MrBoom ha scritto:
dovrebbe essere per il malossi semitrofeo o trofeo se non ho capito male...ma dici che il 76 con quei pezzi ci puo andare??o dovrei mettere anche un accensione e lavorare i carter per forza??perchè se non è necessario potrei pensare di mettere proprio quello...
che poi per marmitta e carbu se non dovessero andare bene si puo sempre pensare si cambiarli...ad esempio il 24 mikuni puo diventare un 26 vhst in futuro...come la scarov potrebbe diventare una top passaggio passo o qualcos'altro di altrettanto buono...ma li mi regolo di conseguenza,nel senso che li cambierei nel caso mi accorgessi che tapperebbero...
il 76 può andare,al massimo si più avanti puoi cambiargli solo il carburatore...dato che se è calcolata per il team,più o meno i giri sono quelli...
comunque anche la lavorazione ai carter nn è indispensabile,però farla porta molti vantaggi...almeno una raccordatura