se vuoi davvero sentirla volare 34 (ma devi levare il miselatore..)

34 (ma devi levare il miselatore..)

La dep è molto simile all' hgs... va parecchio bene anche se favorisce praticamente solo agli alti ed è un po nervosetta in entrata di coppia (come l' hgs) sound poco metallico

La jolly è uno scarico molto ben riuscito... completa di silenziatore riesce a dare una spinta progressiva che parte dai bassi aumenta ai medi per poi esplodere agli alti inoltre favorisce molto l' allungo... il prezzo col silenziatore si aggira intorno ai 400€

mettiamo caso che ripotenzio con dep cambia molto la moto da depo ?

mettiamo caso che ripotenzio con dep cambia molto la moto da depo ?

cosaaa???

allora...da depo hai 12 cv, da ripo 26...il ripotenziamento si fa con una qualsiasi marmitta per husky vuota...la differenza fra le omologate come arrow e giannelli o originale vuota(quella del kit husqvarna) e quell non omologate come dep, hgs, doma, scarov, messico, jolly, è di mezzo cavallo, che non è praticamente percettibile...si percepisce solo la differenza di erogazione....quindi anche con un'espansione originale vuota come quella che ho io, la moto è UN ALTRO PIANETA, la marmitta è una cosa solo personale, per come uno vuole l'erogazione...

poi se si elabora pesantemente la moto uno scarico artigianale come scarov o jolly renderà di più

fai che la jolly ne da anche 1 comunque se volete so dove comprare la jolly a 350 euro

io la jolly non l'ho provata, la scarov sì, e non cambia niente di sensibilmente percettibile in fatto di prestazioni, se non il fatto che è mortissima ai bassi.......

forse perchè è più potente agli alti,non ci hai mai pensato ?

lasciamo perdere và....tanto commenti sempre così

ok che la moto cambiava ne ero consapevole...ma vorrei farla arrivare sulla trentina di cavalli voi cosa consigliate senza prendere il 144 o la testa

dunque, preparati mentalmente a sapere che per arrivare a 30 cavalli devi dissanguarti economicamente, e avrai la moto più dal meccanico che in strada, si per la quantità di cose da montare, sia per l'affidabilità che calerà parecchio, secondo me....

io non so di preciso che cv si raggiungono con quello che ti sto per consigliare, ma secondo me se vuoi tentare di avvicinarti a una potenza simile devi prendere:

cilindro wr, o 7t o 5t, il 5t è più morto ai bassi ma un pelo superiore al 7 travasi agli alti regimi

testa htm(non il kit eh, solo la testa da mettere sul cilindro del wr)

di carburatore non so bene che modello consigliarti, senti ld90, che lui ne ha provati parecchi e ti sa dire bene le differenze, comunque di certo un 38, per il quale ci vorrà anche il collettore del wr

pacco lamellare v-force 3

lavorazione cilindro e carter(credo)

e ci vorrebbe anche una centralina


con questo(siamo già secondo me sugli 800 euro, forse anche di +..) devi rimuovere per forza di cose il miscelatore perchè i 38 che io sappia non sono predisposti ad averlo, prepararti a dei consumi spaventosi, preparti a un calo dell'affidabilità, e preparati a spendere altrettanti soldi di modifiche alla ciclistica

ne devo spendere di soldini eh... comunque credo di riuscire a fare tutto pian piano perchè ho come una malattia e devo modificare tutto settimana prossima ripotenzio e poi si comincia col cilindro.....

io ti consiglierei la seguente per arrivare ai 30 cv:
kit testa + basetta htm
jolly
pacco lamellare v-force 3
collettore wr
keihin 38 pwm - mikuni tmx 38
twin air filtro
lavorazione carter
pistone vertex

sempre le cose per sentito dire
il 34 senza modifiche al cilindro è inutile poi è già stato ripetuto più volte che non è necessario rimuovere il miscelatore

Beh io l'husqvarna ancora non c'è l'ho, quindi..
Infatti io ho detto il 34 col Kit HTM... E poi solo se prendi un dell'orto con l'attacco, perchè io ad andare in giro col keihin e il tubo infilato dentro non mi fiderei..

guarda che con 800 euro ti pigli solo il cilindro che roba inutile comprare un husqvarna per elaborarla

poi il carburatore è l'ultimo dei vostri problemi...

guarda che con 800 euro ti pigli solo il cilindro che roba inutile comprare un husqvarna per elaborarla

poi il carburatore è l'ultimo dei vostri problemi...

l ultimo non direi ma neanche il primo

comunque è meglio una marmitta come la dep che da un po' a tutti i regimi

Falso.... avendola provata ti posso assicurare che è identica all' hgs... forse un po piu scorbutica al punto di coppia massima ma morta ai bassi e quasi impercettibile ai medi....
una marmitta come la jolly spinge su tutto l' arco di erogazione ed è per questo che si paga non poco...