si però a milano come cacchio si fa ad avere una guida sportiva? pieno di traffico e strade tutte dritte...comunque il kappa deriva da un motard ma il cr deriva proprio da un cross...e dato che per andare a scuola la moto mi serve ogni 2 per 3 dovrei cambiare pistone....e non mi va...cioè in realtà mi andrebbe di cambiarlo uno al giorno perchè mi piace smontare e rimontare però boh....

xd ero proprio fumato, il kappa intendevo dire che deriva da enduro....la cosa del pistone è vera, ogni 60 ore circa....

XD ero proprio fumato, il kappa intendevo dire che deriva da enduro....la cosa del pistone è vera, ogni 60 ore circa....

e un ktm non lo sarebbe stato?

dipende tutto da cosa ci devi fare....

io ho preso una racing pura al 100% eppure la uso sempre per strada....ma in modo ben diverso dall'uso cittadino o street scooter

piccola domanda ma secondo voi è tanto il 50% di potenza in più di un 70 rispetto al 50?

dipende la potenza non è proporzionale ai cc dipende da molti fattori oltre alla cilindrata, ci può essere un 50 molto spinto e con più cv di un 70 base

dipendeeeeeeeeeeeeeeeeeeee




un top nero avrà 1cv in più dell'originale



specifica quale gt e te lo sappiamo dire

piccola domanda ma secondo voi è tanto il 50% di potenza in più di un 70 rispetto al 50?

l'originale ha 4 cavalli... il top nero 8

Dipende che 70

leggendo un po sul tinga l'am6 originale ne ha 6/7


gaie vergognati e non sparare cacate

ne ha 6.5
coi blocchi 3.5/4

Uguale cilindro crazy

ne ha 6.5
coi blocchi 3.5/4

non so se era su questo forum comunque una volta ho letto di uno che diceva che il caballero motard 50 da originale arrivava a 19cv all'albero....ma si puo?