Prototipo HM Debei 125cc by M.R.T. VIDEO moto finita p.15! - Le nostre Motard

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Prototipo HM Debei 125cc by M.R.T. VIDEO moto finita p.15!

9117072

9117072 Inviato: 7 Gen 2010 20:40

fran-f12r ha scritto:

anche io ho piena fiducia! belli i video...viaggiava anche con l'86cc!

ti ringrazio!
si si andava anche l'86cc il motore l'avevo fatto tutto io ero arrivato ha 24cv alla ruota naturlamente tutti in alto

8teo8

Foglio Rosa

Ranking: 4

9117098

9117098 Inviato: 7 Gen 2010 20:43

oggi ho fatto la copertura in carbonio del filtro! ecco qualche foto!
[url][/url]Link a pagina di Img697.imageshack.us
[url][/url]Link a pagina di Img189.imageshack.us
[url][/url]Link a pagina di Img189.imageshack.us

8teo8

Foglio Rosa

Ranking: 4

9117140

9117140 Inviato: 7 Gen 2010 20:46

se sei riuscito ad adattare un blocco ( che per chi non lo sapesse vuol dire mettere in perfetto asse il pignone, facendo combaciare tutti gli attacchi etc) credo che tu abbia valutato anche tutto il resto.. quindi per me il progetto è pienamente riuscito... a parte tutte le ulteriori modifiche che farai alla ciclistica l'incognita rimane solo se quel telaio reggerà

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

9117148

9117148 Inviato: 7 Gen 2010 20:46

ottima la copertura.. ma la frizione rimane aperta?

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

9117217

9117217 Inviato: 7 Gen 2010 20:53

Berry29tm ha scritto:

ottima la copertura.. ma la frizione rimane aperta?

no no devo fare ancora delle coperture di alluminio sia per la frizione che per l'accensione!
faccio tipo dei carterini realizzati al tornio dal pieno
comunque si l'unica incognita è il telaio ma sono ottimista avendo gia usato questo telaio. spero che i rinforzi fatti bastino se no saranno da farne altri

8teo8

Foglio Rosa

Ranking: 4

9117312

9117312 Inviato: 7 Gen 2010 21:03

ma non è una frizione a secco.. o si?

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

9117328

9117328 Inviato: 7 Gen 2010 21:05

Berry29tm ha scritto:

ma non è una frizione a secco.. o si?

si si la frizione è a secco con dischi e copridisco in ergal

8teo8

Foglio Rosa

Ranking: 4

9117460

9117460 Inviato: 7 Gen 2010 21:18

43,8cv..

stai scherzando??

complimenti!!

ora vorrei vedere se riesci a tenerla in pista!

sidi17

Senza Freni

Ranking: 184

9117527

9117527 Inviato: 7 Gen 2010 21:23

io non dico che non sono fiducioso, sono solo realista, anche se di manico ne hai dai video che ho visto, e comunque è un ottimo progetto, so cosa vuol dire adattare un blocco, quindi ho tutto rispetto per te e per le tue capacià di lavorare alla moto indiscutibili!

thelollo

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

9118353

9118353 Inviato: 7 Gen 2010 23:24

i video li ho visti, effettivamente hai un bel manico complimenti!
PS: le hai realizzate quelle parti in carbonio nelle ultime foto postate?

rider22

Solo Gas

Ranking: 565

9118954

9118954 Inviato: 8 Gen 2010 7:53

rider22 ha scritto:

i video li ho visti, effettivamente hai un bel manico complimenti!
PS: le hai realizzate quelle parti in carbonio nelle ultime foto postate?

si ho realizzato la copertura in carbonio del filtro! le foto sono a iniziao della pagina 2

8teo8

Foglio Rosa

Ranking: 4

9120747

9120747 Inviato: 8 Gen 2010 15:08

mi piacerebbe sentire un bel video del sound da vicino della belva!

thelollo

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

9120979

9120979 Inviato: 8 Gen 2010 15:31

ma non si brucia la frizza a secco? in pista dico

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

9121100

9121100 Inviato: 8 Gen 2010 15:46

paura! veramente bella bestiola!!

già con l'86 era un bel andare chissà ora!! comunque sono curioso di vedere un bel video in pista ora con sto motore!! veramente complimenti!

