Per quanto riguarda la ciclistica mi sento di darti un consiglio e di valutare le alternative. Andreani (Ohlins) è decisamente il top, anche come prezzi però. Prova a dare un'occhiata alla roba della MUPO. E' un'azienda molto seria che fa prodotti di altissimo livello, soprattutto per le competizioni. Molti dei suoi prodotti sono utilizzati nel CIV ed in parecchie categorie alternative grazie alla loro elevatissima qualità a prezzi più ragionevoli. Sul 749 ho lasciato gli steli originali ma ho montato il kit completo MUPO al loro interno, tutto completamente regolabile. Sul posteriore invece ho optato per un monoammortizzatore AB1 EVO completamente regolabile anche sui flussi delle alte velocità in compressione. Utilizzo la moto esclusivamente in pista, e al momento sono completamente soddisfatto della roba Mupo.

desmo ma come hai fatto a contattare la Mupo!?! Io sono 3 mesi che sto provando a cercarli per la 1098 di un amico ma non si rispondono mai, nè alle telefonate nè alle mail!

ancora grazie delle dritte ne sto prendendo largamente atto. una cosa con termignoni completo di centralina e filtri bmc a quanti cv in piu siamo? dovrei portarla al banco ma al momento ho troppe spese. montando il volano quanto si ottiene? grazie^^

Allora: gli scarichi Termignoni sono quelli più costosi ma quelli che rendono meno. E le centraline aggiuntive sono paliativi che servono a poco. Ti sembra di risparmiare ma in realtà spendi soldi ed i benefici sono minimi. Se vuoi un consiglio porta la moto da un preparatore, ad esempio BURSI. Scarico LeoVince o HPE che a banco sono quelli che, per il 749 ed il 999 danno i risultati migliori. La centralina la fai rimappare sempre da Bursi, in base alla TUA moto ed al TUO scarico. Monta un volano alleggerito e filtro aria racing. Sicuramente spenderai qualche soldo, ma almeno servirà a qualcosa ed i benefici saranno evidenti. Dopo ci sono 3000 cose da fare se uno vuole: come trasmissione con passo 520 fino ad arrivare ad interventi più costosi come pistoni compressi e cerchi alleggeriti.