primo !

moto bellissima, non finirò mai di dirlo

grande anche l'ela futura

controlla bene che il collettore motorforce vada bene per il 28 che devi prendere, per il mio PHBH 28 è piccolo

l'esterno dell'imbocco del 28 vhst quanto è?

se vuoi ti misuro l'interno delle 2 flange di gomma del collettore che anche io ho il motorforce

Attacco motore: maschio Ø 36 per montaggio

Nuovissimo collettore girevole MOTORFORCE per Motori Minarelli AM6, con attacchi da 24mm e 32mm. L'unico collettore che vi permette di cambiare qualsiasi posizione vogliate dare al vostro carburatore

Grazie alla sua elasticità, permette il montaggio di carburatorI DELL'ORTO 19-21-25-28mm, PWK 21-24-26-28, TM24 MIKUNI

Ragazzi finalmente ho ritirato la moto con la polini montata

Per adesso l'ho provata pochissimo.... la moto non va moto bene... mi fà un piccolo vuoto e non è velocissima a salire di giri come mi sarei aspetto questo penso che sia dovuto quasi sicuramente alla carburazione magra la minimo a grassa ai medio-alti... comuqnue quello che ho notato è che raggiunge un numero di giri incredibile... le marcie sembrano infinite ed è il rendimento e costante.. cioè non è che arrivato a fine marcia rallenta... ma continua a tirarla all infinito!!! penso che questa moto col tpr e la polini mi darà grandi soddisfazioni

Comuqnue questa è solo una prima impressione ma sinceramente per un pezzo che cpsta 250 euro mi aspettavo molto di più... magari è soltanto che sul nero non serve ma sul tpr sentirò molto la differenza... speriamo...

Sapete se c'è un metodo per vedere se l anticipo sta bene?? perchè non mi fido molto di quel ladro di un meccanico

Fidati che l' accensione la senti relativamente poco su un Top Nero, l' accensione inizia ad essere necessaria su quei gt che raggiungono più di 11500/12000 giri effettivi, allora lì si che veramente l' accensione gioca un ruolo fondamentale per garantire costanza elettrica e, di conseguenza, permettere un allungo perfetto...

ma quale metti??....86 ghisa o alluminio??

io sul motorforce monto il koso,che ha come diametro esterno 40mm ..

quindi puoi monta qualsiasi carburatore

nooo!! la moto è davvero bella! ma quella mascherina non c'è la dovevi propio montare!! SECONDO ME! poi sono gusti

Ragazzi... ormai mancano poco tempo a natale e quindi poco tempo alla mia futura elaborazione
Adesso sto cercando di rivedere gli ultimi dettagli... l'ela in definitiva dovrebbe essere questa:

Maxikit tpr 86 (rifinito e lucidato)
Lavorazione e raccordatura carter
Mhr supermoto (imbocco 32 diretto)
28 vhst (lucidato a specchio)
pacco lamellare tpr (raccorato)
collettore motoforce (raccordato)
filtro malossi e 16
6a lunga (forse)

Adesso gli unici punti di domanda riguardano la frizione... io monto la polini 5 dischi... ma sinceramente non mi sono mai trovato troppo bene... forse perchè non l'ho mai regolata bene dal piattello... comuqnue ha circa 3000 km secondo voi slitta sul trp?? l'alternativa sarebbe la top racing... e poi l'altro dubbio riguarda i rapporti... considerando che la corona da 50 è nuova quindi non la cambio che pignone dovrei mettere più o meno??adesso ho i 12\50 e sono corti sul nero... vorrei dei rapporti non troppo lunghi ma nemmeno da dover tirare 3 marcie per fare 10 metri

Posso iniziare con il dirti di togliere il "forse" dalla 6° lunga, serve veramente su elaborazioni del genere. Penserei anche ad un bel desmo già che apri, ma non è necessario...
Per la frizione o vai su MRD o simili oppure regoli per bene la tua Polini, mi raccomando con le frizioni aftermarket olio 10W30, perfetto a mio vedere...
Per i rapporti un 14/50 sarebbero il giusto compromesso, se però prediligi la ripresa mantenendo però un allungo ragionevole opta pure per il pignone da 13 denti...

rapporti metti 13/50...dopo sono troppo lunghi e perdi tutto il divertimento

Ragazzi... ormai mancano poco tempo a natale e quindi poco tempo alla mia futura elaborazione
Adesso sto cercando di rivedere gli ultimi dettagli... l'ela in definitiva dovrebbe essere questa:

Maxikit tpr 86 (rifinito e lucidato)
Lavorazione e raccordatura carter
Mhr supermoto (imbocco 32 diretto)
28 vhst (lucidato a specchio)
pacco lamellare tpr (raccorato)
collettore motoforce (raccordato)
filtro malossi e 16
6a lunga (forse)

Adesso gli unici punti di domanda riguardano la frizione... io monto la polini 5 dischi... ma sinceramente non mi sono mai trovato troppo bene... forse perchè non l'ho mai regolata bene dal piattello... comuqnue ha circa 3000 km secondo voi slitta sul trp?? l'alternativa sarebbe la top racing... e poi l'altro dubbio riguarda i rapporti... considerando che la corona da 50 è nuova quindi non la cambio che pignone dovrei mettere più o meno??adesso ho i 12\50 e sono corti sul nero... vorrei dei rapporti non troppo lunghi ma nemmeno da dover tirare 3 marcie per fare 10 metri

tieni la polini di frizione

per i rapporti non ne ho idea...