ragazzi domanda banale... ma nei carburatori a valvola piatta... la saracinesca viene alzata giusto?

YESS

cambia titolo per intenderci il carburatore a valvola piatta e quello del ciao

ragazzi domanda banale... ma nei carburatori a valvola piatta... la saracinesca viene alzata giusto?

NO....viene abbassata, poi fatta girare a destra, poi a sinistra, poi fa una salita, un doppio salto mortale poi una piroetta da ballerina e poi si mette carponi e intanto squittisce

la mia domanda era una cosa sensata.. non c'è bisogno di prendere per il culo

cavolo scherzavo mica ti piavo per il culo non mi pare di averti insultato

cambia titolo per intenderci il carburatore a valvola piatta e quello del ciao

Ai miei tempi i carburatori a ghigliottina erano i mitici 10/10 del primo ciao o i 14/12 dei 50 a marce . Andando su si andava a cilindro... e che palle metter su la molla !!
Sono ancora cosi ?

i carbu sono quasi tutti a ghigliottina solo che ci sono quelle piatte o cilindriche e anche se cilindriche so sempre valvola a ghigliottina, e sì la molla è dura da comprimere sorpattutto su carbu grossi con valvola cilindrica e comunque per i modelli più grandi di carbu si predilige la valvola piatta

non capisco se porta ad avere piu' prestazioni io vole vo prendere il 19 a valvola piatta tanto per cambiare un po',ma non ci sono e inoltre costano
comunque la molla si e' dura,sai quanti cristoni per agganciare il filo alla ghigliottina del mio carbu