molto bello ma secondo me devi togliere lo specchietto e il parafango posteriore

RAGA
oggi sono andato a pranzare fuori..al mcdonald e la sorte ha fatto si che accanto al mc ha aperto 1 concessionario di moto che trattano in particolare kawasaki.

e cosa ho notato immediatamente in vetrina tutta splendida, lucida,ma soprattutto di colore verde?

la mitica zx6r 2009

è stupendaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
ma soprattutto compattissima...è snella e poco ingombrante..sembra un'r6 nelle dimensioni compatte.
verde...1 verde da sbavo...2 fari aggressivi, forcella BPT, ammortizzatore di sterzo honlins

8400€...ma potro trovarla anche a di meno..sfruttando ecoincentivi, rottamazione, e un'accordo con gennialloid per l'assicarazione...tanti bei sconticini

non vedo l'oraaaaaaaa

allora ragazzi vi aggiorno sugli ultimi lavori al motorino.

il filtro a cono ha assorbito troppa sporcizia, fango, acqua, polvere durante questi giorni inveranli e ho ingolfato il carburatore.

ma è stata presa una decisione di comune accordo con mio padre che nn è bella..ma necessaria.

tolgo la mitica leovince e il cono e rimetto marmitta originale e filtro originale
so che è brutto detto cosi..ma vi spiego le motivazioni.

ho 19 anni quasi e sto ancora con un 50ino..in piu faccio troppo casino..cono e leovince stappata piu il gt è da incarcerarmi
ho ragionato cosi...mi amncano gli ultimi mesi da vivere con questo motorino..allora perche non viverli con la coscienza apposto
non mi hanno mai fermato ma puo sempre capitare e io il motorino lo uso per fare tutto.serve. e nn voglio rischiare.

ed infine ho preso questa decisione pensando tra me e me:" su questo motorino mi ci sono divertito tantissimo..ho raggiunto risultati mai visti prima..come flash92..ho dato dimostrazione che anche questi propulsori 4t possono raggiungere le prestazioni dei 2t...ma soprattuto che da da un kymco agility che qui a roma viene catalogato come una m***a..sia riuscito a strappare soddisfazioni in mezzo alle persone..pezzo dopo pezzo..dopo ore di lavoro..nn credete che sia una soddisfazione enorme?

il mio kymco è finito..non ci metto piu le mani...ora mi importa solamente che cammini e mi porti in giro. sti cavoli del cono e della marmittona..il suo corso l'ha fatto no?
siete daccordo?

allora ragazzi vi aggiorno sugli ultimi lavori al motorino.

il filtro a cono ha assorbito troppa sporcizia, fango, acqua, polvere durante questi giorni inveranli e ho ingolfato il carburatore.

ma è stata presa una decisione di comune accordo con mio padre che nn è bella..ma necessaria.

tolgo la mitica leovince e il cono e rimetto marmitta originale e filtro originale
so che è brutto detto cosi..ma vi spiego le motivazioni.

ho 19 anni quasi e sto ancora con un 50ino..in piu faccio troppo casino..cono e leovince stappata piu il gt è da incarcerarmi
ho ragionato cosi...mi amncano gli ultimi mesi da vivere con questo motorino..allora perche non viverli con la coscienza apposto
non mi hanno mai fermato ma puo sempre capitare e io il motorino lo uso per fare tutto.serve. e nn voglio rischiare.

ed infine ho preso questa decisione pensando tra me e me:" su questo motorino mi ci sono divertito tantissimo..ho raggiunto risultati mai visti prima..come flash92..ho dato dimostrazione che anche questi propulsori 4t possono raggiungere le prestazioni dei 2t...ma soprattuto che da da un kymco agility che qui a roma viene catalogato come una m***a..sia riuscito a strappare soddisfazioni in mezzo alle persone..pezzo dopo pezzo..dopo ore di lavoro..nn credete che sia una soddisfazione enorme?

il mio kymco è finito..non ci metto piu le mani...ora mi importa solamente che cammini e mi porti in giro. sti cavoli del cono e della marmittona..il suo corso l'ha fatto no?
siete daccordo?

novita
al 90% ho grippato il motore e tutte le parti meccaniche.
con l'ex leovince(ora ho di nuovo lo scarico originale) sia io che il meccanico e nessun'altro si è mai accorto di nulla. il motore emanava fortissime vibrazioni. un rumore metallico otturato dal casino del filtro a cono e della leovince.
sembrava un rumore metallico...dopo 2 settimane in officina il meccanico me lo ha restituito..e ieri..dopo neanche 1 chilometro...mi si spegne.
subito a riportarlo in officina. lo starter nn ce la faceva gia piu ad avviare il motore che ormai era "duro da far girare".abbiamo provato a farlo avviare con un macchinario eletrico potente che trasmette tenzione per far girare lpalbero motore..ma nulla.

sono accorsi in tutto 3 meccanici a scoprire il guasto...risultato:
sicuramente il motore ha sofferto l'olio dato che al cambio appena effettuato ne è sceso poco piu di un bicchiere..tute le parti meccaniche sono a rischio. inoltre c'erano disturbi di vario genere nella carburazione nonostante sia stata appena fatta.
in piu.......si potrebbe esser rotta la pompa dell'olio.e questo spiega la mancanza.

insomma nel giro di 24 ore...è successo il finimondo. ora sto per l'ennesima volta a piedi.

volete 1 consiglio...penso che questa frase non sarebbe mai sucita dalla mie labbra ma aimè è cosi: NON MODIFICATE.

se volete elaborare non fate il mio errore. elaborare motorini nati per essere elaborati. non quelli coreani o che bisogna adattare pezzi affinche vadano bene.e che i pezzi di ricambio sono di scarsa qualita.

io ho la fortuna di avere un meccanico di fiducia che mi spara cifre bassissime...

sono demoralizzato. ora forse non se ne parla piu di metterci le mani...stiamo pensando ad un 125 usato.
che casino.

ps: l'unica cosa che mi solleva è appunto quello che ho gia scritto in precedenza. ho ottenuto stupendi risultati da questo motorino...e mi devo ritenere fortunato che m è durato cosi a lungo dopo tutte le modifiche apportategli.

non so quale 125 ma escludo i 2t.
ci devo spendere poco...non mi interessano le prestazioni.
tra qualche mese..potrei avere una ninja.

ho 2 possibilità: ho trovato un'r125 a 1000 euro con le scocche da cambiare...quindi mi devo operare a trovarne altre anche graffiate ma che non siano rotte.

oppure un mio compagno di classe ha un XMax 125. gia visto. comodo perfetto.

io preferisco naturalmente l'r125 cosi mi abituo con le marce, ecc.


voi cosa mi consigliate. non voglio spenderci piu di 1500 euro.

raga...con 300 euro rimetto apposto il motorino...mi rode 1 po perke devo rimettere anche il GT e il variatore originali.

Gt polini da buttare..non rettificabile..e variatore malossi rovinato.

secondo voi come andrà???
ha:
gt originale
scarico originale
variatore originale
fly malossi
torque driver malossi
campana malossi
centralina top performance

che tristezza

Senza vario mi sa tanto che le prestazioni ritornano le stesse di quando lo hai comprato. Comunque strano che il gt non si può rettificare, non è in ghisa?

se e in ghisa si puo rettificare, se e in alluminio no!!!

guarda questo è un discorso che avrò fatto tante e tante volte, un gt in alluminio si può fisicamente rettificare ma non conviene per una serie di motivi