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Quale scarico su 636 ?
31545
31545 Inviato: 22 Lug 2005 13:08
 

Finito! Però la centralina mi va in errore lo stesso nonostante la finta valvola eusa_eh.gif ...andrò dal mecca oggi icon_rolleyes.gif ...
sixthreesix
Impennata
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Ranking: 315

 
31555
31555 Inviato: 22 Lug 2005 13:18
 

Scusate l'ignoranza, ma cambiando lo scarico, la valvola parzializatrice che fine fa?

PS Akap x me è il più bello anche se costa molto
Madmax_js
Foglio Rosa
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Ranking: 5

 
31557
31557 Inviato: 22 Lug 2005 13:19
 

Resta sul silenziatore originale
sixthreesix
Impennata
Impennata



Ranking: 315

 
31587
31587 Inviato: 22 Lug 2005 13:46
 

sixthreesix ha scritto:
Resta sul silenziatore originale


Quindi mi confermi che anche solo cambiando il silenziatore, la valvola se ne va giusto?

allora mi sa che non lo cambio, io la amo quella valvoletta icon_smile.gif
RePSoL
MotoGp
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Ranking: 1097

 
31592
31592 Inviato: 22 Lug 2005 13:52
 

Si...ma è da non so quanto che viene detto...anche burrasca l'ha ripetuto diverse volte...
sixthreesix
Impennata
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Ranking: 315

 
31659
31659 Inviato: 22 Lug 2005 15:20
 

quali sono le prestazioni senza la valvola?si perde ai bassi?
StileAppiani
Senza Targa
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Ranking: 22

 
31904
31904 Inviato: 23 Lug 2005 1:31
 

Si perde poco poco ai bassi (anche se a me sembra di aver addirittura guadagnato un pelo...forse però è solo un'impressione...), si guadagna molto in coppia e allungo, hai meno freno motore e i giri vanno giù più piano quando premi la frizione...queste sono le differenze che ho riscontrato nella prima mezz'ora di viaggio con l'Akrapovic.
sixthreesix
Impennata
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Ranking: 315

 
31922
31922 Inviato: 23 Lug 2005 8:37
 

In teoria si guadagna sempre qualcosa, diminuendo la contropressione allo scarico, ma non pensiate ad una marea di cavalli o a decine di NM, il solo silenziatore non può fare miracoli, però può aiutare parecchio se accompagnato da un filtro aria sportivo, quindi più traspirante e ad una centralina modificata ( power commander o rapid bike). Purtroppo però la spesa globale lievita in modo esponenziale, si può arrivare anche a 1000 euro per questi tre componenti, scarico, filtro e centralina, se si prende il massimo logicamente. Il mio consiglio è: cambiate lo scarico, la moto avrà un bellissimo sound, per il resto vedete voi, se 130 cavalli vi sembrano pochi allora non dovete far altro che mettere mano al portafoglio....
Kresh-1000
Super Sport
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Ranking: 610

 
31934
31934 Inviato: 23 Lug 2005 9:07
 

burrasca ha scritto:
Anonymous ha scritto:
ma solo con il finale non serve rettificare la centralina???mi fare sapere come cambiata la moto con solo il finale....poi posti delle foto?i fianchetti ,in plastica li lasci???grazie e complimenti per l acquisto


Rettificare la centralina??...scusa?ma.. cosa intendi???...comunque se è quello che penso io no!

intendo dire se bisogno mapparla per adeguare la carburazione o non serve...
Ospite




Ranking: -

 
31936
31936 Inviato: 23 Lug 2005 9:11
 

sixthreesix ha scritto:
Ti pareva...immaginavo ci volesse del grasso ma non mi sembra di averne visto!

Lo stop è fermo in dogana dal 16/7 e chiamo tutti i giorni la FedEx per dirgli su...ora ho appena chiamato e sembra che la signora di oggi stia facendo il culo agli sdoganatori e mi ha detto di richiamare in pomeriggio!

I fianchetti ovvio che li tolgo cn il nuovo stop che ho ordinato...

com è questo nuovo stop????foto? link?grazie
Ospite




Ranking: -

 
31966
31966 Inviato: 23 Lug 2005 11:20
 

Anonymous ha scritto:
burrasca ha scritto:
Anonymous ha scritto:
ma solo con il finale non serve rettificare la centralina???mi fare sapere come cambiata la moto con solo il finale....poi posti delle foto?i fianchetti ,in plastica li lasci???grazie e complimenti per l acquisto


Rettificare la centralina??...scusa?ma.. cosa intendi???...comunque se è quello che penso io no!

intendo dire se bisogno mapparla per adeguare la carburazione o non serve...


