Dopo un pò di tempo mi sono deciso a cambiare l'attuatore frizione con uno maggiorato ( dia.30mm).
Tutto bene , almeno mi sembra, a parte ovviamente che l'azione sulla leva (decisamente più leggera) è diventata più "corta". Logico, a pari volume di olio spostato dalla pompa della leva la corsa dell'attuatore è almeno del 30% inferiore a prima.
Mi chiedo e chiedo in giro...
Lo avete cambiato anche voi e avete avuto lo stesso problema ?? 8 ve ne site accorti ??)
Ho aggiunto nell'attuatore il distanziale perchè la mia versione ( 916 del 2000) ha l'asta corta...però controllando col calibro..non sono convinto al 100% che le misure tornino tutte...infatti ho aggiunto un paio di rondelline per arrivare alla misura teorica ...
Stà di fatto che la frizione ora stacca molto prima... forse dovrei aggiungere altre rondelline ?? ma poi non c'è il rischio che la frizione rimanga leggemente "inserita" sempre ??..col rischio di bruciarla ?
Insomma ora mi sembra abbastanza ok ma se si può migliorare gradirei capire chi lo ha fatto come si è trovato...
grassssie
