Ieri sono stato a borgo panigale...

e ho visto una delle piu' belle ducati di sempre.
Complimenti ducati, mi ha colpito molto piu' che l 1098, 848 ecc..
LA 749R, divina, stupenda.
Complimenti ducati, un capolavoro incredibile.

Non per pavoneggiarmi ...........

Ma io l'ho sempre pensato che la 999 R e la 749 R sono state le Ducati piu' belle di tutti i tempi .......

L'unica moto che mi ha dato , all'esordio , una sensazione "quasi" simile , e' stata la 916 .......... ma era il 94' .......... e la concorrenza era quella che era

L'unico difetto della 749 R e della 999 R e che sono uscite troppo presto ......... in un mercato che era troppo legato ai vecchi terminali di scarico doppi e ai codoni posteriori kilometrici stile cross.

Date un'occhiata ora all'R6 ( deflettori e codone ) all'aprilia Rsv 4 ,alla Honda Cbr 1000 , allo scarico della Kawa , al muso della nuova Bimota Db8 ( con motore 1098 )

La 999 e' uscita nel 2002 ....... queste adesso ...........

E sono quelle che mi sono venute in mente ora .......

GODO !

Vedo che molti stanno rivalutando la linea del 749/999, era ora. Anche in altri topic. Ora si legge un po ovunque che questa linea piace, magari dagli stessi che negli anni scorsi non hanno fatto altro che criticarla perche non centrava niente con la cosidetta ''serie perfetta''.
Io, felice possessore di un 999, GODO !

infatti....dammela in mano qualche volta questa primavera, cosi' almeno faccio godere un pò anche la moto...

una sola cosa.....il fatto che fino alla 998 saltando la 999 e riprendendo poi cn 1098 sia stato usato il monobraccio.....mi fa pensare che la ducati consideri un errore quel forcellone e sia ritornata sui suoi passi.......effettivamente sarebbe stata troppo bella la 999 cn il monobraccio

che ne dite

PS sempre e comunque 999!!!!amo....

Allora

Partendo dal presupposto che il bibraccio e' tecnicamente ( a parita' di caratteristiche e materiali ) superiore al monobraccio ( sia per rigidezza che altre qualita' intrinseche ), la scelta di Ducati di "tornare" al monobraccio e' secondo me unicamente dettata dalla moda e da una ostinazione ( a parer mio assurda ) di voler copiare in tutto e per tutto una moto del 94 ......... ( che ebbe successo si , ma guardiamo anche quali erano le concorrenti ................ )

Detto questo , anche se in strada con due prodotti differenti come bibraccio e monobraccio , le differenze sono pressoche' azzerate , bisogna comunque per forza confrontarsi con uno dei laboratori piu' avanzati per quello che riguarda le corse , ovvero la Moto Gp , che e' completamente l'antitesi di quella che e' la corrente di mercato riferito ai modelli in listino ( mentre la Sbk sono "moto di serie" , anche se di serie hanno poco ........... in Moto Gp si cerca esclusivamente la prestazione assoluta ).

Quante Moto Gp hanno il monobraccio ? ........................ nessuna