ciao raga..................qui da me ,sono metereopatici...........ossia dipende come hanno la luna , ce' chi saluta e chi no, addirittura certi in fase di sorpasso, tirano fuori il piedino x salutare(vecchi motard,e sopratutto stranieri), io x principio saluto sempre, se poi non ricambiano come diceva la mia ex " nun me ne po' frega' de meno" e si che era una varesotta "verace" ................ci vorrebbe un piu rispetto, come i cugini d'oltralpe,ma si sa' noi siamo........ "italiani" ...............abbiamo tutto un modo nostro di fare

Non credo che un XX pesi tanto di meno, sai?

E poi questa VFR, vi dirò, non mi dispiace affatto: più sportiva di una Pan European ma meno di un XX. Secondo me sarà un mezzo splendido per una guida brillante su strada.

L'idea, poi, che il cardano non si sposi con la pista è un vecchio preconcetto da sciocchi

Immagine: Link a pagina di Geocities.com


Gig, non trovi sexy le BMW...
Ma ne hai mai guidata una?

A me alcune tedesche fanno un sangue...
Immagine: Link a pagina di Pictures.topspeed.com

Immagine: Link a pagina di I83.photobucket.com

Immagine: Link a pagina di Ayresadventures.com

Abbandonate i preconcetti da bar, per favore...

... ma il concetto che costino, ma soprattutto che la manuntenzione ordinaria abbia prezzi straordinari, purtroppo rimane.

Forse è per questo che la maggioranza dei bmwisti non saluta ? Perchè sono ancora scioccati dall'esborso al concessionario?

Nota positiva: tengono il prezzo ( se non te la arubbbbano )

Byezzz

sinceramente non la capisco questa cosa.... sinceramente manco mi ci metto a ragionarci sù di sicuro non mi applico per queste cretinate....

comunque le bmw,a dispetto della stazza,si guidano molto bene........................forse alla lunga stanca quel modo troppo facile di guidare......................ma come sempre e stato detto dipende chi guida

stavo pensando di acquistare una "tiger"................mi stuzzica molto questa tipologia di moto...............
pero' la busona mi ha accompagnato x tanto tempo Immagine: Immagine: Link a pagina di Img379.imageshack.us

Il saluto è un retaggio del dopoguerra, quando il mezzo di trasporto per eccellenza (dopo il carro coi cavalli) non era l'auto ma proprio la moto.
L'automobile costava ancora troppo (la Fiat "Nuova 500", con la sua politica commerciale "di massa", sarebbe arrivata più avanti), e chi riusciva a metter via due soldi per un mezzo di trasporto si prendeva una motocicletta, su cui caricare spesso tutta la famiglia e qualche gallina.
Erano tempi duri, difficili, e si risparmiava su ogni cosa per riuscire a mettere insieme il pranzo con la cena.
All'epoca c'erano i "signori", che andavano in giro ben vestiti, con sigaro e cappello, sulla loro automobile, ed il popolino, che invece scorrazzava alla bell'è meglio su una traballante "motoleggera" (si chiavano così le moto fino a 175cc).

A quel tempo c'era la (bellissima) usanza di salutarsi in segno di ossequio quando ci si incrociava: i "signori" alzavano il cappello abbozzando un inchino della testa, sia verso le signore che verso i signori verso i quali si portava rispetto.

Cominciò così, naturalmente, a diffondersi l'usanza di salutarsi anche tra i motociclisti del popolino, come riconoscimento della solidarietà tra chi condivideva lo stesso destino di stenti e precarietà. La motoleggera era il simbolo di una fascia di popolo ben precisa, unita dalla fame ma anche dalla solidale amicizia.

Poi, col migliorare delle condizioni di vita, l'auto divenne "per tutti " (grazie anche alla FIAT che con la Nuova 500 introdusse il sistema del pagamento rateale) e la moto fu consegnata quindi alla sua condizione attuale, di mezzo ricreativo e passionale. I motociclisti era quindi adesso membri che usavano la moto per diletto, per il gusto di "fare motociclismo", e accolsero benvolentieri (visto il loro numero sempre più esiguo) l'usanza del saluto, tradizione che è rimasta fino ai giorni nostri.


O meglio... fino a quando la moto è diventata un oggetto di MODA, attirando tra le sua fila gente che motociclista non è e che quindi delle sue tradizioni (come il saluto) se ne sbatte, negando alla MOTO e al MOTOCICLISMO il rispetto che merita.

Ecco perchè adesso c'è sempre meno gente in moto che saluta, ed ecco perchè i motociclisti se ne affliggono...

...malinconico e nostalgico, un uomo d'altri tempi Doc! Sei il mio poeta bello (insomma...simpatico ) e maledetto preferito!!!!

Verissimo,
è scientificamente dimostrato che il bmwuista, associa il saluto all'atto di allungare la mano nell'atto dell'esborso, ed è per questo che non lo fa mai, perchè ciò potrebbe causare uno shock o un embolo o un attacco epilettico che potrebbe causare la perdita controllo della moto.
Quindi ringraziate sempre quando non salutano, lo fanno anche per la vostra incolumità.

Il saluto è un retaggio del dopoguerra, quando il mezzo di trasporto per eccellenza (dopo il carro coi cavalli) non era l'auto ma proprio la moto.
L'automobile costava ancora troppo (la Fiat "Nuova 500", con la sua politica commerciale "di massa", sarebbe arrivata più avanti), e chi riusciva a metter via due soldi per un mezzo di trasporto si prendeva una motocicletta, su cui caricare spesso tutta la famiglia e qualche gallina.
Erano tempi duri, difficili, e si risparmiava su ogni cosa per riuscire a mettere insieme il pranzo con la cena.
All'epoca c'erano i "signori", che andavano in giro ben vestiti, con sigaro e cappello, sulla loro automobile, ed il popolino, che invece scorrazzava alla bell'è meglio su una traballante "motoleggera" (si chiavano così le moto fino a 175cc).

A quel tempo c'era la (bellissima) usanza di salutarsi in segno di ossequio quando ci si incrociava: i "signori" alzavano il cappello abbozzando un inchino della testa, sia verso le signore che verso i signori verso i quali si portava rispetto.

Cominciò così, naturalmente, a diffondersi l'usanza di salutarsi anche tra i motociclisti del popolino, come riconoscimento della solidarietà tra chi condivideva lo stesso destino di stenti e precarietà. La motoleggera era il simbolo di una fascia di popolo ben precisa, unita dalla fame ma anche dalla solidale amicizia.

Poi, col migliorare delle condizioni di vita, l'auto divenne "per tutti " (grazie anche alla FIAT che con la Nuova 500 introdusse il sistema del pagamento rateale) e la moto fu consegnata quindi alla sua condizione attuale, di mezzo ricreativo e passionale. I motociclisti era quindi adesso membri che usavano la moto per diletto, per il gusto di "fare motociclismo", e accolsero benvolentieri (visto il loro numero sempre più esiguo) l'usanza del saluto, tradizione che è rimasta fino ai giorni nostri.


O meglio... fino a quando la moto è diventata un oggetto di MODA, attirando tra le sua fila gente che motociclista non è e che quindi delle sue tradizioni (come il saluto) se ne sbatte, negando alla MOTO e al MOTOCICLISMO il rispetto che merita.

Ecco perchè adesso c'è sempre meno gente in moto che saluta, ed ecco perchè i motociclisti se ne affliggono...

V

Lusingato , ricambio il saluto


Il cardano non la le prestazioni assolute di una catena, è vero, ma è anche vero che il Paralever (il Telelever è la sospensione anteriore) ha ormai un'efficacia che gli permette di coprire l'esigenza del 90% dei pistaioli in circolazione.
Il restante 10% verrebbe penalizzato dal cardano in quanto il proprio limite personale è superiore a quanto il cardano permetta, ma si tratta di gente che già di partenza si butta su moto racing, non su BMW

Il saluto è un retaggio del dopoguerra, quando il mezzo di trasporto per eccellenza (dopo il carro coi cavalli) non era l'auto ma proprio la moto.
L'automobile costava ancora troppo (la Fiat "Nuova 500", con la sua politica commerciale "di massa", sarebbe arrivata più avanti), e chi riusciva a metter via due soldi per un mezzo di trasporto si prendeva una motocicletta, su cui caricare spesso tutta la famiglia e qualche gallina.
Erano tempi duri, difficili, e si risparmiava su ogni cosa per riuscire a mettere insieme il pranzo con la cena.
All'epoca c'erano i "signori", che andavano in giro ben vestiti, con sigaro e cappello, sulla loro automobile, ed il popolino, che invece scorrazzava alla bell'è meglio su una traballante "motoleggera" (si chiavano così le moto fino a 175cc).

A quel tempo c'era la (bellissima) usanza di salutarsi in segno di ossequio quando ci si incrociava: i "signori" alzavano il cappello abbozzando un inchino della testa, sia verso le signore che verso i signori verso i quali si portava rispetto.

Cominciò così, naturalmente, a diffondersi l'usanza di salutarsi anche tra i motociclisti del popolino, come riconoscimento della solidarietà tra chi condivideva lo stesso destino di stenti e precarietà. La motoleggera era il simbolo di una fascia di popolo ben precisa, unita dalla fame ma anche dalla solidale amicizia.

Poi, col migliorare delle condizioni di vita, l'auto divenne "per tutti " (grazie anche alla FIAT che con la Nuova 500 introdusse il sistema del pagamento rateale) e la moto fu consegnata quindi alla sua condizione attuale, di mezzo ricreativo e passionale. I motociclisti era quindi adesso membri che usavano la moto per diletto, per il gusto di "fare motociclismo", e accolsero benvolentieri (visto il loro numero sempre più esiguo) l'usanza del saluto, tradizione che è rimasta fino ai giorni nostri.


O meglio... fino a quando la moto è diventata un oggetto di MODA, attirando tra le sua fila gente che motociclista non è e che quindi delle sue tradizioni (come il saluto) se ne sbatte, negando alla MOTO e al MOTOCICLISMO il rispetto che merita.

Ecco perchè adesso c'è sempre meno gente in moto che saluta, ed ecco perchè i motociclisti se ne affliggono...

V

... e io che pensavo che la V stesse a significare il numero dei cilindri e la configurazione di essi...
di solito rispondevo al saluto con 4 dita in linea...

ma

ma

ma allora il dito medio alzato non significa monocilindro

Comunque sono un pò in ansia, la mia moto è alla kawasakiper tagliando e per il problema del cambio dagli innesti a volte imprecisi e duri,la frizione a volte stacca male quindi si sospetta qualche disco o tutta la frizione da sostituire,speriamo non ci siano problemi anche al cambio!
Ho chiesto anche di farmi registrare il gioco valvole, però non mi veniva garantita la consegna della moto per il raduno di sabato e domenica,quindi ho rimandanto questo tipo di intervento anche perchè il meccanico ha detto che il gioco valvole si fà pre la prima volta a 24000km sulla zx12r e visto che la mia ha 21000 ha detto che posso rimandare al prossimo tagliando.
Possibile che i gioco valvole vada registrato dopo ben 24000km sulla zx12r?

Il saluto è un retaggio del dopoguerra, quando il mezzo di trasporto per eccellenza (dopo il carro coi cavalli) non era l'auto ma proprio la moto.
L'automobile costava ancora troppo (la Fiat "Nuova 500", con la sua politica commerciale "di massa", sarebbe arrivata più avanti), e chi riusciva a metter via due soldi per un mezzo di trasporto si prendeva una motocicletta, su cui caricare spesso tutta la famiglia e qualche gallina.
Erano tempi duri, difficili, e si risparmiava su ogni cosa per riuscire a mettere insieme il pranzo con la cena.
All'epoca c'erano i "signori", che andavano in giro ben vestiti, con sigaro e cappello, sulla loro automobile, ed il popolino, che invece scorrazzava alla bell'è meglio su una traballante "motoleggera" (si chiavano così le moto fino a 175cc).

A quel tempo c'era la (bellissima) usanza di salutarsi in segno di ossequio quando ci si incrociava: i "signori" alzavano il cappello abbozzando un inchino della testa, sia verso le signore che verso i signori verso i quali si portava rispetto.

