Grandeeee il mitico Sh fifty!! E ovviamente sei di roma

Dai mettilo bene sto sh che a me piacciono troppo

azzo
comunque uno del palazzo mio c'aveva l'sh così..e aveva riverniciato di rosso il coperchio del filtro...era spettacolare!!
Con la arrow sta da paura, io prenderei spunto da quello di losh91 che era semplice ma bello

dire di riverniciarlo di un altro kolore

ma in quell'airbox gigante, secondo voi ci entra un filtro a cono, e sarebbe utile??

su un base il cono serve o no?.

comunque penso di riverniciarlo appena ho tempo, bianco e oro

beh senti...il cono su un base conta poco secondo me...meglio una red....poi....che fai metti un 70 prima di fare almeno un ela soft???ci credo che fa i 60....
prima di tutto dovresti mettere...
multivar
frizione fly
red sponge
una marmitta tipo qll che hai gia elencato...
una cinghia rinforzata...
un bel carbu da 19 o 21....
e poi visto che il tuo scooter di estetica(nn per offesa)ma si si puo riverniciare ma....nn lo renderebbe poi cosi sportivo...allora io inizierei a pensare di alleggerirlo entro i ''limiti'' della legge....tipo un naked...rimozione dei parafanghi....ecc ecc...cosi gia è uno scooter molto leggero poi con un ela base fatta ammodo e un po alleggerito di va come un razzo....e se fossi in te lo rifarei nero e oro....
a...un altra cosa....siccome anche io ho il dr....ti consiglio di mettere le mollettine gialle alla frizio e i rulli da 5,5 al vario....e dovresti andare come un razzo!!!!

pensavo di mettere o multivar o mhr 101.

grazie dei consigli. il naked non posso farlo perchè il faro è attaccato al manubrio e togliere il parafango dietro non mi piace perchè l'sh cia delle ruote sottilissime. meglio che stanno nascoste
io ho i rulli da 8.3 troppo pesanti?? li ha messi il meccanico.

comunque ora decido tra biancoe oro e nero e oro.

ma sei matto gli 8,3 su un 70....sono gia pesanti i 6.....allora ecoo un altro motivo per il quale nn viaggia....comunque nn prendere l mhr....costa di piu...mooolto di piu e con un base basta e avanza il grande multivar...nero e oro...meglio

si unb mecca che su un 70 ti mette gli 8,3 è da rottamare...tanto per usare un gergo ''automobilistico''

vbb tnato ho imparato che dal meccanico meno ci si va e meglio è

quindi per montare il vario penso che smonterò il carter, vado dal primo meccanico, col carter smontato, mi faccio smontare il variatore con la pistola penomatica e ci monto il mio

si ma tanto se è spilorcio ti prende tanto pure cosi...il mio mecca per montare albero,cilindro,vario,frizione,marmitta e red mi ha preso solo 90 euro....roba che molti mecca solo per l albero ti prendono 150... ,a ormai sono un cliente abbituale

ah, no no io da lui nun ce torno più

vado dal primo che trovo, facendo la faccia da cane bastonato

ghe credi che ti fa i 60

a parte il dr non hai nient'altro...

marmittina nardò, variatore multivar 17,5 e red sponge e già saresti messo meglio
75-80 di contakm te li fa tutti

il cono puoi metterlo levando la scatola, però secondo me è inutile su un base perchè dovresti carburarlo ad ogni cambiamento di tempo
cioè questo anche con altre ele, però per lo meno serve anche a di più con altre ele, a te va bene una red sponge...

con le cose che ti ho detto prima...
nardò usata: meno di 100€
17,5 usato: 30€
red sponge nuova: 5€
Multivar usato: 35€

manodopera sarebbero (escludendo marmitta e red sponge che ce la fai benissimo da solo ) montaggio carburatore 40€ + 20€ montaggio multivar + 50€ fare una carburazione perfetta da lascerglielo li una giornata intera per prove ecc...

ti costerà un poketto, però non è tanto, e già ti andrebbe un bel po' di più...

Potresti migliorarlo come estetica, a te interessa molto l'estetica?

Bhè allora potresti cambiare i vetrini delle frecce, mettere pedana in alluminio mandorlato, togli tutte e due gli specchietti...stripes, manopole...
Fanale a led posteriore...

Nono, scusa mi sono confuso...