lasci invariate le fasature se nn cerchi il massimo.anche l affidabilita ha delle condizioni:devi usare un certo tipo di olio,cambiare fascie ogni tot km,scaldarlo per bene,nn surriscaldarlo troppo,insomma piccoli accorgimenti che anche se un gt è tirato te lo fanno durare.

2 radiatori..
allora...le fasature del gt mi sa che le lascero` stare, per non compromettere l'affidabilita..
ci sarebbero di optional accensione e scarico...pero non ho soldi

un piccolo ot..ne dubito che la moto di lucas stia davanti ad un 125 racing ripo visto che monta l'85...

Tanta potenza non vuol dire sempre e comunque scarsa affidabilità, assolutamente.

I motori usati per correre a livelli nazionali o oltre come pensate che siano? potenze allucinanti ma scarsa affidabiltà?



Comunque sono d'accordo con Luca, filtro aperto escluso

cosa centrano le fasature con l affidabilità?Scusate sfruttare un gt non vuol dire fargli avere poca affidabilità...poi lavorandolo anhe solo a livello idi camicia si possono avere ottimi risultati con abbassamento delle temperature negli spigoli, lo scarico poi almeno lo lavorerei...

va beh...per adesso va bene...dev cambiare fizione eche la conti e` una m***a...ve la scnsilio vivamente..vado di polini o di top??

io non so cosa dirvi...slitta come l'originale o quasi..
provo la polini..

devi spessorare le mollettine.....oppure trovarne di ancora piu dure di quelle in commercio

sarà,ma a me con la top completa non ha mai slittato...boh...

Frizione a denti dritti....

gia anche spessorate...non funge niente...
mi ha consigliato top anche un mio amico che ha l'86..ma voglio provare quella polini..

comunque..e` un vero animale..la marmitta non mi convince neanche un po..voglio provare una supermoto..tanto gia in basso e scarsa..non penso cambi molto..