ma se tipo io tiro sotto uno e lo uccido, quanti soldi devo risarcire se l assicurazione fa la rivalsa?

massì...ora che la sblocco la tiro solo in off...e su strada faccio il bravo ragazzo

scusa l'OT ma le wr da quando escono depo?

da sempre.. l'husk y non è come le altre le fa uscire tutte bloccate..

dell'sms e wre lo sapevo ma della wr mi è nuovo..bah brutta roba depotenziare una racing..

anche la tm lo fa.. e poi è la legge a dirlo eh

sisi lo so ormai è così per tutte le racing ma rimane comunque una porcata..

infatti io la ho tenuta un po depo per imparare un po a guidare e andare in giro.
il 19 dicembre la porto a sbloccare

comunque mi pa m'ha proposto una cosa....anche se mi rifanno il tm venderlo e prendersi una moto da cross per andare in pista che nella mia zona c'è pieno (ci fanno gli internazionali)....voi che ne pensate?...mi ha detto questo perchè lui sa come guido e ultimamente ha iniziato a preoccuparsi un po e mi ha proposto di fare cosi..

eh in effetti

tanto per girare hai lo scooter no?

ma pigliati un enduro che vai a girare in posti spettacolari in una compagnia dove ti diverti da morire!

se lo facessi farei proprio cross...tanto la licenza basta farla e avevo gia in mente di farla e l'attrezzatura me la potrebbe dare tutta un mio amico che aveva iniziato a correre...mi piacerebbere correre col motard ma ci vogliono tanti soldini...

ma hai mai provato a girare in off? è completamente diverso dall'asfalto e c'è anche una grandissima differenza fra cross e enduro ergo prima prova poi decidi comunque se ti fai il cross potresti farti direttamente una cilindrata maggiore

ma se fai il cross ti fai sempre il 125?

si è meglio..sennò se vai dal meccanico col 250 4 tempi ti tocca lasciargli li 1500 euro di testa perchè ha sbagliato a fare qualcosa

be aspetta c'è un'alternativa al 250 4T prime fra tutte il 144 TM. non l'ho mai provato però in giro ne ho sentito parlare molto bene, ed è completamente diverso dal 125. altrimenti il 250 2T