ciao raga ieri il mio meccanico ha finito di montare sul mio runner
gt tpr
albero stage 6 hpc+cuscinetti skf
carburatore 21+filtro a cono
rapporti primari e pacco lamellare vl13 mhr

il problema è che ho ancora la zx e la trasmissione originale...ho intenzione di finire il rodaggio e poi mettere una polini evo e vario mhr 101 e frizione delta clutch+ campana

secondo voi potrebbe dare qualche problema la zx??

per la trasmissione originale puo restare cosi'!!
pero' la zx soprattutto in rodaggio assolutamente no!!
puoi fare danno, cioè un gt nuovo viene costretto a funzionare con un cesso di marmitta che non fa uscire i gas per niente, si puo rovinare il gt!!
se vuoi lasciala pero' è ultraconsigliato mettere l'evo gia da adesso!

per la trasmissione originale puo restare cosi'!!
pero' la zx soprattutto in rodaggio assolutamente no!!
puoi fare danno, cioè un gt nuovo viene costretto a funzionare con un cesso di marmitta che non fa uscire i gas per niente, si puo rovinare il gt!!
se vuoi lasciala pero' è ultraconsigliato mettere l'evo gia da adesso!

Anche la tramissione. Dai __Rokka__. Queste cose si fanno quando si può comprarsi tutti i pezzi.

ho capito adesso vedo se qualche mio amico può prestarmi una marmitta più decente oppure metto il motore in garage e non lo tocco più fino a quando non prendo la marmitta

se non lo tiri per lungo tempo la puoi tenere eccome la zx(ovvio che va molto meno e rischi di scaldare)
uno che conosco tiene la top line sul tpr da 1 anno e non è mai successo niente, lo so che la zx è meno aperta, ma se è solo per il rodaggio si può tenere

ma si infatti, cosa vuoi che sia...200€ di cilindro andati a p*****e perchè invece di usare una marmitta decente monta una tapabus...furbo!!!