dubbio su accensione e aprire il carter dell'aerox
7385375
7385375
Inviato: 15 Apr 2009 20:06 Oggetto: dubbio su accensione e aprire il carter dell'aerox
salve spero di nn sbaglaire topic...comunque ho un aerox che mi da dei dubbi...allora ho spannato tutto l'albero dove va il variatore e devo cambiare l'albero...poi mi sono reso conto che l'accensione elettrica (la coroncina dentellata) è tutta rotta...vi volevo chiedere...posso toglierla del tutto e anche quella specie di piattello "triangolare" che sta corona dentellata e ultimo piattello del variatore? ce la moto andrebbe lo stesso senza quelli?? non è che quella specie di piattello triangolare serve da fine corsa per il variatore?? e poi mi servirebbe anche una guida su come smontare il carter dell'aerox...grz 1000!
davigpr35
Derapata
Ranking: 451
7385391
7385391
Inviato: 15 Apr 2009 20:08
"triangolare" che sta TRA corona....
davigpr35
Derapata
Ranking: 451
7385498
7385498
Inviato: 15 Apr 2009 20:22
Ciao, rimuovi pure la ruota libera del motorino d' avviamento (tutto l' ingranaggio) non ci sono problemi, basta che poi monti degli spessori per colmare la mancanza del pezzo rimosso
Per aprire i carter dovrai ovviamente togliere tutto il blocco dal telaio, togliere il cilindro ecc.
poi servendoti di un estrattore dovrai smontare volano e rotore di accensione...per poi aprire il tutto dovrai agire sulle brugole e sempre con l' aiuto dell' estrattore potrai distccare le 2 parti liberando l' albero...
Ti do un consiglio, se è la prima volta che armeggi con estrattori e sostituzioni di alberi affidati ad un meccanico o ad un amico esperto, seguendo il suo operato poi potrai anche far da solo . Ma per evitare danni ora assisti e sii paziente
VandelGa
Very Important Tinga
Ranking: 3162
7385612
7385612
Inviato: 15 Apr 2009 20:32
grz ma ho gia lavorato su alberi e tramissioni figurati...il mio blocco derbi ho cambiato l'albero da solo senza meccanico ne niente xd comunque no beh mi manca l'estrattore ma me lo da un mio amico domani...+ che altro sono gli ingranaggi primari...ma penso che sia una cavolata...e comunque che spessore potrei mettere?? delle rondelle normali o a millerighe? (improbabile trovarle)
davigpr35
Derapata
Ranking: 451
7385664
7385664
Inviato: 15 Apr 2009 20:37
Dovrai utilizzare dei rasamenti simili a quelli forniti con il variatore, mettine finchè non raggiungi lo spessore dell' ingranaggio asportato (misuralo con il calibro).
VandelGa
Very Important Tinga
Ranking: 3162
7385686
7385686
Inviato: 15 Apr 2009 20:38
se apri il blocco nn sei obbliagato a toglieregli ingranaggi..
thef12
Senza Freni
Ranking: 145
7385730
7385730
Inviato: 15 Apr 2009 20:42
thef12 ha scritto:
se apri il blocco nn sei obbliagato a toglieregli ingranaggi..
Non parla degli ingranaggi atti alla trasmissione finale situati nella scatola dei rapporti, ma parla della ruota libera del motorino di avviamento...è ovvio che per aprire i carter l' albero debba essere libero...
VandelGa
Very Important Tinga
Ranking: 3162
7385782
7385782
Inviato: 15 Apr 2009 20:47
mmm ci sono mica delle guide sul tinga?? una volta avevo trovato un video accurato su youtube ma nn lo trovo + azzoooo
davigpr35
Derapata
Ranking: 451
7385995
7385995
Inviato: 15 Apr 2009 21:06
Ah si, quelli del "Viareggio team corse" o qualcosa del genere
VandelGa
Very Important Tinga
Ranking: 3162
7387321
7387321
Inviato: 16 Apr 2009 0:40
davigpr35 ha scritto:
mmm ci sono mica delle guide sul tinga?? una volta avevo trovato un video accurato su youtube ma nn lo trovo + azzoooo
è per caso questo il video che dici te??https://www.youtube.com/watch?v=CVdxTtaHsf0
matte_NrG_MhR
Sbk
Ranking: 890
7395001
7395001
Inviato: 16 Apr 2009 22:31
si è quello comunque raga ormai ho gia fatto tutto da solo...sapete una cosa?? mi sono trovato una gran sorpresa dentro! ovvero non mi immaginavo tutto cosi semplice ahah comunque domani mattina arriva il carenzi a spalle piene nuovo...cosa cambia da albero tradizionale a spalle piene? comunque i carter li ho gia raccordati al gt e lucidati a specchio...non intendo modificarli + di tanto...allora per l'albero?? sapete dirmi? ah poi un'altra cosa...non riuscivo a togliere il volano e il mio rivenditore mi ha dato l'estrattore apposta per l'aerox...ma non è servito perchè il volano non è filettato e l'albero ha una chiavetta che va nel volano...suppongo che l'abbia fatto il vecchio proprietario sto magagno...o ce l'avete anche voi cosi??
davigpr35
Derapata
Ranking: 451
7396319
7396319
Inviato: 17 Apr 2009 8:57
Scusa se sono così schietto, ma lucidare a specchio i carter è un' enorme CA****A!!!
Le superfici lucide nella zona fredda, ovvero in aspirazione, comportano un calo del rendimento volumetrico a causa delle turbolenze create dal distacco dello strato limite della miscela aria benzina dai carter stessi...e quindi un calo di prestazioni.
Fai risabbiare i carter, fidati
VandelGa
Very Important Tinga
Ranking: 3162
7397651
7397651
Inviato: 17 Apr 2009 12:28
eh gia ho letto anche sulla guida di costa...li farò risabbiare...comunque metterò un alero a spalle piene...mi conviene modificare qualcosa per avere + rendimento?? cosa??
davigpr35
Derapata
Ranking: 451
7397711
7397711
Inviato: 17 Apr 2009 12:37
comunque scusate ma mi sono spiegato male...ho lucidato la parte dell'aspirazione e attorno alle sacche non dove girano le spalle dell'albero...
davigpr35
Derapata
Ranking: 451
7398378
7398378
Inviato: 17 Apr 2009 13:47
No, altri interventi sarebbero inutili, così sei apposto
L' albero a spalle piene, rispetto all' originale, andrà ad occupare più spazio all' interno del carter pompa aumentando il rendimento volumetrico.
n.b. con la stessa portata di gas provenienti dal pacco lamellare, se vengono ridotti gli spazi vuoti in camera di manovella, utilizzando appunto un albero a spalle piene come il tuo, si ottiene una maggior velocità del flusso di questi gas, a tutto vantaggio delle prestazioni
VandelGa
Very Important Tinga
Ranking: 3162
Pagina 1 di 1
Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi
