Ciao, a tutti, possiedo anche io un K75s, e di problemi al cambio non ne ho, pero' ho notato che in effetti che a volte l'inserimento delle marcie qualche volta risulta ostico, nel mio caso da fermo quando inserisco la prima marcia, ora credo che questi problemi siano da imputare al criterio costruttivo di questi tipi di cambio, anche perche' parliamo di progetti di qualche anno fa' quindi vi posso dire che questo tipo di cambio e costruito con ingranaggi elicoidali, di quanto ho capito, che dovrebbe favorire, il movimento.

Poi ho notato, che questo tipo di problema l'avevo anche su una guzzi che ho posseduto 18 anni fa', nel senso che in scalata il rumore prodotto dagli ingranaggi era, lo stesso, ora a parer mio forse perche' abituato, non mi sembra malaccio come cambio, ma per ovviare a tale problema io come facevo anche sulla guzzi, quando mi trovo a scalare, aiuto il cambio accelerando per favorire l' inserimento, ma se posso dare un altro consiglio , assicuratevi che la corsa del cavo frizione sia, tirato al punto giusto, in quanto se non e' cosi e chiaro, che puo' risultare ostico, l'inserimento delle marcie. inoltre per chi a tanti kilometri, consiglio di mettere un aditivo per cambio, il migliore che conosco e il WINNS, se ricordo bene, ma comunque c'e ne sono di diversi

Ciao e un abbaglio a tutti

Allora scusa, se non sono stato nel "coro" , non ho badato tanto all'intonazione, forse sono un po' stonato,che ci vuoi fare, non sono certo un direttore di orchestra, ma comunque sia, quando ho occasione di dire la mia, credo di farlo, e in particolare modo qui, con toni di "amicizia", senza pensare di essere giudicato, in quanto credo di non infastidire nessuno, quindi se pensi, che non abbia risposto al tuo problema, penso invece di aver risposto ad altri, permettendomi forse il lusso di dare qualche buon consiglio.

Pertanto, avendo qualche anno di troppo ormai, non trovo molto corretto fare la punta alle opinioni, oppure a quello che in genere le persone scrivono su questo forum,quando si parla di moto.

Infine rispondo, ad "altri", che i problemi che si possono riscontrare sul cambio di queste moto, non sono da considerarsi piu' di tanto come un difetto ma come una peculiarita', in quanto, e lo ribadisco stiamo parlando di tecnologia meccanica di qualche anno fa',

cavo frizione e della guaina di scorrimento, certo che per la mia moto, tenuta sempre in garage e con relativamente pochi km (anche se è del '99), mi fa specie che sia già usurato

Ciao! in aggiunta a quanto hai gia' avuto modo di leggere ti consiglio di verificare il cavo nell'unico punto dove si puo' "allungare" o rompere e cioe' in prossimita' della leva frizione. Infatti, quel punto e' scoperto dalla guaina siliconica ed e' piu' esposto alla polvere, all'usura ed alle intemperie. Ti consiglio di applicarci periodicamente del grasso meglio se al molibdene
(mantiene molto piu' a lungo le sue caratteristiche lubrificanti e protettive).
Complimenti per la moto, mi piace molto. ciao

A me succede che - a volte, non spesso - non entra la marcia più alta... è veramente fastidioso. Tu fai il movimento con il pedalino, questo va su, ma resta la marcia che c'era (normalmente me tra seconda/terza o terza/quarta).

PS "voce fuori dal coro" non è offensivo.
esprime semplicemente la sensazione che uno esprima un concetto differente dalla maggioranza, ma senza indicarne vis plemica o pregiudizi di qualche sorta.