Ieri sono andato dal mio negoziante per cercare un alternativa al forcefield e mi sono imbattuto in questo:

AXO PROTECTOR VEST

Questa non è una alternativa al Forcefield.... questo è un gilet (la chiamano imbottitura...) che NON offre alcuna protezione perchè NON testato e NON omologato secondo la EN1621-2.
C'è una bella differenza

In altre parole, a cosa servono queste "imbottiture"?

Sono articoli che alle aziende non costano niente come investimento perchè belli e pronti da rivendere al motociclista disinformato....
Link a pagina di Yhc21.com

Può darsi che vadano bene per altri utilizzi tipo bici o skate, ma andrebbe specificato bene in quel caso....

Questa non è una alternativa al Forcefield.... questo è un gilet (la chiamano imbottitura...) che NON offre alcuna protezione perchè NON testato e NON omologato secondo la EN1621-2.
C'è una bella differenza

lo immaginavo grazie e il negoziante convinto che era uno dei meglio in commercio e io che lo contraddivo ma non + di tanto non avendo molta competenza in materia

Questa non è una alternativa al Forcefield.... questo è un gilet (la chiamano imbottitura...) che NON offre alcuna protezione perchè NON testato e NON omologato secondo la EN1621-2.
C'è una bella differenza

Ma chi te lo ha detto che "non offre nessuna protezione"? Lo hai personalmente testato... Perche' non e' omologato?

Ti ricordo che in occasione dell'entrata in vigore del casco obbligatorio alcuni Motociclisti furono costretti a cambiare fior di caschi poiche' senza tagliandino obbligatorio ripiegando magari,in perfetta regola con la legge,su caschi di miserrima qualita' PERO' omologati....

Il Forcefield e' omologato livello 2 ma per classificarlo gli tirano una mazzata in laboratorio con un maglio e ne registrano l'energia residua,tutto qua,pero' essendo a nido d'ape siamo sicuri che se uno piglia di schiena un'angolo vivo sia piu' sicuro di un paraschiena (anche livello 1) in rigido poliuretano?

Non saprei.

E' questo che mi da' da pensare Coniglione....

Premetto che la vostra campagna di sensibilizzazione sull'abbigliamento omologato sia davvero,senza alcuna ipocrisia,altamente istruttiva quello che mi lascia perplesso e' il fatto che il resto dell'abbigliamento tecnico venga considerato monnezza da appioppare a clienti imbecilli....

Ora...Io ho lavorato diversi anni nel settore Tessile,quindi ho la presunzione di capire se un capo e' stato manufatto bene o male,di qualsiasi tipo. Sicuramente l'omologazione ne fa' un prodotto certificato ma personalmente parlando,conoscendo come certe certificazioni vengano rilasciate non sono cosi' convinto che basti una targhetta per "dare il LA" a un prodotto,di qualsiasi risma.

Vi lascio alle vostre certezze,a me il dubbio che certi accessori,solo perche' muniti di targhetta siano superiori ad altri invece sprovvisti rimane....

Ma chi te lo ha detto che "non offre nessuna protezione"? Lo hai personalmente testato? Perche' non e' omologato?

Alla battuta ha una risposta di oltre 40kn fino a un picco di circa 60kn con rottura delle plastiche nei punti critici. Giustamente la casa non lo spaccia per omologato e rimanendo in topic NON può essere considerato un'alternativa al Forcefield.

Se all' epoca Rainey avesse avuto un back protector omologato e resistente alla penetrazione anzichè un carabattolo prodotto dallo stesso cinocoreano, sicuramente la storia sarebbe stata differente. Chi vuol essere il prossimo Rainey??

Rainey volo' ai 200 all'ora contro un muretto

Rainey volo' ai 200 all'ora contro un muretto,temo che con QUALSIASI back-protector l'esito della sua caduta non sarebbe stato diverso,lo stesso Laconi non piu' di 2 settimane fa' anche se col suo bel paraschiena addosso (sicuramente al top di gamma se non addirittura fatto su misura) rischia di fare la stessa fine....

Errato, Rayney ruzzolò nella via di fuga assieme alla moto e nel "ruzzolamento" si prese la pedana nella schiena. Il muro è molto lontano in quella curva (sebbene si parli della Misano di 16 anni fa)

Anche in auto si crepa, ricordiamolo...
meno, ma si crepa.


Comunque il discorso che fai sulle omologazioni e` interessante.
Anche io ci ho pensato.

