Ld


no lui mi fai il 37 dell'orto a 219 euro!

josh, stai per ricevere un PM....ti prometto che ti farò avere un carbu serio a meno di 200€

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chiedi a questo ragazzo...ha un carburatore 34...e altri pezzi...magari ti van bene!
Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ma col cilindro e pistone del wr non è il caso di rivedere anche l'albero?

Ma col cilindro e pistone del wr non è il caso di rivedere anche l'albero?

W le >07

josh, nessun'aggiornamento?? io sono curiosissimo di vedere la marmitta

ce mi volete dire che se voglio mettere il cilindro del wr devo cambiare albero?

consigliabile...

rispiarmiamoci ste cavolate per favore....l'albero delle husqvarna sm 125 dal 2007 in poi è IDENTICO in tutto e per tutto a quello montato sul WR e CR...

prima del 2007 gli alberi erano lo stesso uguali a quelli del WR e CR però montavano una biella più pesante e meno performante... ma ripeto, da 2007 è tutto uguale....inoltre vi ricordo che anche il blocco è perfettamente identico a quello del WR ed anche il pistone originale è lo stesso che montano WR e CR....
quindi chi vi dice che per montare il cilindro del WR dovete cambiare un sacco di altre cose è uno che parla solo per far entrare aria nella bocca

per la 2005 se proprio vuoi esagerare prendi una biella tipo della prox (80€).. però la cosa costosa è rifare l'imbiellaggio....ma in caso è un lavoro che devi fare perchè magari la tua biella è crepata o ha troppo giuoco allora ti conviene prendere la biella prox che è più leggera, più resistente e costerà sicuro meno di quella originale husqvarna

inoltre aggiungo che fino al 2006 c'è il miscelatore meccanico che è colelgato direttamente sull'albero appesantendolo...mentre dalla 2007 è elettronico, quindi l'albero gira più libero...anche se rispetto al WR ha comunque il contralbero per le vibrazioni...però in compenso il WR ha il meccanismo della valvola sullo scarico che appesantisce l'albero....quindi la cosa migliore è fare come ho fatto io cioè rimuovere il contralbero sulla 2007, quindi il mio albero non ha nessun genere di appesantimento dovuto a miscelatori, valvole o contralbero

io ho smontato il blocco, ho levato il cilindro e l'ho portato dal meccanico....perchè purtroppo non ho l'estrattore del volano quindi non posso aprire io il blocco....ma comunque se fai attenzione ed hai gli strumenti non è complicatissimo

eh ma tra lo smontare il cilindro ed aprire il blocco ne passano di ore di lavoro e quindi di €

bè alla fine non è che guadagni cavalli però sale di giri con una facilità impressionante....e inoltre le vibrazioni non sono aumentante quasi per niente...e state tranquilli che comunque le vibrazioni non rovinano niente... il mio 250 anche al minimo sotto al culo fa peggio di tesmed però con 13 anni sul groppone non ha nemmeno un giuoco anomalo....e naturalmente non ha il contralbero