Ciao,non è assolutamente necessario rimappare la centralina!! chi lo fà è per avere qualcosa in più non perchè necessariamente legata allo scarico.
burrasca
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 141

 
32033
32033 Inviato: 23 Lug 2005 15:38
 

se monti lo scarico puoi anche non rimappare la centralina, se monti il filtro aria sportivo, ti conviene invece rimapparlo perchè altrimenti hai montato il nuovo filtro per niente, dato che l'iniezione è elettronica, è tarata per aprire le valvole con determinati setup, quindi anche se monti il filtro aria la valvola si apri sempre nello stesso modo, quindi l'aria che si miscela con la benzina è sempre quella.
Kresh-1000
Super Sport
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Ranking: 610

 
32087
32087 Inviato: 23 Lug 2005 19:13
 

signori miei io ho messo su akrapovic e disumano con il filtro aria aperto va che fa paura tutti!!!
prende un 20% in più!!!
ducaetr
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 34

 
32089
32089 Inviato: 23 Lug 2005 19:21
 

Ma vi spiego che non c'è uno che non si giri a guardare per strada?? Sembra che stia passando un aereo rasoterra!!! Pauroso sto scarico...
sixthreesix
Impennata
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Ranking: 315

 
32937
32937 Inviato: 25 Lug 2005 21:06
Oggetto: Re: leo vinci
 

636 ha scritto:
ragazzi, ho messo il leo vinci: una belva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

scusa mi dici quanto l'hai pagato e come l'hai installato e ildiscorso della valvola allo scarico e tutto il possibile da saper montare?grazie
lucas
Ospite



Ranking: -

 
32957
32957 Inviato: 25 Lug 2005 21:43
 

Ragazzi io ho messo Akrapovic Evolution Full Titanium completa di collettori, PowerCommander Usb 3 Modulo di anticipo variabile Cambio elettronico filtro aria Ferracci / Bmc.
La moto va da dio va veramente forte e deve molto anche al modulo anticipo variabile visto che la ns moto ha addirittura 8 igniettori sente tantissimo le rimappature.
Vorrei precisare che se vuoi risultati devi cambiare tanto sulla moto e devi spenderci sopra veramente tanti soldi.
Con l'akrapovic completa in titanio oltre alla potenza ricordate che togliete oltre 6 kg di peso che sono tantissimi per la ns moto cosi esasperata anche nei pesi .
ACTIVED6362005
Ospite



Ranking: -

 
33011
33011 Inviato: 26 Lug 2005 2:39
 

Un parere personale? Vi ricordate le proporzioni che si studiavano alle elementari e alle medie? Ecco il mio parere quindi: LeoVince:Akrapovic=Fiat:Ferrari
sixthreesix
Impennata
Impennata



Ranking: 315

 
33040
33040 Inviato: 26 Lug 2005 6:36
 

ACTIVED6362005 ha scritto:
Ragazzi io ho messo Akrapovic Evolution Full Titanium completa di collettori, PowerCommander Usb 3 Modulo di anticipo variabile Cambio elettronico filtro aria Ferracci / Bmc.
La moto va da dio va veramente forte e deve molto anche al modulo anticipo variabile visto che la ns moto ha addirittura 8 igniettori sente tantissimo le rimappature.
Vorrei precisare che se vuoi risultati devi cambiare tanto sulla moto e devi spenderci sopra veramente tanti soldi.
Con l'akrapovic completa in titanio oltre alla potenza ricordate che togliete oltre 6 kg di peso che sono tantissimi per la ns moto cosi esasperata anche nei pesi .

giusto per curiosita il power commander l hai tarato tu,oppure il tuo meccanico/preparartore,se fosse si, al banco prova o si riesce a fare anche senza banco???
Ospite




Ranking: -

 
33160
33160 Inviato: 26 Lug 2005 10:38
 

non penso proprio che leovinci:Akra=fiat:Ferrari.....
StileAppiani
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 22

 
33249
33249 Inviato: 26 Lug 2005 13:07
 

StileAppiani ha scritto:
non penso proprio che leovinci:Akra=fiat:Ferrari.....


