no non mi piace vincere facile perchè mica ci devo fare a gara( io facevo solo per parlare)....anche perchè dalle mie parti i base sono veramente rari....per vincere qui dobbiamo spaccarci il c..o con gli altri.....

no...asp...cilindro originale,carbu 17,5 pacco lamellare, come trasmi multivar la cinghia e la frizione top....

quello col base aveva una shot come marmitta e il carbu il 14.....io come marmitta ne avevo 1 artigianale di mio fratello

se va bene....se ti ho appena detto che dentro è stato lavorato e i travasi sono stati allargati di parecchio.....se non lo vedi perchè devi criticare io non lo so proprio.....a poi: infatti io 9 cavalli non ho idea di cosa siano,anche perchè adesso ne ho 22 e tu resti sempre fermo con quel tuo 2+ a 15 o 16 hp

mica o un originale.....testa di c...o......ho un team..... muto

Il tipico utonto che fa al caso mio. Quando allarghi i travasi non puoi andare oltre qualche grado, e se non hai un trofeo non senti praticamente la differenza, poi puoi rettificarlo quanto vuoi ma ho i miei dubbi che regga anche solo al montaggio un cilindro a cui sono stati asportati circa 8 millimetri di materiale (per esser più largo di un Trophy). Fai 22 CV con il GT originale? Allora chi compra l'Evolution 3 o il 7T è un fesso, visto che spendendo molto meno ottiene solo cinque cavalli in meno... Ma fammi il piacere, e come ti è già stato consigliato, vai a lavorare .

è un team 6t con trasmi over senza rapporti......e poi se leggi bene ho detto ke l'originale ce lo avevo prima in priincipio.........

secondo me un malossi red sponge va benissimo... anche perchè uno a cono prenderebbe troppa aria per un gt originale... e un polini evolution? non è a cono...

Allora,iniziamo a fare un pò di Ordine :

un 50cc Lavorato,con fasature molto alte,marmitta molto aperta,carbu grosso (21),carter lavorati,over range etc etc... in ALLUNGO và di più di un Polini Sport (in quanto a fasature molto basse)

quindi,và più di un base...

Quindi,quello che ha lavorato il 50cc non ha del tutto torto...

Ha torto marcio, visto che non parlava di un 50cc racing di cui parli tu (i 50cc originali arrivano al massimo a fasature da base estremamente tranquilli), ma di un 50cc Minarelli... Lui è ridicolo che spara ste bombe, ma tu pure che gli dai corda .

Secondo me nemmeno conciato così ce la fai, considera che la Powersound forse la riempi quando stai a manetta, e in ogni caso con il tempo che perdi a tirare i rapporti se non hai almeno 2-3 Km di rettilineo, il base ti ha già dato via di brutto .

Non stiamo parlando del 50 lavorato.
Chiudo, per info mp.

Tabiotto