Mi chiedevo come si fa a controllare la carburazione in un 4T?? Io conosco il classico metodo della candela (nera-->grassa, nocciola-->ok, bianca-->magra) ma mi sorge subito un dubbio. Nei motori 4T l'olio non dovrebbe bruciare assieme alla benzina, ma serve solo per lubrificare le parti meccaniche in movimento e quindi nel cilindro la miscela di olio-benzina non dovrebbe esserci (corregetemi se sto dicendo una cavolata) e la candela quindi non dovrebbe sporcarsi....sono un pò confuso perchè il mio motorino all'inizio mi fa dei vuoti in partenza (devo aumentare il getto max mi sà) e quindi dovrei essere magro giusto?? L'altra volta ho smontato la candela dopo una tirata ed era asciuttissima e bianchissima....seguendo il metodo precedente dovrei essere magrissimo e invece vado avanti con questi vuoti da 3 mesi e col mio stile di guida (sempre a manetta
) dovrei aver già grippato da un pezzo...illuminatemi!!
