che c***o dici??? primo non è il migliore visto che è una replica... poi un pacco lamellare ti cambia l'erogazione micca ti da più compressione e non ti da km/H in più dalle lamelle che hai decidi te l'erogazione che vuoi avere .. se più pronta ai bassi o più pronta agli alti

sisi le moto sono due hm cavoli su quel prato li con la neve ho messo dentro finno alla sesta stando fermo

qui non nevica mai....ma che marmitta monta l'hm rosso....???hm racing???

v6

perche??

no beh fidati che da 12 a 19 cambia un casino
io ti consiglio di cambiarlo che alla fine non costa moltissimo ma i risultati saranno molti

eh bo adesso vedrò perche prima ci sono cose piu importanti e poi mancano i cash oltre al fattto che non so fare la carburazione ma quello e il meno..

esatto la carburazione è il meno ma se gia cambierai gt allora il carbu è fondamentale per farlo girare abbastanza bene

raga ..ma cos e il depressore???

Una cosa che la tua moto non ha...

Comunque dove hai comprato il filtro

crosshop per crf 150

quindi se volessi il carby lo dovrei prendere attacco femmina???

e poi cosa cambia dal black edition a quello normale???

allora il black edition te lo danno in teoria lavorato ma si tratta di stupidate che alzano il prezzo a 35€ in piu quindi prendilo normale che va benissimo
il depressore serve nel caso tu non abbia il rubinetto del serbatoio ma dato che tu hai il rubinetto apri/chiudi della benzina il carbu lo devi prendere senza depressore e questo non centra nulla con femmina o maschio
femmina vuol dire che è il collettore maschio ad entrare nel carbu femmina mentre maschio il contrario,ossia il carburatore maschio entra in un collettore femmina
se vuoi un consiglio prendilo maschio che almeno ci potrai abbinare sia collettori maschi che femmina,a prenderlo femmina ti complichi solo la vita,anche perchè poi sul beta ci stanno pochi collettori che ti facciano rimanere l'airbox originale...quindi nel caso del 19 compra un phbg19DS o phbg19BS(lo monto io)...vanno bene entrambi sulla tua e in prestazioni sono uguali

esatto...se devi prendere il 19 prendi il phbg19ds o phbg19bs che sono entrambi maschi,dovrebbero cambiare solo la posizione degli attacchi esternamente ma non fa alcuna differenza sulla tua moto...poi se proprio vuoi potresti comprare anche un buon collettore e un pacco lamellare

e si il pacco ci avevo gia pensato...ma il collttore poi siccome quello beta e storto poi non riesco a tenere la scazza filtro

infatti io devo montare il collettore motorforce che è storto,cioè in realta logiri come vuoi,e l'unico problema sarebbe che il carbu pero rimane piu storto e non arriverebbe alla scatola filtro quindi dovresti farti fare un cornetto che prolunga il carbu dalla parte del filtro in modo che si attacchi al collettore del filtro...io devo fare cosi,ho gia pacco tpr e collettore in box ma devo prima far fare quel pezzo

infatti io devo montare il collettore motorforce che è storto,cioè in realta logiri come vuoi,e l'unico problema sarebbe che il carbu pero rimane piu storto e non arriverebbe alla scatola filtro quindi dovresti farti fare un cornetto che prolunga il carbu dalla parte del filtro in modo che si attacchi al collettore del filtro...io devo fare cosi,ho gia pacco tpr e collettore in box ma devo prima far fare quel pezzo

eh appunto e un po comodo il collettore beta comunque non mi serve cambiare collettore tanto non avrei benefici

beh aspetta,dire che non avresti benefici è una parolona...il collettore originale è strozzatissimo...passa molta meno benzina di quanta ne passerebbe con un motorforce...te lo dico perchè li ho messi affianco e son rimasto sconvolto...certo sul contakm non leggerai 10km/h in piu ma il collettore fa la sua parte,soprattutto rispetto all'originale fidati

comunque a cosa ti riferisci albyrex??

si ma quello anchio pensavo che era uno strozzo ma invece e il guidaflussi

comunque mi sono appena portato a casa una ciclope