se hai rigenerato il blocco può darsi che il contralbero non sia in fase

comunque dipende cosa a mio avviso cosa hanno fatto nel "rigenerare" motore, comunque se hanno fatto solo cilindro pistone e testa, non c'è da aver problemi su fase contralbero o altro, potrebbe anche essere un pistone sbagliato, nn sai riconoscere se "scampanella" o "picchia in testa" nel caso abbia aperto i karter li ci possono essere altri 100000 motivi.

per quanto riguarda il pacco lamellare montalo tranquillamente è un pò rognoso da rimontare ma vai tranquillo, occhio a quando richiudu a farlo a regola che se il motore aspira aria potresti avere problemi...
la centralina cos'è??? se è una normale ripotenziata dovresti averla già sotto sisto che come hai detto hai il kit.

x la marmitta dipende dal tuo bagget, mettendo caso che sei ben fornito vai di jolly111sp!!!

ciao ale!!!

comunque dipende cosa a mio avviso cosa hanno fatto nel "rigenerare" motore, comunque se hanno fatto solo cilindro pistone e testa, non c'è da aver problemi su fase contralbero o altro, potrebbe anche essere un pistone sbagliato, nn sai riconoscere se "scampanella" o "picchia in testa" nel caso abbia aperto i karter li ci possono essere altri 100000 motivi.

per quanto riguarda il pacco lamellare montalo tranquillamente è un pò rognoso da rimontare ma vai tranquillo, occhio a quando richiudu a farlo a regola che se il motore aspira aria potresti avere problemi...
la centralina cos'è??? se è una normale ripotenziata dovresti averla già sotto sisto che come hai detto hai il kit.

x la marmitta dipende dal tuo bagget, mettendo caso che sei ben fornito vai di jolly111sp!!!

ciao ale!!!

ma sei scemo o fai finta?
ti ho detto tre volte che è la fasatura sbagliata del contralbero al 90%... controlla no?
la 111 se non tocchi il gt ha poco senso... vai di 107

chiedo al meccanico di controllare la fasatura del controalbero allora..'gt'sta per gruppo temico?quindi il motore?allora che marmitta mi consigli oltre questa?la 107quanto costa?io ho solo il kit di potenziamento,pacco lamellare e centralina e mi sembra ninte più perche l ho comprata da poco..

chiedo al meccanico di controllare la fasatura del controalbero allora..'gt'sta per gruppo temico?quindi il motore?allora che marmitta mi consigli oltre questa?la 107quanto costa?io ho solo il kit di potenziamento,pacco lamellare e centralina e mi sembra ninte più perche l ho comprata da poco..

non importa cosa hai sotto adesso, è importante sapere se vuoi lavorare il gt (si, è il gruppo termico ) perchè in quel caso meglio la 111 in modo da non dover spendere 2 volte comprando prima una 107 che poi non farebbe rendere a dovere il motore.
se invece pensi di lasciarla così come è adesso prendi la 107 e sei a posto (mi pare costi sui 300€ ma potrei dire una ca**ata )

comunque per il problema delle vibrazioni... hai tolto i bilanceri originali per caso?

apri il carter frizione e controlli che i riferimenti sugli ingranaggi dentati (sono 2 grossi uguali e non puoi sbagliare) siano allineati a quelli presenti sugli alberi e fra di loro...
di marmitte io vado sempre di jolly.. ce ne sono sicuramente altre valide ma ìdevi chiedere a smarmi.. lu è l'esperto in carica
gt sta per gruppo termico
la 107 non so cosa costi.. .vai sul sito jollymoto e controlla... google è tuo amico

ciccioforrs125 un altro doppio post e chiudo il topic (è vietato dal regolamento)

per il problema te l abbiamo gia detto cosa fare, per la marmitta leggiti la guida alle espansioni poi se hai ancora dubbi vediamo di risponderti

scusa moderatore che cosa è il doppio post?non lo so scusami

scrivere due messaggi di fila per riportare il topic in cima alla lista (per lo meno in un arco di tempo breve)

allora io come devo fare per non infragere il regolamento?devo scrivere un messaggio ogni ora?

scorri i messaggi da te scritti precedentemente..
ce ne sono di doppi con lo stesso contenuto scritti a ore diverse, questo non si fa

se nessuno risponde al tuo topic, devi aspettare (anche per una questione di educazione) se il tuo topic scende ovviamente puoi farlo tornare su ma non dopo un ora, devi usare un pò di buon senso

comunque senza toccare il gt le lavorazioni sono quelle che ti hanno detto gli altri, metti una 107, carburatore più grande, passo stretto, corona in ergal cerchi più leggeri e non mi viene in mente nient'altro... il monofascia ti dà un pelo più di prestazioni ma ovviamente dura di meno e per un uso stradale non so se ne vale la pena