Con l'Sx forse....guarda quello a cui gocciola la marmitta....

va bhè chissa quale è il problema..
tu con husky nn hai mai avuto problema??
ad esempio impianto elettrico o cose del gnere??

Che senso ha cambiare il manubrio se quello che ho è nuovo nuovo???
Io ci ho montato un traversino e un paracolpi, i paramani e stop.
Il portatarga volevo farmelo da solo visti i prezzi elevati e le frecce non sono quasi mai omologate. (Neanche il portatarga).

va bhè chissa quale è il problema..
tu con husky nn hai mai avuto problema??
ad esempio impianto elettrico o cose del gnere??

aspetta un po.. poi al primo problema che c'ha conoscendo l'assistenza che offre husqvarna starà a piedi 4 mesi perche non gli arrivano i pezzi.. come un mio amico che è stato tamponato e siccome non arrivava il codino è stato fermo 111 giorni contati e ha dovuto utilizzare il ciao per venire a scuola.. io chiederei i danni all'husqvarna perche ti ha privao del tuo mezzo per un tempo spropositato..

Si ma era stata colpa mia che avevo collegato male la mascherina....altrimenti mai dato problemi

aspetta un po.. poi al primo problema che c'ha conoscendo l'assistenza che offre husqvarna starà a piedi 4 mesi perche non gli arrivano i pezzi.. come un mio amico che è stato tamponato e siccome non arrivava il codino è stato fermo 111 giorni contati e ha dovuto utilizzare il ciao per venire a scuola.. io chiederei i danni all'husqvarna perche ti ha privao del tuo mezzo per un tempo spropositato..

Il pistone monofascia è più prestazionevole di un bifascia ma dura meno....l'husqvarna ha sopperito a tale fatto abbassando la compressione...

Cosi l'husky possono benissimo fare 15000 km

appunto io preferisco avere un rapporto di compressione 12.5:1 che 8.5:1
e nn cambiare il pistone.
cm dopo 15k km il pistone e tutto sballato xk bisogna cambiarlo ogni 5k poi fai come vuoi

Vabè ogni 5000 il cambio pistone....
Sai che come prestazioni sono simili quindi l'unica cosa è che il tuo cilindro è più stressato....sono scelte differenti che portano allo stesso risultato

come + stressato??
sono 2 cilidri completamente diversi e con soluzioni tecniche differenti nn si possono paragonare

come + stressato??
sono 2 cilidri completamente diversi e con soluzioni tecniche differenti nn si possono paragonare

appunto io preferisco avere un rapporto di compressione 12.5:1 che 8.5:1
e nn cambiare il pistone.
cm dopo 15k km il pistone e tutto sballato xk bisogna cambiarlo ogni 5k poi fai come vuoi

forse ti sei confuso ogni 5000 si cambia alle racing ma anche di più....alle dstreet se lo tratti bene dura anche 15000 km..io lo cambierei na 10000 però poi ognuno lo cambia quando vuole...di sicuro a 5000 è solo uno spreco di soldi!!!

si hai ragione mi sono confuso .
ogni 5 mila è ecessivo xrò 15k mi sembra esagerato 10k dovrebbe andare bene

come hai fatto a montare il traversino su quello originale??
cm le frecce se le trovano omologate.
il portatargha nn ha omologazione c'è solo una legge che dice che deve avere 30° di inclinazione

Ho fatto una barbonata: ho attaccato una barretta di alluminio con il nastro isolante al manubrio.
Comunque è solo provvisorio: basta prendere anche il traversino di un Ciao e adattarlo, non ci vuole niente.
Ho preso portatarga e nastro per i cerchi. A breve le foto.

ciao raga oggi ho fatto delle foto alla mia motina.
ho ordinato ilò manubrio della renthal 7/8 da 10 gg e ancora nn è arrivato
Immagine: Link a pagina di Img171.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img171.imageshack.us
da notare il portatarha e le frecce

gran bella scelta..

ciao raga oggi ho fatto delle foto alla mia motina.
ho ordinato ilò manubrio della renthal 7/8 da 10 gg e ancora nn è arrivato
Immagine: Link a pagina di Img171.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img171.imageshack.us
da notare il portatarga e le frecce

come l'hai fatto il portatarga?

questa comunque è la mia

immagini visibili ai soli utenti registrati

Vi consiglio di cambiare il parafango e la mascherina

mi mancano 30 euro per fare st'operazione metto cyclope con paragango acerbis supermotard