jk_phantom

Solo Gas

Ranking: 547

9121164

9121164 Inviato: 8 Gen 2010 15:55

che carburatore hai? ci vorrebbe 1 bel 39 su questo motore..compra 1 pwk dall'america che li vendono a poco

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

9121536

9121536 Inviato: 8 Gen 2010 17:01

già carini i video

ma hai fatto qualcosa alla ciclistica???? o è di serie???

motobook

Solo Gas

Ranking: 524

9121597

9121597 Inviato: 8 Gen 2010 17:10

drcrysto ha scritto:

che carburatore hai? ci vorrebbe 1 bel 39 su questo motore..compra 1 pwk dall'america che li vendono a poco

su questi motori quei carburatori non servono....ci vuole un bel 30 a depressione fatto come si deve....magari montato con una flangia direttamente sul pacco lamellare, senza collettore d'aspirazione, così da accorciare al massimo le distanze.... poi quel filtro lo cambierei....un qualsiasi airbox da kart è fatto 10000 volte meglio

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9121701

9121701 Inviato: 8 Gen 2010 17:28

sei un genioooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
però adesso ai fatto venire voglia pure a me di fare una roba del genere XD

barbetta-tzr91

Senza Freni

Ranking: 158

9121707

9121707 Inviato: 8 Gen 2010 17:29

ld90 ha scritto:

certo, ma tenerlo così alto in percorrenza di curva non sarà facile....purtroppo non è il rapporto peso potenza a far vincere le gare, sennò i 250 2t sarebbero ancora avanti di parecchio, ma le gare il 4t le vince perchè può contare su un'erogazione sempre piena a qualsiasi regime....tu se sbagli un attimo a cambiare marcia praticamente ti pianti e prima che torna la coppia ti hanno passato tutti, senza contare che nel tratto sterrato con un motore del genere avresti poche chance dato che non mi sembra proprio possibile tenerlo così alto lì

su un telaio da stradale sarà più adeguato

bellissimo prgetto e grande lavoro...complimenti...
ma per il resto quotone per id90!!

togia79

Very Important Tinga

Ranking: 3377

9121866

9121866 Inviato: 8 Gen 2010 17:58

ragazzi grazie veramente di tutti sti complimenti e sempre bello sentirli dopo averci messo tanta passione e tempo

comunque rispondo un po alle vostre domande:

la cilclistica apparte forcelle rifatte, mono abbassato nell'attacco per abbasare un po il posteriore e una pompa piu grossa modifiche che gia avevo eseguito con l'86cc per montare questo 125cc ho dovuto rinforzare il telaio e modificarlo in dopo da fare alloggiare il motore e fissarlo! il telietto poi è stato modoficato anche quello per nn dare ingombro alla espansione.

la frizzione a secco nn si brucia e comunque nn so voi ma io la uso solo in quanche scalata per addolcire il freno motore e nn arrivare al bloccaggio del posteriore.

questi motori per regolamento montano un 30mm con un 38 o 39 andrebbero ancora di piu ma ci sarebbe anche da rifare tutto un nuovo collettore dal pieno e ben fatto cosa che credo di fare se nn mi basteranno i 43cv

l'airbox da kart nn è che sia tutto sto oro. principalmente il filtro da kart si deve montare per regolamento perche avrebbe la funzione di silenziare il classico rumore che si avrebbe con un filtro aperto! un filtro aperto come il mio se ben realizzato potrebbe fare respirare ancor meglio il motore che un airbox tipo kart.

video appena andro in pista lo faro. lo volevo fare anche sti giorni quando la provavo ma il tempo nn me l'ha permesso ed ancora nn lo potuta provare

8teo8

Foglio Rosa

Ranking: 4

9121980

9121980 Inviato: 8 Gen 2010 18:13

ah comunque...credo che avrai ben presente che un motore del genere è quanto di più delicato esista in ambito 2 tempi vero??e che starai a metterci le mani molto spesso...
mi raccomando fai un bel video quando la proverai! sono prorpio curioso di sentire un motard con un motore che gira tra i 15 e i 20 mila giri

togia79

Very Important Tinga

Ranking: 3377

9122068

9122068 Inviato: 8 Gen 2010 18:24
Oggetto: ...

Io starei attento col freno, quello che hai ora non so come tu possa ancora averlo di quel colore, andando come vai dovresti già averlo bruciato...
Ma a parte questo occhio con la potenza frenante, che con quelle ruotine finche la frenata è modulabile ecc.ecc. non è un problema, ma se poi si arriva ad avere un impianto frenante più che prestazionale penso che non sarebbe difficile perdere aderenza sull'asfalto...

