HM Cre Six '09 by Stefano by R2R Team - HM Racing venduta!

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9060983

9060983 Inviato: 27 Dic 2009 9:58

scusa a quanto vendi la marmitta?

fabioSIX

Solo Gas

Ranking: 505

9060994

9060994 Inviato: 27 Dic 2009 10:03

tabiotto ha scritto:

Carta abrasiva 1200 e pasta abrasiva

Ottimo, grazie

fabioSIX ha scritto:

scusa a quanto vendi la marmitta?

Hai un MP

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 306

9062602

9062602 Inviato: 27 Dic 2009 17:37

com'è l'albero della TOP? Rispetto al PRP meglio, peggio o uguale?

Link a pagina di Fms2.com

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 306

9062607

9062607 Inviato: 27 Dic 2009 17:38

Peggio, il prp racing è meglio

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

9062615

9062615 Inviato: 27 Dic 2009 17:40

immaginavo...

fatemi un favore, passate di qua: Six Repsol non scala le marce (cause?)

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 306

9062626

9062626 Inviato: 27 Dic 2009 17:42

fatto

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

9062644

9062644 Inviato: 27 Dic 2009 17:47

grazie

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 306

9062706

9062706 Inviato: 27 Dic 2009 18:05

io non ho ancora capito che moto è la six repsol.
qualcuno me lo spiega?

fabioSIX

Solo Gas

Ranking: 505

9062732

9062732 Inviato: 27 Dic 2009 18:11

è un versione speciale del six... con lo stesso telaio, che monta forcelle paioli del 43, impianto frenante del 125, cerchio e mozzo posteriore del 125, GT conti CHR, 28 kehin, accensione leonelli, scarico hm racing vforce replica e tante altre cazzatine

uno sul tinga ce l'ha...

hm cre 50 six special version repsol 2009 [di marktmracing] eccolo

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 306

9062741

9062741 Inviato: 27 Dic 2009 18:13

a mio parere l'albero top è uno dei migliori...messo sotto i gt più spinti nn ha dato nessun segno di cedimento o mal funzionamento..

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2722

9062744

9062744 Inviato: 27 Dic 2009 18:13

deraps ha scritto:

a mio parere l'albero top è uno dei migliori...messo sotto i gt più spinti nn ha dato nessun segno di cedimento o mal funzionamento..

Ma il prp costa meno

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3337

9062747

9062747 Inviato: 27 Dic 2009 18:15

il prp costa uguale... quello della top viene 130 con cuscinetti... il prp 96 senza cuscinetti

siamo li se aggiungi i cuscinetti no?

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 306

9062752

9062752 Inviato: 27 Dic 2009 18:16

il prp non costa molto meno perchè devi contare anche i cuscinetti che devi comprare, mentre nel top sono gia compresi al massimo si risparmia 5/10 euro comprando il prp che secondo me quei 10 euro in piu sono per la marca

AlessandroPro6

Senza Benza

Ranking: 95

9062764

9062764 Inviato: 27 Dic 2009 18:18

tabiotto ha scritto:

Ma il prp costa meno

bisogna anche vedere la qualità e quanto regge..l'albero top ha retto elaborazioni con patanegra,tpr e MHR team...ovviamente sono 3 blocchi differenti

sull'albero è l'unico pezzo dove nn risparmierei, e preferisco spendere 40 euro in più subito che altri 150 dopo per ricambiare tutto

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2722

9062825

9062825 Inviato: 27 Dic 2009 18:28

già, meglio non risparmiare

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 306

9062973

9062973 Inviato: 27 Dic 2009 18:53

ma i cuscinetti si devono cambiare per forza quando si cambia albero o si cambiano perchè "già che ci sei li cambi"?

morig94

Very Important Tinga

Ranking: 2327

9063033

9063033 Inviato: 27 Dic 2009 19:05

morig94 ha scritto:

ma i cuscinetti si devono cambiare per forza quando si cambia albero o si cambiano perchè "già che ci sei li cambi"?

per tutti e 2 i motivi...però principalmente perchè i vecchi cuscinetti,hanno le tolleranze giuste con l'albero vecchio...magari per quello nuovo possono non andare bene..

poi li cambi anche perchè ci sei...tanto costano 15 euro

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2722

9064871

9064871 Inviato: 28 Dic 2009 8:56

stamattina monto il carburatore

forse oggi pomeriggio portiamo il repsol con il furgone in officina, dobbiamo solo capire se sono aperti

