consiglio impennate..

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6878434

6878434 Inviato: 1 Feb 2009 16:59
Oggetto: consiglio impennate..

ciao ragazzi..ho preso da circa 4 mesi un ktm 125 exc
Ora che ci ho preso un po' la mano, mi sarebbe piaciuto impratichirmi un po' sulle impennate..Sull'argomento ho letto vari tutorial tra cui anche qui su tingavert, ma volevo sapere da voi che sapete qlcs di più della moto in questione come l'alzate? di potenza, sfrizionando..
alzarla sfrizionando a lungo andare può creare problemi?avete qualche consiglio utile?

P.S.
tra i consigli utili non accetto quello di non impennare..grazie mille!

luc_boss

Foglio Rosa

Ranking: 11

6878560

6878560 Inviato: 1 Feb 2009 17:16

Citazione:

P.S.
tra i consigli utili non accetto quello di non impennare..grazie mille!

....farai strada......

con la schiena rotta.-

aquilasolitaria

MotoGp

Ranking: 1394

6878570

6878570 Inviato: 1 Feb 2009 17:17
Oggetto: Re: consiglio impennate..

luc_boss ha scritto:

tra i consigli utili non accetto quello di non impennare..grazie mille!

questo è l unico consiglio utile

stuntman69

MotoGp

Ranking: 1176

6879985

6879985 Inviato: 1 Feb 2009 20:04

spesso in alcuni passagi tecnici in enduro è necessario impennare. . .
ovviamente io non rischierei mai per fare il fregno davanti un bar!
quindi il ktm è una moto con moltissima spinta ai bassi e usare la frizione per impennare non serve....magari le prime volte ma poi si impara ad alzarla di gas....ovviamente la frizione di un enduro non si rovina perchè è fatta apposta per essere usata al massimo. . .
comunque che vuoi che ti dica e questione di esperienza soprattutto e pratica...io riesco ad impennare di 4° in discesa

peso indietro, gambe tese, e un pò di equilibrio...

-Andrew-

Impennata

Ranking: 334

6880507

6880507 Inviato: 1 Feb 2009 21:03

-Andrew- ha scritto:

peso indietro, gambe tese, e un pò di equilibrio...

alura, ti spiego come si inpenna solo se non lo fai per strada, in enduro ha senso inpennare per superare gli ostacoli, per strada non ci vedo l'utilità....

comunque il k lo alzi di frizione, di solo gas e bassi bisogna essere un bel pò capaci e non si alza moltissimo... se vuoi imparare a tutti i costi vai in un prato, almeno se cadi non ti devasti troppo... metti la seconda da un pò di gas e molli di colpo la frizione, unica attenzione cerca di non esagerare che è facile dare il giro

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

6880603

6880603 Inviato: 1 Feb 2009 21:14

anche se gli ostacoli si possono anche aggirare!

-Andrew-

Impennata

Ranking: 334

6880661

6880661 Inviato: 1 Feb 2009 21:20

-Andrew- ha scritto:

anche se gli ostacoli si possono anche aggirare!

Quasi mai si può, e spesso sono ostacoli improvvisi o si perde tempo ad aggirarli

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

6881810

6881810 Inviato: 1 Feb 2009 23:43

kappa25 ma non hai colto il sottile senso ironico???
era una battuta!!!

-Andrew-

Impennata

Ranking: 334

6889283

6889283 Inviato: 2 Feb 2009 23:19

ok.mi sembra di avre capito..ho provato, do la botta di gas lascio la frizione la moto si alza solo che qnd la ruota è ancora alzata faccio per dare la seconda botta di gas ma la moto è giu di giri e quindi il motore non da abbastanza potenza per tenerla su..tutto questo in prima..
consigli?

luc_boss

Foglio Rosa

Ranking: 11

6890034

6890034 Inviato: 3 Feb 2009 9:07

luc_boss ha scritto:

Ascolta alzare la tua moto è una c..ta. In partenza apri un po' il gas e gli dai uno stacco di frizione abbastanza secco, quando incomincia ad alzarsi accelera e dosa l'acceleratore per non mettertela come cappello. In movimento di prima penso che basta mettere il motore a quel punto che senti che sta per scattare aprire di bella il gas e dosare quandi inizia ad alzarsi, se un po' sponpino o di seconda dai una sfrizionatina sempre in quel moento del motore dosando il gas, sempre per la questione del cappello

Prima prova con delle piccole alzate e vedrai che è la cosa più facile del mondo

Kattivik

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4335

6892224

6892224 Inviato: 3 Feb 2009 15:08

ok dai..ci proverò..sta mattina mi sono preso un strizza perchè ho dato troppo gas e ho rischiato il cappottamento, ma penso siano i rischi del mestiere

..
grzie mille..

luc_boss

Foglio Rosa

Ranking: 11

7056882

7056882 Inviato: 26 Feb 2009 15:13

luc_boss ha scritto:

ok dai..ci proverò..sta mattina mi sono preso un strizza perchè ho dato troppo gas e ho rischiato il cappottamento, ma penso siano i rischi del mestiere

..
grzie mille..

In questi casi dicono che il freno posteriore aiuti...

_steppenwolf_

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

7246433

7246433 Inviato: 25 Mar 2009 19:22

anche io ho incominciato a fare pratica in un campo sono caduto 2 volte ma nn mi sono fatto niente.. e dopo un pò ho trovato il punto di equilibrio e do gas e lascio.. adesso devo solo imparare a cambiare marcia e migliorare l'impennata(magari con la ruota più alzata)

KTMASTER

Senza Freni

Ranking: 133

7291731

7291731 Inviato: 31 Mar 2009 23:02

E' vero che a volte in enduro serve impennare ma è una cosa minima, solo alzare la ruota non certo fare strada su una ruota. Comunque secondo me non c'è bisogno di sfrizionare con una moto del genere, quando entra in coppia viene su da sola e pure gradualmente rischiando meno di cappottarsi. Quando arrivi in alto cambi le marce. Tieni il piedino sul freno dietro non si sa mai ti scappi il controllo del polso.

MadeInSicily

Super Sport

Ranking: 749

7489681

7489681 Inviato: 1 Mag 2009 8:29

io ti consiglio anche d usare l escursione delle sospensioni cioè acceleri e poi deceleri e le forcella si comprime quando torna su tiri un po di braccia e dai gas! fai pratica con il freno dietro! un po alla volta la moto si alza e la penna si allunga!

hitman

Ginocchio a Terra

Ranking: 251

7755127

7755127 Inviato: 4 Giu 2009 13:47

un mio amico in prima se la impenna fino all 3. xo parte senza sfrizionare. ovviamente + la moto e potente + e facile xo c e anke + riskio di farsi male. mio padre ha la ktm 950 motard e dalla 2 la tiene su fino in 4. tt senza il freno dietro.

W IL KTM

simosr94

Foglio Rosa

Ranking: 11

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