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Inviato: 3 Mag 2009 10:52 Oggetto: abbassare la pedalina del cambio
Ciao ragazzi ho usato la funzione cerca ma non ho trovato nulla che mi possa aiutare...
ho da poco comprato gli stivaletti e con essi fatico a scalare marcia. Volevo sapere: so che l'altezza della leva del cambio si può regolare... qualcuno mi saprebbe dire come che ieri ho già provato ma non sono riuscito?
grazie mille in anticipo
driller92
Derapata
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Inviato: 3 Mag 2009 10:53
La regoli con la staffa che va dall'alberino del cambio alle pedalina....
L'accorci se la vuoi più alta o l'allunghi se la vuoi più bassa
RSsista2007
125 Champ
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7500219
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Inviato: 3 Mag 2009 10:54
allura... sull'attacco della leva dovrebbe essere una vite, toglila, poi fai leva tra la pedalina e l'ingranaggio, e dovrebbe venire via, dopo, ti regoli con i dentini e la metti all'altezza che vuoi, poi rimetti la vite e la stringi
(dovrebbe essere tutti così a meno che non sia diversa dall'MX con lo stesso motore)
Marcus
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Inviato: 3 Mag 2009 11:12
pedalina del cambio si regola spostando il gancio che collega asta e selettore: svita il bullone che stringe con una chiave da 8 (non è in una posizione comodissima quindi occhio a non rovinare il bullone) sfila il gancettto dal selettore e posizionalo come ti sta piu comodo.
quando lo infili, controlla che la piccola dentatura corrisponda o il gancetto si rovina e non fa piu bene il suo dovere
smarmittato
Very Important Tinga
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Inviato: 3 Mag 2009 11:17
quindi svito questo bullone e muovo il gancio in base a come mi viene più comodo?
Assolutamente no!!!!
Devi regolate l'asta che collega quel cosa alla pedalina del cambio
RSsista2007
125 Champ
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7500487
7500487
Inviato: 3 Mag 2009 11:52
guarda è scritto bene nel librettino devi smollare i 2 dadi che sono ai capi dell'asta poi ruoti la stessa fino a trovare la posizione ideale poi riserri i dadi!
LorenzoRR
Super Sport
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Inviato: 3 Mag 2009 12:03
doh, non è come sull'MX, niente, il mio consiglio non vale
Assolutamente no!!!!
Devi regolate l'asta che collega quel cosa alla pedalina del cambio
Quoto
LorenzoRR ha scritto:
guarda è scritto bene nel librettino devi smollare i 2 dadi che sono ai capi dell'asta poi ruoti la stessa fino a trovare la posizione ideale poi riserri i dadi!
E riquoto!!
Spostando il gancino sul millerighe fai lavorare male la trasmissione del cambio, la leva riduce la sua corsa, diventa più dura e crescono molto gli sforzi sull'alberino...
urano88
S. Stock 1000 Champ
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7501530
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Inviato: 3 Mag 2009 14:48
quindi svito i due dadi e poi faccio ruotare l'asta e la leva si abbassa?
driller92
Derapata
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7501564
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Inviato: 3 Mag 2009 14:53
driller92 ha scritto:
quindi svito i due dadi e poi faccio ruotare l'asta e la leva si abbassa?
Si, da un lato è filettata destra e dall'altro sinistra. Ruotandola cambi la lunghezza complessiva perché si svita (o avvita) contemporaneamente da entrambi i lati
urano88
S. Stock 1000 Champ
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Inviato: 3 Mag 2009 18:11
per guidare con gli stivali regolando solo dall asta ho fatto poco, ho dovuto regolare anche da li
smarmittato
Very Important Tinga
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7502658
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Inviato: 3 Mag 2009 18:15
smarmittato ha scritto:
per guidare con gli stivali regolando solo dall asta ho fatto poco, ho dovuto regolare anche da li
lì dove? dove ho messo il cerchio nella foto?
driller92
Derapata
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7502783
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Inviato: 3 Mag 2009 18:33
smarmittato ha scritto:
per guidare con gli stivali regolando solo dall asta ho fatto poco, ho dovuto regolare anche da li
Se è strettamente necessario allora si può fare, ma non è di certo la prima cosa da tentare: il rinvio del cambio lavora meglio se in posizione neutra l'astina e l'attacco sul millerighe sono ortogonali
urano88
S. Stock 1000 Champ
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Inviato: 3 Mag 2009 20:44
risolto tutto è stato sufficente aumentare la corsa...
potete chiudere
driller92
Derapata
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