anche a me succede,sempre tutti i giorni,spedivello, sembra che si accende poi si spegne,allora se continuo a spedivellare tante volte non parte lo stesso e devo tirare l'aria se no non parte piu...ti consiglio di lasciare su la candela che hai adesso...comunque sta venendo veramente molto bene questa moto,soprattutto con dei colori diversi dai soliti, e devo dire che nero+rosso+verde sta veramente bene

grande!!sei il secondo che me lo dice,fin ora l'unico convinto di questi abbinamenti era un mio amico che fa l'artistico e li ha pure studiati quindi...pero preferisco cosi,almeno se verra bene saro soddisfatto il doppio ma ora della fine manca qualche settimana,forse in settimana riesco a cercare il verde per alte temperature e compro il verde normale per la catena,poi stavo anche pensando di fare il sile nero ma si vedra...tanto oramai l'ela base è completata,devo solo farmi fare il prolungamento del carbu...quindi mi dedico per un po' solamente all'estetica

per la mattina è proprio come dici tu!!e pensavo che magari era proprio la candela troppo bassa alta di gradazione,che magari con una 8 che scalda di piu la cosa migliorava

per la testa del gt verde penso che se viene bene starà molto bene,però cerca il verde proprio quello identico ai tubi e alle manopole...per la catena verde non sono molto fiducioso ...ti consiglierei di accorciare il silenziatore e di tagliare il beccuccio al sile ...

Che problema c'è se devi tirar l'aria a moto fredda?
E' normalissimo, sulla testa si formano particelle di vapore e il motore può partire solo grazie a una quantità più elevata di benzina , d'estate può capitare che parta anche la mattina senza aria ma d'inverno è impossibile a meno che non hai la carburazione grassissima

Ma prima ti dava problemi? Magari l'inverno scorso (magari non l'avevi neanc'ora) Mai sentita la storia ce anche con l'aria tirata non parta, magari la ingolfi te, è solo un'ipotesi

Può essere che avendo lavorato la cassa filtro e il filtro entra umidità nel motore o comunque entra umidità nella cassa filtro A me succedeva quando lasciavo la moto sotto la pioggia col freddo

Infatti, non cambiare la graduazione della candela, fa solo surriscaldare il GT La mia ipotesi è esatta, mi sa che on puoi farci niente a parte coprire i buchi del filtro con qualcosa

che ce l'ho sul carbu e in questo periodo non ho voglia di buttar via 10€ per portarmela al manubrio...sul beta se ce l'hai sul carbu mi devo contorcere per tirarla ma anche con l'aria non cambia nulla,diverse mattine l'ho tirata ma faceva uguale,per questo pensavo fosse la candela troppo fredda...e dato che costa 3€ pensavo di provare se con una 8 cambiava qualcosa...

Credo che puoi smontarla dal carburatore vecchio e matterla al posto dell'aria che hai adesso

no ho gia guardato ma l'attacco è diverso,tra 16 e 19 cambia l'attacco dell'aria a quanto ho visto e quindi dovrei comprarla...pero la prossima volta che giu guardo meglio perchè l'ultima volta ero un po' di fretta...

Ma se rei il kit per esempio della stage 6, il filo dove lo attacchi? Sotto al tappo nero?

lo attacco al manubrio,non è un problema quello...o basta togliere il coperchio e attaccare il filo alla leva sul manubrio...

comunque kikko tu hai montato quello che avevi sul 16 o l'hai comprata??perchè a me sembravan diversi come attacchi

Non mi ricordo proprio come ho fatto... sò di sicuro al 100% che non ho comprato niente però

Un mio amico ha attaccato un filo al tappo in plastica nera facendogli un buco e poi lo tirava, in quel modo non puoi lasciarla tirata senza tenere il cavo, avete persente che per fermare il tappo nella posizione di funzionamento si deve ruotare? Quindi vuol dire che con l'aria manuale al manubrio devi tenerlo tirato te tramite la leva o c'è un modo preciso?

beh c'è la leva che rimane tirata chiaro...tirando la leva una volta che la lasci rimane come la lasci,mica ritorna indietro...ma il problema è mettere il cavo al carbu...perchè mi pare ci voglia un coperchietto apposta da mettere chiaramente al posto del "fungo"

Infatti, non capisco neanc'io se basta comprare l'aria polini-stage6-tnt o serva anche quel fungo che dici tu

A me se non la tengo premuta la levetta sul manubrio torna indietro e si chiude... perchè il cavo torna indietro come la frizione diciamo

Davvero? Nelle foto su internet vedo solo la leva ed il filo ma quel filo è impossibile che si attacchi al fungo originale