come dicevo ho tolto il cat. mi ha guadagnato mezza marcia e adesso riesco a fare le penne anche in terza senza la leccata di frizione
prossima modifica riprogrammazione centralina in via seriale

io sull'848 ho anche dissabilitato un motorino che controlla una valvola all'interno degli scarichi. Quando vai a gas costante questa valvola si chiude e fa fuoriuscire meno rumore. Io la ho disabilitata non so se si può o c'è anche sull'hyper!!

si confermo c'è anche sull'hyper trà cat e terminali ma mi è stato sconsigliato di levarlo, o comunque disabilitarlo scollegando i due cavetti che lo comandano perche servirebbe dicono per dare più compressione e quindi coppia ai bassi regimi....vi risulta???

si confermo c'è anche sull'hyper trà cat e terminali ma mi è stato sconsigliato di levarlo, o comunque disabilitarlo scollegando i due cavetti che lo comandano perche servirebbe dicono per dare più compressione e quindi coppia ai bassi regimi....vi risulta???

è probabile che serva solo per adeguarsi alle normative europee. Su youtube ho visto un video, ormai famoso, in cui un meccanico ducati spiega a Ruben Xaus alcune cose della Hypermotard. Ad un certo punto parla proprio di questa valvola e dice che "...è per via delle normative". Adesso non saprei se si riferisse ad inquinamento acustico (una sorta d dbkiller) oppure ad un sistema che catalizza meglio i gas di scarico. Comunque, se la disattivazione è semplice ed immediata, vale la pena provare.

è probabile che serva solo per adeguarsi alle normative europee. Su youtube ho visto un video, ormai famoso, in cui un meccanico ducati spiega a Ruben Xaus alcune cose della Hypermotard. Ad un certo punto parla proprio di questa valvola e dice che "...è per via delle normative". Adesso non saprei se si riferisse ad inquinamento acustico (una sorta d dbkiller) oppure ad un sistema che catalizza meglio i gas di scarico. Comunque, se la disattivazione è semplice ed immediata, vale la pena provare.

si ora ci guardo con più attenzione ma mi sembra basti scollegare i due cavetti in acciaio che comandano il meccanismo.. provo e vi faccio sapere

se stacchi il motorino della valvola ed hai la centralina originale ti dara' errore sul cruscotto..
l'unica e' montare la DP 2 in 1 che esclude sia il motorino che la sonda lambda...

ma è bellissimo ... mi puoi dire se sono omologati e quanto costano??
ed i fianchetti?? che figata....

se non ti và di scriverlo in pubblico puoi mandarmi le informazioni in MP???

Ace

Alla fine ho preferito non scatalizzare, per non avere rogne "grosse".
Da quanto capito stanno iniziando a guardare pure quello nei posti di blocco...
Ho messo su due DBK sforacchiati, giusto per un po' di suono corposo

Mi chiedo spesso se saldare uno scatolotto di latta attorno ai Decat stile "catalizzatore originale" serva a qualcosa....

ma ormai è una caccia alle streghe la storia dei posti di blocco contro i motociclisti.

Non fermano per la sicurezza sulle strade, ma solo per far cassa perchè tanto tutti abbiamo qualcosa che non va...
Come se fossero questi i problemi dell'Italia