Innanzi tutto grazie per le risposte!
Allora ho messo la vite dell'aria a 2 giri e da fredda rimane sempre un po' accelerata, ma se tiro l'aria ritorna basso come faceva prima. Ho provato a fare 1-2 km e nelle ripartenze da fermo fa abbastanza fatica a riprendere giri, come se facesse un vuoto e da calda il minimo rimane bassissimo quasi come dovesse spegnersi.
Devo ancora regolare la vite dell'aria oppure cambiare getti?

se il carburatore è a aria automatica è normale che da freddo il minimo sia un po alto

ma che te inventi la cosa non ha il minimo senso.....se prendiamo 2 scooter INDENTICI in cui unica differenza uno ha lo starter manuale e uno ha quello automatico un volta accesi se a quello con starter manuale si tira l'aria dovrà avere pari regime con quello automatico

Nessun errore, è vero che un motore dotato di carburatore con aria automatica tenda ad avere un regime di giri più elevato nell' accensione a freddo

allora non avrai problemi una volta sostenuta tale affermazione di dirmi il perchè?

Per il semplice fatto che a freddo la carburazione risulta più magra e il dispositivo di aria automatica non fa altro che aumentare sensibilmente l' apporto di benzina, ma la carburazione risulta ugualmente magra ed il minimo rimane alto

ma dipende dal getto starter....basta metterlo più grande per offrire più benzina
inoltre il fenomeno del regime alto a freddo non sarebbe dovuto allo starter automatico ma al getto starter

Ok ho risolto, ho portato la moto dal meccanico e ha detto che lo spillo (mi sembra) rimaneva alzato e adesso rimane basso. E' rimasto un piccolo problema, fa fatica a prendere giri in basso devo diminuire il getto del massimo?

Si ma senza lo starter automatico che alza lo spillo quel getto rimarrebbe ostruito

con il getto ostruito il regime sarebbe superiore.......con lo starter attivo i giri calano perchè la miscela ingrassa e i giri calano, è una cosa facilmente osservabile in tutti i motori con starter manuale

abbassa di una tacca lo spillo conico , o al limite abbassa di 2 punti il getto massimo.

Giri alti a freddo: fenomeno osservabile su ogni scooter o motociclo dotato di aria automatica

dipende dal getto starter e da molte cose come ad esempio la regolazione vite minimo....il mio amcio con l'sr ha l'aria automatica eppure a freddo i giri sono normali
inoltre non penso che 500 rpm in più siano definibili giri alti
se veramente i giri sono più alti del normale basta incrementare il getto starter, ma non penso che la gente si scandalizzi per 1000 rpm in più