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 306

9065522

9065522 Inviato: 28 Dic 2009 12:07

24 montato

abbiamo litigato un po' con la guaina

adesso è su in modo artigianale

oggi pomeriggio compro una guaina piu lunga

prima

immagini visibili ai soli utenti registrati

dopo

immagini visibili ai soli utenti registrati

ditemi se vedete l'adattamento artigianale

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 306

9065549

9065549 Inviato: 28 Dic 2009 12:12

Certo che si vede, ma l'hai almeno accesa?

morig94

Very Important Tinga

Ranking: 2327

9065564

9065564 Inviato: 28 Dic 2009 12:17

sisi

in alto non l'ho tirata... ma in basso è diventata un mostro

adesso senza aprire il gas parte senza problemi mollando la frizione

solo che la guaina non ritorna bene

oggi la cambio

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 306

9065633

9065633 Inviato: 28 Dic 2009 12:34

Io sapevo che ingrandendo il carburatore si limita il regime di coppia a regimi un po' più alti di prima

, va be, mi dirai quanto consuma

Adesso che hai il 24 puoi sventrare la cassa filtro

morig94

Very Important Tinga

Ranking: 2327

9065641

9065641 Inviato: 28 Dic 2009 12:37

facci sentire il sound di questa moto

fabioSIX

Solo Gas

Ranking: 505

9065683

9065683 Inviato: 28 Dic 2009 12:44

si infatti anche io credevo in basso rimanesse invariato, invece

oggi prendo la guaina nuova e carburo, ho già 20 getti concessi gentilmente del mio amico

poi video

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 306

9065740

9065740 Inviato: 28 Dic 2009 12:52

ma io credevo si ingolfasse o cose del genere, m alla fine hai lucidato il Venturi? Alla cassa filtro cosa fai?

morig94

Very Important Tinga

Ranking: 2327

9065746

9065746 Inviato: 28 Dic 2009 12:52

è tanto scarburata adesso

fabioSIX

Solo Gas

Ranking: 505

9065759

9065759 Inviato: 28 Dic 2009 12:55

morig94 ha scritto:

Io sapevo che ingrandendo il carburatore si limita il regime di coppia a regimi un po' più alti di prima

, va be, mi dirai quanto consuma

Adesso che hai il 24 puoi sventrare la cassa filtro

aumentando il diametro del carburatore,è vero che il range di giri si sposta leggermente più in alto,però aumenta la coppia a tutti i regimi dato che sia venturi che diffusore sono comunque più grandi

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2722

9065769

9065769 Inviato: 28 Dic 2009 12:57

balle...

con il video vi mostro tutto

tutti che mi dicevano che il nero non reggeva il 24

poi ognuno è libero di pensare come vuole... ma se il gt in ghisa originale gira benissimo con gianna e 21 fate due conti

la cassa filtro non l'ho ancora lavorata definitivamente perchè non ho il dremel a casa...

ho allagrato i 4 buchi alla riga ce c'era già... per il 24 sventro tutto

la moto adesso è un po grassa... oggi pome sistemo

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 306

9065779

9065779 Inviato: 28 Dic 2009 12:58

StefanoPro6 ha scritto:

balle...

con il video vi mostro tutto

tutti che mi dicevano che il nero non reggeva il 24

poi ognuno è libero di pensare come vuole... ma se il gt in ghisa originale gira benissimo con gianna e 21 fate due conti

la cassa filtro non l'ho ancora lavorata definitivamente perchè non ho il dremel a casa...

ho allagrato i 4 buchi alla riga ce c'era già... per il 24 sventro tutto

la moto adesso è un po grassa... oggi pome sistemo

nn svetrare niente...per fare un buon lavoro,prendi la gabbia di plastica che regge la spugna,la fissi sulla paletta e poi con il pennarello segno il diametro interno della gabbia...e poi allarghi

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2722

9065806

9065806 Inviato: 28 Dic 2009 13:03

si va bè

non è che sventrato tutto seriamente

avevo intenzione di fare così...

poi oggi sistemo il portatarga che ha una tendenza a "infoppare" il codino in corrispondenza delle viti... perchè l'ho dovuto adattare perchè sotto non è piatto.. con il phon da carrozziere sistemo tutto

StefanoPro6

Impennata

Ranking: 306

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