Cosa ha di dfferenza dal revlution normale? che prestazioni ha paragonato ad un mhr team?? rispondete in tanti che è urgente! Grazie a tutti.
ciao

dovrebbe essere un pò meglio rifinito e lavorato rispetto al testa rossa, ad essere sinceri in giro sento solo dire che faccia schifo in tutto e per tutto rispetto ad un team...

ma che state dicendo è un giogliewllino quel gt

il patanegra è un ottimo gt..spinge tantissimo sia agli alti che ai bassi..inoltre se lavorato bene e con una elaborazione completa da la m..a tranquillamente ad un 7t..provati e testati entrambi su banco prova con il mio aerox.
queste sono i risultati testati a banco del mio aerox praparato prima hebo e poi 7t (elaborazione identica per entrambi, ho cambiato solo il gt) e l' elaborazione era:
con gt mhr 7t e poi hebo patanegra:
- 24 mikuni + filtro a cono malossi + collettore dritto
- trasmissione over range+delta+rapporti malossi 13/44+rapporti secondari polini
- scarico yasuni c30
- centralina rpm control e bobina k15 mhr
- albero rhq
- accensione rotore malossi
- pacco lamellare v14
- aspirazione completa malossi
- compensatore di fluidi stage6
se non sbaglio è tutto, e questi sono stati i risultati:
7t :
0-100 in 5.9 secondi
velocità max 139 km/h
hebo manston patanegra:
0/100 in 5.1 sec
velocità max 144 km/h
non sono dati inventati, entrambi i gt sono stati lavorati e con barentura e raccordatura di entrambi su 2 blocchi differenti.
fate voi

2 cose..1°se hai il 24 mikuni come fai a montare contemporaneamente l'aspirazione completa della malossi?2°come fai con i 13-44a fare i 144km/h effettivi?(se metti i 16-40 fai i 190?)rispondi per favore sono molto curioso

allora, per quanto riguarda i rapporti i km/h effettivi sono quelli, e come gia detto sono stati testati su banco..per quanto riguarda l'aspirazione, scusami ho confuso, intendevo che oltre al 24 mikuni montavo anche
- cornetto carburatore stage 6, che serve ad aumenta la superficie di aspirazione del carburatore, favorendo la risposta del motore in tutto l'arco dell'erogazione
- e la piastra speciale malossi per le valvole lamellari da 5 mm
scusami ma ho confuso

se li hai testati su banco vuol dire che su strada andrà di meno,perchè sul banco non c'è nessun gene re di attrito,comuqnue avevi due ele da paura

piccolo ot,come cantava la c30 che volgio metterla cnh'io in futuro con il team

ma guarda, come velocità è relativa, perchè anche se con l'albero malossi, stavano salendo troppo di giri e avevo paura di sbiellare, il mio preparatore ha detto che sarebbe potutti andare entrambi elmeno 10/11 km/h in più.
La c30 invece è........la C30!!!
mostruosamente mostruosa...potenza inaudita, prestazioni quasi da jolly!!!
Comunque se ci devi girare su strada lascia stare se non vuoi beccarti un ergastolo solo mettendo in moto lo scooter..al max la c21, è meno rumorosa