Saranno ca@@i x l'asfalto...

Se la Tuono4 rispettera questi canoni "minimal", come anche la streetfighter di ducati, non mi vestirà particolarmente bene, ne me, ne i motard dal metro e 80 in su...... Tutto qui!!

Concordo con il prof...

Anche io provando un gsx 600 di ultima generazione mi sentivo "magilla gorilla"

è ovvio che una sportiva come l'rsv4 ha un suo perchè con quelle dimensioni ridotte, forse perchè la sua precedente rsv ormai progetto vecchiotto (anche se la ritengo ancora attuale come linee) ha sofferto troppo delle critiche e dei paragoni con le sue concorrenti....parlando sempre di dimensioni.!!!!

pensa che sul monster io mi sento piccolo...

con un amico ci siamo scambiati le moto.....come capita spesso!!....

e per un paio di giorni ho guidato un s2r...

penso che il monster sia una via di mezzo tra semimanubri e manubrione....

non mi ci sono trovato per nulla....anche se comunque reputo che sia una gran bella moto!!!!

Anfatti per l'uso citadino...è scomodissima!!!

io che sono sempre in abito...in quei giorni sembravo un impedito!!....
nel traffico poi non ne parliamo....sterzo uguale a zero!!!...quindi in fila come se avessi la macchina a respirare gas di scarico!!!...

Quasi quasi la mia RSV ha più sterzo!!!

beh io quando ho provato il cbr 1000 rr 2008 sterzava il doppio della mia...

...e la cosa divertente, è che se vado piu' forte nei tornanti (di uno che ha il cbr), è merito del mio manubrio e perchè è naked....molta gente non ha idea di cosa sia il monster

beh!...quello è risaputo, nei tornanti stretti la naked la fa da padrona!!!!....


al controrio invece su curve veloci, il manubrione non da la sensibilità ..... e la precisione di guida che ofre i semimanubri!!!......