E impossibile... perchè un tpr ha piu di 20 cavalli... anche se non hai un elaborazione adeguata sicuramente non ne avrà 20 ma non ne ha manco5 come l'originale... quindi ti passa sicuramente... poi probabilmnte il booster non era carburato non era tarato bene la frizone ecc... quindi prima di dire cazzate pensa

e invece ti dico che era cosi...poi dipende molto anche dal tragitto ma ti posso assicurare che ad esempio lui prima di un 100metri il motore non spingeva,gli faceva i 50 fissi poi dopo molto iniziava a spingere ma sempre restando sui 70 massimo...mica mi invento le cose alla c***o,era cosi e punto...poi se non ci vuoi credere non mi cambia la vita ma sta di fatto che sto booster carburato ecc gli andava peggio col tpr che con l'originale finche aveva tutto originale...poi cambiando gli altri pezzo ora tarella di brutto...

Grazie al c***o!!! ma leggi almeno?? te l ho pure scritto questo perchè non era tarato... ma qualsiasi gt metti anche senza ela vai per forza di più di una moto originale

Io ne sono la prova vivente.. grippai l'originale e misi il dr con la moto completamente originale perchè non avevo soldi per l'ela... la moto andavo molto di più dell originale poi ovviamente cambiando anche marmitta ecc si sentì molto la differernza però resta il fattp che andava di più dell originale

e invece era a posto e piu o meno tarato,dico piu o meno perchè ha trovato non poche difficolta ma era ben tarato alla fin fine...comunque si sentiva molto la differenza dall'originale,il problema è che iniziava a spingere dopo molti metri e anche quando partiva era al quanto limitato...

Io ne sono la prova vivente.. grippai l'originale e misi il dr con la moto completamente originale perchè non avevo soldi per l'ela... la moto andavo molto di più dell originale poi ovviamente cambiando anche marmitta ecc si sentì molto la differernza però resta il fattp che andava di più dell originale icon_rolleyes.gif

bè il tpr per scooter non corrisponde minimamente a un tpr per moto..per moto ah 20 cv per scooter invece è un intermedio e neanche dei migliori...per minarelli verticale poi ancora peggio..con un ela super completa si arriva a 13 cv...lui ne avrà 8...8 cv di uno scooter contro quelli di una moto...

ma guarda ti stai sbagliando di grosso....il tpr per scooter è un semitrofeo che fa circa 19cv....

non per minarelli verticale...arriva massimo a 13 per il minarelli..e comunque anche per piaggio arriva massimo massimo a 17 cv...

anche per minarelli verticale sviluppa quei cavalli li...invece di avere un rapporti di compressione di 1:14,9 come piaggio lo ha a 1:14,7....un 2plus fa 13cv non un tpr....UN TPR è UN SEMITROFEO....

si ma per minarelli verticale è un semplice 5 travasi con scarico ellittico..mentre gli equivalenti come dici tu semitrofeo hanno scarico con traversino o booster...
e il polini evolution che è ha 13 cv traversino sullo scarico spinotto 12 gli danno 13,5 cv con ela completa polini...

non ha il traversino ma questo non vuol dire che non sia un semitrofeo per il blocco minarelli verticale...gli altri tpr hanno scarico con traversino, monofascia mi pare con cielo bombato 5 travasi e testa scomponibile...se preparato (come ho fatto io) riesce a tirare fuori tranquillamente 19cv

Appunto basta...siamo mica qua per parlare di scooter....scusatremi ma ot boh....! piuttosto ditemi qualcosa sulla mia.......è giusto che òa òleva della frizione abbia un po di gioco!???

a poi volevo chiedervi...mi è succcesso 3 volte in una settimana che si alzasse il pernino della frizione del carter....e adesso ongi volta che prendo un buco succcede....praticamente....come posso far si che non si alzi piu.....perchè ogni qual volta devo smontare mezza moto per rimetterlo nella sede!

nono la molla è aposto....la abbiamo gia controllata con fabio 424...è solo she si alza comuqnue in continuazione.!....lui mi ha detto di metterne una piu resistente!

Mmmm mi interessa...spiegami un po bene!!