Cominciò così, naturalmente, a diffondersi l'usanza di salutarsi anche tra i motociclisti del popolino, come riconoscimento della solidarietà tra chi condivideva lo stesso destino di stenti e precarietà. La motoleggera era il simbolo di una fascia di popolo ben precisa, unita dalla fame ma anche dalla solidale amicizia.

Poi, col migliorare delle condizioni di vita, l'auto divenne "per tutti " (grazie anche alla FIAT che con la Nuova 500 introdusse il sistema del pagamento rateale) e la moto fu consegnata quindi alla sua condizione attuale, di mezzo ricreativo e passionale. I motociclisti era quindi adesso membri che usavano la moto per diletto, per il gusto di "fare motociclismo", e accolsero benvolentieri (visto il loro numero sempre più esiguo) l'usanza del saluto, tradizione che è rimasta fino ai giorni nostri.


O meglio... fino a quando la moto è diventata un oggetto di MODA, attirando tra le sua fila gente che motociclista non è e che quindi delle sue tradizioni (come il saluto) se ne sbatte, negando alla MOTO e al MOTOCICLISMO il rispetto che merita.

Ecco perchè adesso c'è sempre meno gente in moto che saluta, ed ecco perchè i motociclisti se ne affliggono...

STRA-STRAQUOTO

..riguardo al "saluto" ed al rispondere allo stesso, mi viene in mente una cosa.....mmhhhh.. , come diavolo si chiama? Ah, già....ci sono..buona educazione!!

E poi il saluto è in voga anche tra altri "popoli", come quello dei Velisti (buona norma il saluto tra barche quando ci si incrocia.. ) o anche quello di chi va a cavallo..un cenno del capo tra Cavalieri non guasta!
Chi ama fare passeggiate in montagna sa che è quasi d'obbligo il saluto tra chi si incrocia sul sentiero...anche qui tra chi si saluta e chi no è facile distinguere il "parvenu" della Montagna da chi la vive intensamente; purtroppo soprattutto in Italia (chissà come mai? ) anche questa usanza scompare..

Comunque UN SALUTO ed UN SORRISO non hanno mai ucciso nessuno!!

A buon intenditor...poche parole

Che vuol dire.....il saluto è buon educazione sempre anche quando non si è tra motociclisti altrimenti sarebbe razzismo
Io la vedo un usanza che ormai non ha piu senso di esistere....se non per i nostalgici dell'epoca vissuta!

x gig io sulla mia a 40milakm.........controllato e tutto ok tolleranza perfetta........................a 80milakm tutto ok...................120mila km......2 piattelli da sostituire fuori tolleranza , se non fosse x quella m*****a di benza che ci propinano a quasi 1,50(ladri,bastardi,degni figli delle vostre madri),mi sono ammattito x 1 iniettore tappato(180 euri cadauno) due anni fa,mentre l'anno scorso, quando x la prima volta ho incontrato il cesare nazionale ne avevo 2 semitappati, grzie ad un vicino camionista,mi fa andare dal suo "pompista" di fiducia, che mi smonta i filtrini posti sopra/dentro gli iniettori,li pulisce tutti e 4(80 euro), evvai moto come nuova.......................a tutt'oggi 170milakm........................ci sono ancora tutte le parti originali......frizione compresa...........................ma mi sa' che tra un po gli tocca speriamo verso i 200milakm...................

hai mai sentito parlare delle frizioni barnett ?

Link a pagina di Solomotoparts.com

infatti ti volevo chiedere che olio usi?..................perché senti questa...ho sempre usato il motul v300,poi l'anno scorso, ho acquistato il castrol gp qualcosa,all'inizio sembrava che andasse bene,ma poi mi si creavano intoppi nelle marce,non entravano ,oppure sfollavo, ho il vizio di usare poco la frizione,ossia dalla 1° alla 2° uso la frizione, poi ne faccio a meno, ovviamente quando vado tranquillo, quest'anno ho rimesso il motul il 7100, porcazozza e cambiato tutto,cambio morbido,innesti precisi................e olio acquistato in rete a 8,50 al litro,rispetto ai 15 euro chiestomi dal negozio dove mi rifornivo sempre ................