Come estetica si, per il resto penso proprio di no.
RePSoL
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1097

 
33273
33273 Inviato: 26 Lug 2005 13:59
 

La PowerCommander Ub3 la mandano gia' tarata sulla specifica configurazione della moto che riguarda tipo di scarico filtro etc ci sta un apposito modulo da mandare alla ferracci dove indicare i dati relativi alla propria moto ... Basta attaccarla al pc per regolarla ma bisogna masticarne parecchio di elettronica e meccanica...
ACTIVED6362005
Ospite



Ranking: -

 
33288
33288 Inviato: 26 Lug 2005 14:22
 

StileAppiani ha scritto:
non penso proprio che leovinci:Akra=fiat:Ferrari.....
Pensi male allora...e cmq ancora al di sopra dell'Akra c'è la termiglioni. Da qst classifica non ci si smuove...
sixthreesix
Impennata
Impennata



Ranking: 315

 
33297
33297 Inviato: 26 Lug 2005 14:41
 

sixthreesix ha scritto:
StileAppiani ha scritto:
non penso proprio che leovinci:Akra=fiat:Ferrari.....
Pensi male allora...e cmq ancora al di sopra dell'Akra c'è la termiglioni. Da qst classifica non ci si smuove...


io ci metterei anche quel simpatico giapponesino di YOSHIMURA...che a livello di stile e prestazioni ne sa anche lui.... icon_biggrin.gif icon_wink.gif
K_Potter
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2721

 
33299
33299 Inviato: 26 Lug 2005 14:43
 

io penso che akrapovic sia una buona casa di scarichi però non togliamo niente all'arrow.... c'è giusto un bell'articolo su motonline ecco qua
Kresh-1000
Super Sport
Super Sport



Ranking: 610

 
33395
33395 Inviato: 26 Lug 2005 16:38
Oggetto: Re: leo vinci
 

lucas ha scritto:
636 ha scritto:
ragazzi, ho messo il leo vinci: una belva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

scusa mi dici quanto l'hai pagato e come l'hai installato e ildiscorso della valvola allo scarico e tutto il possibile da saper montare?grazie

l'ho pagato 400 euro. la valvola sparisce e viene sostituita con un aggeggio che inganna la centralina.
io l'ho montato a casa con un po' di pazienza. Non ci vuole un granche'.
imperatore
Ospite



Ranking: -

 
33560
33560 Inviato: 27 Lug 2005 6:24
 

ACTIVED6362005 ha scritto:
La PowerCommander Ub3 la mandano gia' tarata sulla specifica configurazione della moto che riguarda tipo di scarico filtro etc ci sta un apposito modulo da mandare alla ferracci dove indicare i dati relativi alla propria moto ... Basta attaccarla al pc per regolarla ma bisogna masticarne parecchio di elettronica e meccanica...

preparo auto e mappo centraline di auto,volevo solo sapere se il power commander aveva la lettura della carburazione da qualche parte,il senso era se c'era una banda dove rilevare lo stato della carburazione...anche perchè a naso non fai nulla....
Ospite




Ranking: -

 
33561
33561 Inviato: 27 Lug 2005 6:26
 

in pratica il modulo l ha tarato ferraci ,oppure tu????l hai comparato da lui o da dinojet??
Ospite




Ranking: -

 
33691
33691 Inviato: 27 Lug 2005 12:41
 

Ha pensato a fare tutto Ferracci
ACTIVED6362005
Ospite



Ranking: -

 
34073
34073 Inviato: 28 Lug 2005 4:55
 

KawaPotter ha scritto:
sixthreesix ha scritto:
StileAppiani ha scritto:
non penso proprio che leovinci:Akra=fiat:Ferrari.....
Pensi male allora...e cmq ancora al di sopra dell'Akra c'è la termiglioni. Da qst classifica non ci si smuove...


io ci metterei anche quel simpatico giapponesino di YOSHIMURA...che a livello di stile e prestazioni ne sa anche lui.... icon_biggrin.gif icon_wink.gif

Vero Kawapotter...che vergogna icon_redface.gif !!! Me ne ero dimenticato! E si che ne sono innamorato...e allora lo Yoshimura lo piazzo al secondo posto!!!
sixthreesix
Impennata
Impennata



Ranking: 315

 
40141
40141 Inviato: 9 Ago 2005 13:47
 

ACTIVED6362005 ha scritto:
Ragazzi io ho messo Akrapovic Evolution Full Titanium completa di collettori, PowerCommander Usb 3 Modulo di anticipo variabile Cambio elettronico filtro aria Ferracci / Bmc.
La moto va da dio va veramente forte e deve molto anche al modulo anticipo variabile visto che la ns moto ha addirittura 8 igniettori sente tantissimo le rimappature.
Vorrei precisare che se vuoi risultati devi cambiare tanto sulla moto e devi spenderci sopra veramente tanti soldi.
Con l'akrapovic completa in titanio oltre alla potenza ricordate che togliete oltre 6 kg di peso che sono tantissimi per la ns moto cosi esasperata anche nei pesi .

puoi spendere due parole su questa tua modifica???nel senso immagino che la resa sia notevole,ma ai bassi hai perso?guadaganato?mi interessa molto questa tua preparazione...grazie Marco
Ospite




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