Ma...... noooooo..... no dai...... non è possibile.......io pensavo due, tre, ma così........no........troppi dai.
Io poi sono uno buono, come faccio? Certo che però quasi quasi................. no, non posso, non è da me, non posso colpirne cento per educarne uno. No. Mi ritiro.
Comunque certo che....... che banda di salami!
Ettore

P.S. Io comunque per provare vi consiglio di collegare un'estremità del cavo grigio al pin 49 dell'ecu ed inserirvi l'altra estremità nel culo, probabilmente scoreggiando ad una determinata frequenza vi si riattiva la mappatura del cervello e vi comprate una moto.

1) L'idea di farmi lo switch sul manubrio verso la mappa "risparmiosa" provando a copiare il ponte della depo.

io ricordo a chiunque avesse il prurito di provare ste modifiche di EVITARE un hot switch tra le due mappe perche c'e' la possibilita' di mandare in vacca la centralina. Magari QUESTA non va in vacca, ma non vorrei essere io a fare la prova sulla mia.

Kart64,

qui trovi tutto quanto di tuo interesse:
Guida sul Ripotenziamento

Un grazie a Coil, la mia era un idea. In effetti magari non pemette di avere proprio una differente mappatura, ma magari può rivelarsi utile quando si viaggia a velocità costante nel range interessato x risparmiare benzina... Le tue prove sono un indicazione già molto utile.

Anche RCR ha ragione, non si devono fare prove a cavolo... Quindi tranquillo Kart: non faccio esperimenti su moto altrui. Prima provo per bene sulla mia, poi esterno... è stato così anche per le note modifche del tubo... quando ho scritto avevo già 5000 km alle spalle..

Per l'occasione vedrò se trovo una ecu dal mio spacciatore per provare. Anche se ogni modifica la faccio solo quando sono convinto dal ragionamento, proprio perchè sposo lo stesso pnsiero di RCR, mi preoccupo prima di avere anche una "copertura" rispetto l'inatteso imprevisto (sempre possibile).

Boh.. in ogni caso vedremo... se ne parla fra un bel po'.. al momento sono assai preso e tempo per divertirmi in queste faccende non ce n'è proprio..