..Aprilia Sr..alfiuccio93[b](da AC->LC consigli pag.3)[/b]

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8741353

8741353 Inviato: 25 Ott 2009 22:23

perchè riconvertirlo??? era ac, poi lc ora ac e lo vuoi riporate lc??[/quote]

no in pratica era di mio fratello e l'sr era a liquido siccome si era stancato perche si rompeva sempre la pompa in pratica non la so la storia.. e ha deciso di portarlo ad aria... (ha fatto una ca22ata in pratica) e ora che l'ho preso io mi sembra giuto che l'sr è nato a liquido e deve restare a liquido!!

alfiuccio93

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8741365

8741365 Inviato: 25 Ott 2009 22:24

alfiuccio93 ha scritto:

perchè riconvertirlo??? era ac, poi lc ora ac e lo vuoi riporate lc??

no in pratica era di mio fratello e l'sr era a liquido siccome si era stancato perche si rompeva sempre la pompa in pratica non la so la storia.. e ha deciso di portarlo ad aria... (ha fatto una ca22ata in pratica) e ora che l'ho preso io mi sembra giuto che l'sr è nato a liquido e deve restare a liquido!!

[/quote]

a ok!!!

io prima di tutto farei foderare la sella!!

dj147

Derapata

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8741385

8741385 Inviato: 25 Ott 2009 22:28

dj147 ha scritto:

alfiuccio93 ha scritto:

perchè riconvertirlo??? era ac, poi lc ora ac e lo vuoi riporate lc??

a ok!!!

io prima di tutto farei foderare la sella!!

[/quote]

di infatti domani o martedi appena prendo la pompa e il gt prendo anche una sella completamente nuova e mi informo per lo squdo anteriore perche e rotto e devo levare il porta targa ma prima devo comprare le mico freccie.. tanto mercoledi che faccio 16 anni e raccolgo un po di euro faccio tutto!!

alfiuccio93

Senza Freni

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8741396

8741396 Inviato: 25 Ott 2009 22:29

alfiuccio93 ha scritto:

dj147 ha scritto:

alfiuccio93 ha scritto:

perchè riconvertirlo??? era ac, poi lc ora ac e lo vuoi riporate lc??

a ok!!!

io prima di tutto farei foderare la sella!!

dj147

Derapata

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8741416

8741416 Inviato: 25 Ott 2009 22:32

dj147 ha scritto:

alfiuccio93 ha scritto:

dj147 ha scritto:

alfiuccio93 ha scritto:

perchè riconvertirlo??? era ac, poi lc ora ac e lo vuoi riporate lc??

a ok!!!

io prima di tutto farei foderare la sella!!

[/quote]

senti una cosa per caso sai darmi dei consigli come farlo a liquido io so vabbe che si smonta il gt il ventolino e tutto la plastica attorno al gt metto il gt a liquido metto il radiatore un tubo al gt e l'altro alla pompa poi metto la pompa dell'olio e collego la pompa dell'olio con un''altro tubicino al gt e basta? perche ancora non l'ho capito bene come funziona..

alfiuccio93

Senza Freni

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8741421

8741421 Inviato: 25 Ott 2009 22:33

alfiuccio93 ha scritto:

dj147 ha scritto:

alfiuccio93 ha scritto:

dj147 ha scritto:

alfiuccio93 ha scritto:

perchè riconvertirlo??? era ac, poi lc ora ac e lo vuoi riporate lc??

a ok!!!

io prima di tutto farei foderare la sella!!

io so che tutti hanno tolto direttamente il blocco completo e hanno preso l lc!

senti una cosa per caso sai darmi dei consigli come farlo a liquido io so vabbe che si smonta il gt il ventolino e tutto la plastica attorno al gt metto il gt a liquido metto il radiatore un tubo al gt e l'altro alla pompa poi metto la pompa dell'olio e collego la pompa dell'olio con un''altro tubicino al gt e basta? perche ancora non l'ho capito bene come funziona..[/quote]

dj147

Derapata

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8741431

8741431 Inviato: 25 Ott 2009 22:35

si ma il mio blocco era a lc capito?? comunque tu uoi farlo a liquido?

alfiuccio93

Senza Freni

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8741433

8741433 Inviato: 25 Ott 2009 22:36

la pompa dell'olio quella è attaccata vicino al volano, devi fare un bel lavoretto ma è fattibile, da rimettere un pò apposto ma quello lo fai dopo, meglio la meccanica

johnny46

Ginocchio a Terra

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8741456

8741456 Inviato: 25 Ott 2009 22:41

johnny46 ha scritto:

la pompa dell'olio quella è attaccata vicino al volano, devi fare un bel lavoretto ma è fattibile, da rimettere un pò apposto ma quello lo fai dopo, meglio la meccanica

si infatti nel volano devo mettere tre trascinatori con i gommini e gli metto la pompa..

alfiuccio93

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8746122

8746122 Inviato: 26 Ott 2009 20:08

ottima idea trasformarlo a lc.. si sente subito la differenza anke cn un base

ecco un'immagine con lo schema Link a pagina di Img148.imageshack.us
a me è servita moltissimo per capire come andavano messi i tubi..

