ma che dite la for race 3 è + aperta della pinasco!!!!

1.levati dalla testa ke le marmitta aftermarket sono studiate x gt!ke non è vero nnt!prendono delle indicazioni tramite diversi gt
2.la polini non è omologata e quindi non è costretta a rispettare norme ne sull'inquinamento acustico ne ecologico ke limitano
3.proprio perchè non è omologata è per uso competitivo e ci sarà un motivo?
4.e poi il collettore della pinasco è più grande ma tutto il resto ke mi dici?è minuscolo!la for race invece ha una curva bella doppia e un'espansione degna di essere chiamata tale!
...non ce paragone...for race!

ark tony ha spento tutti

La pws e la for race sono studiati apposta per i loro rispettivi gt! Vicino a casa mia c'è una ditta che produce pezzi per la polini e le loro prove su banco le fanno con i gt polini mica con i gt di case concorrenti (top, pinasco...)!!!

Adesso se vi rode che una marmitta che costa 150 euro sia più aperta della vostra cara Polini e la continuate a difendere per questo, penso che non sappiate nulla.

si si ok...comunque incominciamo a parlare di marmitte serie secondi voi faccio bene a prendere una polini evolution 8 a 100€ su gt polini corsa o dite che è troppo aperta??

ho già un 21 penso che basti con una buona taratura...si certo ai bassi svuoterà sempre di poco ma agli alti dovrebbe essere mostruoso!!!

ark tony ha spento tutti

La pws e la for race sono studiati apposta per i loro rispettivi gt! Vicino a casa mia c'è una ditta che produce pezzi per la polini e le loro prove su banco le fanno con i gt polini mica con i gt di case concorrenti (top, pinasco...)!!!

Adesso se vi rode che una marmitta che costa 150 euro sia più aperta della vostra cara Polini e la continuate a difendere per questo, penso che non sappiate nulla.

non ha spento proprio niente!tuttal più una lampadina!
a me non rode niente (l'ho pagata solo 100€ usata 2 settimane ) e poi penso che se costa di più ed è per uso competitivo penso ci sarà un motivo?!
...vabbè il mondo è bello xkè è vario e ognuno è libero di pensarla diversamente!
...non vi uccido mica se dite ke la pinasco è meglio...è un punto di vista!

e proprio oggi che ho avuto la conferma di c ho che ho sempre sostenuto,proprio quest'oggi ad un raduno di scooter 2 miei amici hanno fatto a tirare su 800m di strada,uno aveva questa ela:gt polini base,for race3,21,fly clutch,multivar e l altro:gt pinasco t-force,pinasco pws,19,fly clutch,speed control e indovinate proprio chi ha vinto??--->quello con ela polini sport....e non venitemi a dire che non erano tarati bene o carburati bene perchè prima di fare questa gara ci siamo accertati di tutti i minimi particolari. adesso resta a voi commentare

mrc92 .... ma che dici il t-force con ela completa ne fa 10 cv non da solo e che è un intermedio mentre il polini sport ne ha 9,8 cv con ela completa dichiarati dalla polini pero' da quello che ho visto non era il cilindro che ha fatto la differenza e non penso neanche 2 mm in + di carburatore....

mrc92 .... ma che dici il t-force con ela completa ne fa 10 cv non da solo e che è un intermedio mentre il polini sport ne ha 9,8 cv con ela completa dichiarati dalla polini pero' da quello che ho visto non era il cilindro che ha fatto la differenza e non penso neanche 2 mm in + di carburatore....

poi non dire che è penoso il polini sport se non lo hai provato perchè alla fine se vai a guardare i gt base sono tutti sullo stesso livello...

banfa:
malossi e polini base quasi identici (bleah)
trophy e dr (identici) ok
streetrace--->ottimo base
tforce--->mai provato comunque ok

si vabbè si prende come base spinto (bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto=??)

resta il fatto che il polini ha passato il pinasco....

resta il fatto che il polini ha passato il pinasco....

poi mi dite che la for race tappa.....ce chi da me la mette sullevo!!!!!!! e va una bellezza....

ma......logicamente levo e evo....amnche io la mettereo