Lo sò che sono testone...ma certa gente và smontata per il bene comune!

Poi rileggendo il post mi era sorto un dubbio che una rapida ricerca inr ete ha fugato prima di uscire di casa e successivamente ne ho avuto anche la conferma dal meccanico Ducati che ha lavorato anche in Suzuki...li Gixxer 750 del '01 non monta i carburatori ma l'iniezione...e lo faceva già dal '00!


Gli ho postato la scheda tecnica in inglese affermando che non sapendo una cosa così basilare la sua competenza è alquanto dubbia...ed ho finito con un laconico "illuminaci" visto che fà "l'esperto" che sà più cose lui dei progettisti!

Girasse poi con una meraviglia della tecnologia giapponese, ma cribbio, ha QUESTA sotto le chiappe!!

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Si è aggiunto un'altro utente alla discussione,ma almeno ci si discute e porta ragionamenti logici a sostegno delle sue parole,niente campato per aria ma tutte cose ragionate.

Gli ho già risposto e adesso vedo che mi dice,anche se sostanzialmente è propenso nel pensare che le Ducati sono cessi,almeno non lo dà per scontato...basta mostragli logica e civiltà,vediamo coem si evolve la situazione!

Il matto non ha ancora risposto!

Raga il tipo ha risposto con 2 post,uno a me e un a un'altro utente...

"315.nannir volevo dire senapi che noi dipendenti ducati­ avevamo questa opzione del noleggio ma solo noi­ dipendenti e basta io la ducati 620 la portavo in­ fabbrica da meccanici che conoscevo benissimo la moto­ aveva undicimila km a perte questo stiamo andando­ sempre piu avanti col l-elettronoca che sappiamo tutti­ che appena salta una scheda sei rovinato le moto oggi­ anno tutte le tecnologie delle sbk di qualche anno fa­ stiamo parlando di 180 cavalli 150 130 ecc io mi­ domando come qualsiasi moto con 180 cavalli quanto puo­ durare usala tutti i giorni poi vedi i problemi che­ saltano fuori fai un tagliando e ti partono 600 uso­ ridere quello che voglio dire e- che non mi meraviglia­ il fatto se poi molte moto spaccano la mia non e- un­ accanimento con la ducati ma una realta la ducati con i­ suoi ormai obsoleti bicilindrici raffreddati ad aria­ non possono reggere piu di un tot di cavalli pena il­ grippaggio o non so si spacca una cinghia per poi­ parlare del 1098 sempre bicilindrico con una marea di­ cavalli non li tiene i bicilindrici soffrono molto di­ piu si scaldano i cuscinetti si usurano piu in fretta­ io tornerei alle bronzine che sono piu sicure il­ bicilindrico secondo me deve sparire per l-asciare il­ posto al 4 cilindri certo che se la ducati ti fa un 4­ cilindri e te lo fa pagare 50000euro allora parliamo di­ niente mentre se compri una semplice suzuki gsx r 1000­ con 180 cavalli te la cavi con molto meno ma tanto meno­ allora facciamo i conti le ducati costano lira di dio­ come tutte le moto italiane di un certo livello le­ giapponesi no ecco perche tutti comprano moto­ giapponesi e noi siamo a casa in cassa integrazione o­ licenziati perche non si vendono piu moto italiane"

"gae nannir eppure dovresti saperlo una volta le moto se­ avevano 70 cavalli era gia molto per cui guzzi bmw­ capisco fanno un sacco di chilometri sono motori lenti­ ma mrtti 180 cavalli su una guzzi come minimo esplode­ vedrai che le nuove guzzi durano di meno rispetto alle­ vecchie ormai dobbiamo renderci conto che stiamo­ andando troppo oltre moto con 180 cavalli che girano­ per strada mi sembra un po eccessivo anche sotto­ l-aspetto della sicurezza ti rendi conto che con 180­ cavalli fai presto ad arrivare hai 200 e se ti sbuca­ una macchina o una persona stiamoci attenti tutti sono­ in grado di guidare una moto con 90 cavalli ma con 180­ devi essere esperto almeno devi aver gia esperienza di­ anni invecie si va dal concassionario e subito hai 180­ cavalli con pochissima esperienza e- un fatto grave"

Ma la cosa che in Ducati noleggiano le moto ai dipendenti è vera?
Mi sembra incredibilmente strano!

Raga il tipo ha risposto con 2 post,uno a me e un a un'altro utente...

" la ducati con i­ suoi ormai obsoleti bicilindrici raffreddati ad aria­ non possono reggere piu di un tot di cavalli pena il­ grippaggio o non so si spacca una cinghia

per poi­ parlare del 1098 sempre bicilindrico con una marea di­ cavalli non li tiene i bicilindrici soffrono molto di­ piu si scaldano i cuscinetti si usurano piu in fretta­ io tornerei alle bronzine che sono piu sicure

la ducati con i suoi ormai obsoleti bicilindrici raffreddati ad aria non possono reggere piu di un tot di cavalli pena il grippaggio o non so si spacca una cinghia per poi parlare del 1098 sempre bicilindrico con una marea di cavalli non li tiene i bicilindrici soffrono molto di piu

Sapevo che in questa sezione avrei trovato gente che di meccanica ne sà più di me e mi avrebbe confermato oppure smetito su ciò che pensavo!

Però una curiosità devo proprio soddisfarla,ma la Ducati ha davvero un servizio di noleggio moto espressamente dedicato ai dipendenti?

La cosa mi risulta strana visto che sò che al limite le case fanno prezzi ultrascontati per i dipendenti e non noleggiano i loor prodotti!

Dubito che rispondano a una domanda del genere perchè riguarda politiche aziendali interne!

Inoltre se il tizio dovesse realemente lavorare in Ducati con una ricerca in rete dopo una simile richiesta potrebbero fare una piccola indagine e quindi potrei causare problemi reali all'utente e ciò non mi và!

Finchè si parla "al bar" è un conto ma segnalare una cosa di proposito mi sembra una carognata!

Almeno adesso sò che non tutte le cose che ha detto sono cappellate mostruose!

Grazie per l'aiuto!