Perdita olio viti spurgo freni

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Olio motore – Come sceglierlo - Quale olio usare nelle moto d'epoca
Effettuare lo spurgo dei freni - Cambiare il liquido dei freni ed effettuare lo spurgo
How To: Cambio olio e filtro olio - CBR 600 F 01 - Spurgo freni (cerco suggerimenti per il procedimento)
ZX-6R (636 '05) - olio motore e freni - Cambio olio freni (perchè e quando è necessario?)
Olio forcella cbr pro honda suspension fluid ss8 - perdita olio forcelle (trafilaggio)

Indice del forum → Forum Tecnico → Ciclistica

Pagina 2 di 2

Vai a pagina Precedente 12

Perdita olio viti spurgo freni

8992967

8992967 Inviato: 11 Dic 2009 23:22

Lo vendono per le auto, è della Ate. è ottimo un pò dappertutto perchè ha capacità migliori di quello minerale in termini di viscosità, durata e nel caso dei freni per motivi di compatibilità chimica.
Io personalmente l'ho usato nelle guaine della moto e con ottimi risultati!! Resta lì dov'è e mantiene il tutto ben scorrevole

EnduristaDentro

Ospite

Ranking: -

14358720

14358720 Inviato: 14 Mag 2013 21:46

Chiedo scusa se riprendo questa discussione un pò datata, ma ho provato a cercare sul forum e non ho trovato nulla che potesse avvicinarsi al mio problema.
E' da parecchio tempo che stò impazzendo per la presenza di bolle d'aria nel circuito freni anteriore della mia banditona: fatto lo spugo più volte, il problema si ripresenta puntuale.
Ho anche sostituito il liquido nell'impianto ( pensando che fosse lui la causa ), rifatto lo spurgo sia manualmente che con il " ciucciabolle " del meccanico, ma dopo qualche km, la frenata ridiventava spugnosa......classico sintomo di presenza di bolle d'aria.
Ho controllato tutto quello che si poteva controllare, in cerca di qualche perdita " occulta " ma niente......nessuna segno di trafilamento del liquido.
Esasperato dalla situazione, ho provato a mettere un filo di grasso attorno al filetto delle valvole di spurgo, dove si avvitano al corpo della pinza ( la foto l'ho " rubata " su internet

)

immagini visibili ai soli utenti registrati

e dopo aver dato qualche pompata alla leva, con mia grande sorpresa mi accorgo che ci sono dei piccoli rigonfiamenti sul grasso: chiaro segno che la pressione all'interno dei tubi cerca di uscire, risucchiando aria all'interno, ma la cosa strana è che non c'era nemmeno una goccia di liquido sulla pinza.......boh!!

Ho provato a stringere di più le valvole ma sono arrivato al massimo......non vorrei che mi si rompessero i filetti dentro la pinza.
A questo punto, ho pensato di sostituire le due valvole, con queste: >>> Valvole Stahlbus in modo da evitare per il futuro lo sbattimento delle bolle d'aria nell'impianto.
Resta però da capire se, una volta sostituite le vecchie con le nuove, non mi si ripresenti il problema del risucchio dal filetto.....ho pensato che magari, mettendo della Loctite sui filetti, riesco a risolvere la faccenda.
A questo punto, Vi chiedo: qualcuno di Voi sà se il liquido dei freni, riesce a corrodere anche la Loctite?
Secondo Voi, alla luce di quanto sopra esposto, perchè c'è quel maledetto " risucchio " d'aria ?? E soprattutto, pensate che sia fattibile la mia ipotesi?
Devo studiarle tutte per sistemare questa grana.....

Fatemi sapere i Vostri pareri per favore......
Grazie mille a tutti coloro che vorranno aiutarmi.

Jena-Plinsky

Ospite

Ranking: -

14358782

14358782 Inviato: 14 Mag 2013 22:07

ciao, quelle valvoline che indichi non le conoscevo...
a mio avviso è una spesa inutile... può aiutare nello spurgo. Ma magari poi si rovinano le tenuta della sferetta.
Insomma... sono dell'idea che meno "meccanismi" ci sono e meglio è...

In fin dei conti non garantiscono che lo spurgo sia migliore di quello tradizionale, ma solo che non devi stare accovacciato ad aprire e chiudere le valvoline tradizionali...
Ma queste sono considerazioni personali.

Invece, direi che se sei sicuro che entra aria dai filetti delle valvoline potresti avere problemi a capire se è la valvolina o il corpo pompa ad avere il filetto rovinato...o entrambi.
in questo caso cambiare le valvoline servirebbe a poco.
Tieni presente che una valvolina tradizionale costa sui 7 euro... contro i 30 di quelle di cui parli...

Il mecca che ti ha aiutato con lo spurgo che dice?

Ho paura che il frenafiletti con il calore della pinza possa creare poi problemi per evntuali futuri smontaggi.

Ma è la valvolina di una sola pinza?

Se non tu avessi notato quello strano movimento del grasso ti avrei suggerito di controllare la pompa, spesso quando un impianto perde pressione e non ci sono evidenti perdite di liquido vuol dire che è la pompa che ha tirato le cuoia.