Secondo me e` fondamentale 1 punto, che attualmente e` carente e insufficiente:
DEVONO ESSERE ASSOLUTAMENTE RIVISTE ed EVOLUTE le regole di Omologazione.

Se la regola, e` incompleta, scarna ecc ecc l`Omologazione, da una garanzia minima.
Tutto allora dipende non tanto dall`Omologazione, ma dalla qualita` dell`Omologazione stessa (intesa come insieme di regole per testare un prodotto).

Faccio un Es:
se la regola per avere il Liv. 2 e` dare 3 mazzate in punti diversi del para prestabiliti,
vuol dire che il para puo` bucarsi, puo` in caso di pioggia o umidita` degradarsi,
se colpito in mezzo a quei 3 punti rompersi o essere inefficace, ecc ecc

Il punto e` proprio migliorare l`omologazione a monte. Rendendola difficile da prendere.
Ma nello stesso tempo, garanzia di superiorita` assoluta! Magari con livelli differenti.
Fornendo livelli sempre piu` specifici e completi.
In modo che chi ha l Omologazione sta proprio su un altro pianeta, mentre oggi
si fanno prove che a me risultano incomplete
(certo, meglio che niente...ma sembra proprio il minimo minimo indispensabile per dire:
non e` da buttare nella spazzatura).


P.s
Saro` ripetitivo, ma i sistemi airbag, sono gli unici che potranno fare la differenza vera.
Speriamo che ci lavorino tanto sopra...

Vabbe' il senso era quello: In Moto,ogni tanto,si crepa,se avete paura andatevene in automobile......

Questo è un discorso piuttosto stupido. E lo dico con rispetto parlando.

Ma che corbelleria?!

Le automobili hanno airbag, sistemi di assorbimenti degli urti, eccetera. In moto si va invece senza niente, tanto chissenefrega si muore lo stesso. Questo ragionamento molto diffuso spiega la scarsezza tecnica della maggior parte dei prodotti.

Scusatemi ma io a sentire "se avete paura andate in auto" mi girano.

In Moto,ogni tanto,si crepa,mi spiace ripetermi,se ti illudi che qualche capo a tuo avviso particolarmente protettivo ti possa salvare la pelle smettila e rifiondati sulla tua sardomobile,nessuno ti salvera' da un'urto contro a un tir o similia,smettila di terrorizzare il prossimo....

Esatto, migliorare i parametri di omologazione, rendendoli piu` specifici e meno generici.

E il passo successivo, fare informazione e diffondere l`importanza dell`Omologazione
(che a quel punto merita l`inchino) visto che ora pochi ci fanno caso, facendo piu`
caso alla marca (nemmeno alla fattura, ai materiali o altro).

Si potrebbe anche rendere obbligatoria l`omologazione Minima a livello Europeo.
In tema abbigliamento di sicurezza.
E dopo chi vuole prendersi le omologazioni superiori lo fa. Se ha le basi per farlo.

Ma e` importante dare credibilita` alle Omologazioni stesse.
Questo pero` e` un discorso politico, cosi` come per me chi fa imbrogli su questo argomento dovrebbe subire sanzioni penali (quale il carcere, e la chiusura forzata), anche questo e` un modo per aumentare la credibilita` delle Omologazioni.

Dovremmo iniziare a scrivere delle lettere, chissa` che qualche politico non ci dia retta...
Il tema e` importante, perche` la gente oggi muore principalmente in strada. E chi muore giovane, 80% muore per questo.
Non mi sembra poco, visto che di margini di miglioramento ce ne sono eccome.

Ci vorrebbe proprio un gruppo, dedicato alla sicurezza stradale, finanziato dalla Stato,
su base dei risultati ottenuti. (Altrimenti a casa)
che operi per Ricerca, Parametri di Omologazione, studio degli elementi stradali e altro.
Perche` le ricerche le devono fare qua` e la` dei privati, in modo assolutamente SCOORDINATO, e con risultati approssimativi??
O peggio, fondate su logiche di business.

Ci mettiamo a studiare e ad investire su cose stratosferiche, spazio satelliti ecc ecc
e trascuriamo cose fondamentali. E` solo questione di come usare i soldi, che ci sono!

Assurdo.
C`e` proprio carenza di idee e di volonta`. Complice l`ignoranza nostra.

In Moto,ogni tanto,si crepa,mi spiace ripetermi,se ti illudi che qualche capo a tuo avviso particolarmente protettivo ti possa salvare la pelle smettila e rifiondati sulla tua sardomobile,nessuno ti salvera' da un'urto contro un tir o similia,smettila di terrorizzare il prossimo....