.. la prima tacca tu intendi quella verso il filo del carburatore o verso la vaschetta???

comunque parti dal presupposto che : vuoti--> magro scoppietti e fumo--> grasso