Ma sai di cosa stai parlando?? un attimo dici che sei senza blocco motore poi dici che hai il derbi
comunque Rs e GPR hanno il nuovo motore derbi da 2 o 3 anni credo

si che so di cosa parlo genio se leggi sopra capisci, come blocco motore nn intendevo l'albero intendevo i blocchi

tutto il motore

io avevo scritto cosa intendesse per blocco motore... perchè credevo i blocchi.. poi ho capito che intendeva l'albero...

avevi domandato ma non avevi detto che intendevi quelli
comunque vabbhè fine O.T.

okok ma io nn ho capito se posso mettere la marmitta che ho linkato prima.. anche perchè nn sembra adattabile sull rs 50.. anche se c'è scritto.. forse intendeva l'rs vecchia con la marmitta laterale.. eppoi.. se i miei sospetti sulla marmitta e quindi nn la posso adattare sulla mia rs.. l'unica che posso comprare è la carrera che costa tipo 285?

sinceramente non so
di adattare tutto o quasi si può
forse puoi mettere o la Malossi MHR GP o la yasuni R2

non ha + il blocco motore... la modifica è mhr team bifascia... il carburatore dellorto da 19

il team bifascia non esiste, se non hai il blocco motore poi non ti muovi a meno che no a spinta spiegati meglio

Allora se hai il vecchio team 5travasi, l'attuale mhr, puoi prendere la malossi gp che è studiata per quel g.t...poi metti un 24, non un misero 19...Ah! dimenticavo...cambia l'albero, non andrai molto lontano cn l'originale....

il team bifascia non esiste, se non hai il blocco motore poi non ti muovi a meno che no a spinta spiegati meglio

aspetta è monofascia... comunque come blocco motore intendevo gli "strozzi".. poi il meccanico mi ha detto che non vale la pena cambiare l'albero, e per la malassi gt costa sui 350... qualcosa di + economico? anche perchè sto camminando con l'originale..

ee...vedo che hai un meccanico....ti consiglia di lasciare l'originale su un team vecchio 5 travasi che e del tutto differente dal replica....Se nn vuoi spendere altri soldi rimetti il cilindro originale..almeno cammmini.. Se lasci la marmitta originale non andrai molto lontano fidati..non fai altro che rovinare il g.t..fidati
Ah la malossi gp la trovi anche a 270 €, fatti un giro su internet...

ee...vedo che hai un meccanico....ti consiglia di lasciare l'originale su un team vecchio 5 travasi che e del tutto differente dal replica....Se nn vuoi spendere altri soldi rimetti il cilindro originale..almeno cammmini.. Se lasci la marmitta originale non andrai molto lontano fidati..non fai altro che rovinare il g.t..fidati
Ah la malossi gp la trovi anche a 270 €, fatti un giro su internet...

l'albero derbi regge

è quello che dice il mio meccanico.. poi lasciando la marmitta originale non rovino il gt...
comunque questa marmitta va bene? Link a pagina di Motup.com

la omologata tappa se il gt è spinto com sembra

vabbè ma non la lascerò persempre... ora una settimana due e la cambio.. calcola che sto facendo il rodaggio e non supero i 6mila giri... comunque quella marmitta va bene?

io dicevo che tappa pure la malossi..
supera i 6000 se no come si roda in alto??

insomma che marmitta devo mettere? una giannelli?

una non omo da alti
la mhr gp..
oppure marche estere

credo di avere trovato la marmitta giusta...http://www.motup.com/venditaonlineprod_832_Marmitta+Malossi+GP+MHR+Replica+omologata+Derbi+GPR+R-Nude+LC+%5BEBS050%5D+50+2t.html
questa dovrebbe andare bene...

meglio dell'originale si..ma su quel gt tappa