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1850

14358806

14358806 Inviato: 14 Mag 2013 22:14

ah, scusa, dopo aver scritto il precedente post mi è venuto in mente una cosa:

la tenuta delle valvoline non è garantita solo dal filetto ma dalla conformazione stessa della testa della valvola che è fatta come uno spillo che si accoppia ad una opportuna sede conica.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Non vorrei che si fosse sciupata quella sede a causa di un serraggio eccessivo... o per un difetto della lavorazione.

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1850

14359923

14359923 Inviato: 15 Mag 2013 12:04

federosso ha scritto:

Ho paura che il frenafiletti con il calore della pinza possa creare poi problemi per evntuali futuri smontaggi.

Ecco perchè chiedevo se c'era un sigillante in grado di resistere al liquido dei freni: le valvoline Stahlbus, hanno il doppio filetto e quindi, una volta bloccato quello sulla pinza non si andrebbe più a toccare, mentre si andrebbe ad operare solo sull'altro e senza problemi.
Qualcuno sà dirmi se le pinze del bandit 650 sono compatibili con la banditona ???? E l'interasse è di 63 mm ?
Grazie di nuovo.

Jena-Plinsky

Ospite

Ranking: -

15843943

15843943 Inviato: 6 Lug 2017 20:01

Salve,
riprendo questa discussione perchè è da qualche giorno che dallo spurgo ant. e post. della mia hornet,noto questa leggera perdita di olio,che ovviamente ha fatto saltare la vernice della pinza.
Ora leggendo quà e là ho cambiato le valvoline imputando la perdita a loro...ma niente,il problema si ripresenta,non vorrei fosse rovinata la pinza...qualcuno di voi ha risolto questo problema?
vorrei anche farmi prestare una dinamometrica per stringere il giusto,ma sempre fatto spurghi e sinceramente non mi è mai servita...che ne pensate???

tpitto

Senza Freni

Ranking: 108

15844060

15844060 Inviato: 7 Lug 2017 5:09

mai usata la dinamometrica per le valvoline...anche vero che una volta ho pagato la lezione rompendo la pinza posteriore della RC600.

per il problema che ti si presenta devo amemttere che la coincidenza che capiti sia davanti che dietro in contemporanea è strano

di recente ci hai lavorato sopra?

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1850

15844186

15844186 Inviato: 7 Lug 2017 9:33

Diciamo che ho sostituito l'olio...ma ormai da un bel pò...se fosse un residuo avrebbe dovuto smettere già.
Non vorrei che stringendo si fossero rovinate le pinze...mi sembra strano xò.
Forse l'ultima prova da fare sarebbe smontare e pulire bene l'interno della sede filettata e sperare!ma con cosa potrei pulirla la sede?

tpitto

Senza Freni

Ranking: 108

15844223

15844223 Inviato: 7 Lug 2017 10:13

tpitto ha scritto:

smonta gli spurghi e verifica la conicità della punta, se la vedi non perfetta , usa carta abrasiva finissima ed a mano la ripristini, sulla pinza non fare niente anche se la sede fosse un pò rovinata con la punta della vite di spurgo che è in acciaio torna a posto, poi alla fine dello spurgo ecc serrala a mano senza dinamometrica , ma senza esagerare, neanche a lasciarla lenta, per evitare residui di fluido freni che restano inevitabilmente, usa una siringa con ago la inserisci nel foro della valvolina e aspiri , se hai un compressore dopo soffiaci dentro e verdai ancora tracce uscire dalla filettatura

mar66

125 Champ

Ranking: 2383

15844230

15844230 Inviato: 7 Lug 2017 10:21

Ok,per quanto riguarda la conicità della vite,non ho dubbi sul fatto che sia buona,le viti sono nuove.
Però appena ho tempo smonto e pulisco x bene l'interno della pinza,ma con cosa?qualche consiglio?pulisco bene la vite,aspiro dopo lo spurgo,soffio con compressore e poi intreccio le dita!!!

tpitto

Senza Freni

Ranking: 108

15844370

15844370 Inviato: 7 Lug 2017 13:22

tpitto ha scritto:

se sono nuove le viti, secondo me o non erano strette bene o ci sono rimasti residui di liquido freni, per pulire il foro della pinza usa un cotton fioc con movimenti cricolari

mar66

125 Champ

Ranking: 2383

16388328

16388328 Inviato: 10 Mar 2024 15:19
Oggetto: perdita olio dallo spurgo del freno anteriore

Ciao a tutti, ho un beta motard 125 t 4t del 2023. Ho effettuato una settimana fa lo spurgo del freno anteriore solo che ora la moto non mi inchioda più (frena molto male). Ho fatto lo spurgo sia dal bipartitore di frenata, siccome ho la frenata combinata, sia dalla pinza del freno. Ora quando premo la leva fino in fondo fa rumore e ieri ho notato che il cerchione e la ruota erano sporchi d'olio. Ho provato a controllare da dove provenisse quest'olio e mi sono accorta che veniva dal tappino dello spurgo. Ho quindi controllato che lo spurgo fosse chiuso bene però era effettivamente così.
Qualcuno ha idea di cosa possa essere successo?

Veve30

Foglio Rosa

Ranking: 1

Pagina 2 di 2

Vai a pagina Precedente 12

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Tecnico → Ciclistica