Smn94

Foglio Rosa

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8746626

8746626 Inviato: 26 Ott 2009 21:05

Smn94 ha scritto:

ottima idea trasformarlo a lc.. si sente subito la differenza anke cn un base

ecco un'immagine con lo schema Link a pagina di Img148.imageshack.us
a me è servita moltissimo per capire come andavano messi i tubi..

ma cosi basta per farlo a liquido siccome un mio amico ha il runner (motore piaggio) e quando si rompe la pompa dell'acqua deve praticamente smontare il blocco e mettere un sacco di cavolate.. per il mina e cosi?

alfiuccio93

Senza Freni

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8746958

8746958 Inviato: 26 Ott 2009 21:37

no, il mina ha la pompa esterna.. invece i blocchi piaggio hanno la pompa al centro del carter, infatti se devi trasformare un piaggio a liquido devi cambiare tutto il blocco.. invece per i mina basta levare la cuffia e la ventola e mettere la pompa

Smn94

Foglio Rosa

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8746968

8746968 Inviato: 26 Ott 2009 21:40

Smn94 ha scritto:

ah menomalee.. comunque ma se levale il blocco cosa devo smontare cioe staccare?

alfiuccio93

Senza Freni

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8746999

8746999 Inviato: 26 Ott 2009 21:43

Smn94 ha scritto:

ottima idea trasformarlo a lc.. si sente subito la differenza anke cn un base

ecco un'immagine con lo schema Link a pagina di Img148.imageshack.us
a me è servita moltissimo per capire come andavano messi i tubi..

è TUTTO SBAGLIATO quello schema!! l'acqua non fa il giro che è indicato la...secondo sulla pompa dell'acqua dove cè il raccordo, l'attacco più alto è del tubo pompa-cilindro, quello più basso è per il tubo pompa-radiatore. il giro che compie l'acqua è il seguente: radiatore attacco più basso, pompa, cilindro e di nuovo radiatore. NON comè è scritto la che parte dalla parte più alta del radiatore che oltretutto fa anche più fatica...se vuoi vai a vedere il mio topic eh lo avevo fatto anche io a liquido le foto sono a pag 4 e 5. e comunque no, sul minarelli se parte la pompa non devi smontare tutto il blocco

Jakson

Super Sport

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8747036

8747036 Inviato: 26 Ott 2009 21:47

quello skema l'ho trovato sul web..

.. può essere ke mettono boiate

.. comunque per smontare il blocco devi svitare il perno ke si trova un poco sopra della ventola, scollegare i fili e sganciare il carburatore o scollegare il filo dell'accelleratore

Smn94

Foglio Rosa

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8747085

8747085 Inviato: 26 Ott 2009 21:53

ha ragione JAKSON perche ho visto sul web la stessa cose e in un commento dice di aver sbagliato ed i tubi dove c'e la pompa dell'olio sono al contrario se volete passate questo e il link-->Link a pagina di Scooter-racing.it

comunque io gia il carburatore l'ho smontato e tutto devo svitare il perno il freno di dietro giusto? e vabbe i fili..

alfiuccio93

Senza Freni

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8747389

8747389 Inviato: 26 Ott 2009 22:28

si il perno del freno di dietro e anke il perno ke c'è un poco sopra la ventola.. ah e devi svitare anke l'ammortizzatore

Smn94

Foglio Rosa

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8747401

8747401 Inviato: 26 Ott 2009 22:29

si infatti ora me lo sono dimenticato ma il tuo mecca quando ha smontato ha levato tutto il blocco?

alfiuccio93

Senza Freni

Ranking: 104

8747409

8747409 Inviato: 26 Ott 2009 22:30

no, lui l'ha fatto cn il blocco montato, però ha levato tutte le carene

Smn94

Foglio Rosa

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8747484

8747484 Inviato: 26 Ott 2009 22:41

ah buona vabbe ci proverò sara la mia prima volta a trasformare da ac a lc

alfiuccio93

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8747495

8747495 Inviato: 26 Ott 2009 22:42

alfiuccio93 ha scritto:

ah buona vabbe ci proverò sara la mia prima volta a trasformare da ac a lc

in pratica voi dite che basta mettere la pompa al posto della ventola e cambiare cilindro??? ma per i prigionieri del carter sono uguali?

dj147

Derapata

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8747505

8747505 Inviato: 26 Ott 2009 22:43

in ke senso i prigionieri del carter? intendi le viti del coperchio pompa? se dici qst.. i buchi dovrebbero coincidere

Smn94

Foglio Rosa

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8747510

8747510 Inviato: 26 Ott 2009 22:44

Smn94 ha scritto:

in ke senso i prigionieri del carter? intendi le viti del coperchio pompa? se dici qst.. i buchi dovrebbero coincidere

no, dico i prigionieri dove va il cilindro dell lc

dj147

Derapata

Ranking: 407

8747523

8747523 Inviato: 26 Ott 2009 22:46

almeno dovrebbero essere gli stessi..

Smn94

Foglio Rosa

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8747535

8747535 Inviato: 26 Ott 2009 22:48

Smn94 ha scritto:

almeno dovrebbero essere gli stessi..

bà!!!

ora vedo, peccato che lo scara davanti ha il bauletto e non so dove mettere il radiatore!

dj147

Derapata

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8747548

8747548 Inviato: 26 Ott 2009 22:50

dietro la ruota .. non c'è spazio? sennò usa i radiatori del phantom ke sono piccoli e adattali come puoi

Smn94

Foglio Rosa

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8747771

8747771 Inviato: 26 Ott 2009 23:42

scusa e che ti parena una cosa tipo impossibile devi innanzi tutto procurarti un radiatore un gt una vaschetta una pompa dell'olio con i tubi e ti devi comprare i trascinatori con le gommine monti il tutto e dovrebbe andare..

alfiuccio93

Senza Freni

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8747852

8747852 Inviato: 27 Ott 2009 0:07

alfiuccio93 ha scritto:

quale pompa dell'olio?

Smn94

Foglio Rosa

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8749839

8749839 Inviato: 27 Ott 2009 14:38

la pompa quella che si mette apposto della ventolina!!

alfiuccio93

Senza Freni

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8749856

8749856 Inviato: 27 Ott 2009 14:40

ma non è dell'olio.. pompa dell'acqua

Smn94

Foglio Rosa

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