andrekawa ha scritto:
la moto era costantemente a 104/105°...(CHE CALDO 
)
)Il 636 ha il catalizzatore alla fine dei collettori, se si và in pista con questi caldi meglio mettere collettori Racing, cosi non cuoci il catalizzatore che poi se parte la moto non và più bene e cambiarlo costa due fucilate;
inoltre ottieni un abbassamento di 10-20° della temperatura di esercizio a tutto vantaggio del motore che starà meglio, e renderà di più, girare a 105° a fuoco per sessioni di 15-20 minuti è un massacro per il motore , Ciao