Detto questo io ti consiglio di cambiare anche il disco assieme alla pinza... se no quello penso che lo cuocerai in poche pistate, ma non metterei un 320 che sarebbe esagerato, fossi in te terrei d'occhio dei buoni 280

E ricordiamoci che una frenata più potente implica anche delle forcelle migliori ecc.
Perchè come nel nostro corpo pure su una moto tutto lavora in sincrono

Yuppidhu

125 Champ

Ranking: 2175

9122117

9122117 Inviato: 8 Gen 2010 18:33

Il progetto è bellissimo, mi piace molto la marmitta dritta, ma è artigianale?
Togli il beccuccio sul parafango

morig94

Very Important Tinga

Ranking: 2327

9122152

9122152 Inviato: 8 Gen 2010 18:39
Oggetto: ...

P.S.Tieni d'occhio il tuo disco e questo potrebbe tornarti utile:
Link a pagina di Juratek.com
Link a pagina di Juratek.com

Yuppidhu

125 Champ

Ranking: 2175

9122474

9122474 Inviato: 8 Gen 2010 19:32

hai qualche video?

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

9122508

9122508 Inviato: 8 Gen 2010 19:38

si lo so molto bene che con questi motori c'è da fare molta manutenzione.

per il discorso del freno neppure io monterei un 320 perche diventerebbe troppo cattiva la frenata e poco modulabile!

il discho che monto adesso è un 290mm e se devo essere sincero in pista nn andava male con l'accoppita che ho adesso di pinza originale e pompa maggiorata la frenata era molto modulabile e nella staccata del rettilineo della pista dove andavo la moto si alzava sempre dietro quando spingevo forte e riuscivi a modulare anche l'alzamento del posteriore tutto con un dito! nn so perchè ma ho preso l'abitudine di frenare con un dito e con due dita nn ho la stessa sensibilita e nn mi sento di avere una buona presa nel manubrio

la marmitta è della debei appositamente per questo motore pero lho tagliata in dei punti ben studiati in modo che risaldando la marmitta girando un po i coni veniva la curva che gli volevo fare io!
in questo modo nn h modofocato la volumetria della marmita e dei coni cosa importantissima in questi motori

Ultima modifica di 8teo8 il 8 Gen 2010 19:46, modificato 1 volta in totale

8teo8

Foglio Rosa

Ranking: 4

9122513

9122513 Inviato: 8 Gen 2010 19:39

solrock666 ha scritto:

hai qualche video?

no ancora nn ho nessun video in quanto la moto ancora nn lo potuta provare per colpa del tempo! lo solo accesa da ferma

8teo8

Foglio Rosa

Ranking: 4

9122607

9122607 Inviato: 8 Gen 2010 19:51

dicevo l'airbox da kart perchè dovresti averne uno...però un qualsiasi airbox è meglio della spugna messa lì perchè l'aria che deve essere aspirata da un motore 2t deve avere una caratteristica fondamentale per massimizzare il rendimento: deve essere tutta ferma... e con la spugna questo non avviene perchè non c'entra abbastanza aria e poi in quella posizione l'aria arriva di continuo creando vortici e turbolenze varie che disturbano l'aspirazione

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

9122835

9122835 Inviato: 8 Gen 2010 20:20

8teo8 ha scritto:

no ancora nn ho nessun video in quanto la moto ancora nn lo potuta provare per colpa del tempo! lo solo accesa da ferma

va benissimo anche il video da ferma xD

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

9124536

9124536 Inviato: 9 Gen 2010 0:55

io ad uno che ha creato una bestia del genere non posso che dare fiducia...attendiamo i tuoi video in azione

piccola curiosità...finora quanto hai speso per modificarla??? se posso saperlo ovviamente

iBerg_711

MotoGp

Ranking: 1378

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