Quando avete finito di annusarvi il deretano....
se senti vibrare la leva freno, pinzando anche dolcemente, sono con tutta probabilità i dischi. Se invece la vibrazione arriva dal manubrio, specie con pinzate decise, allora è il cannotto. Se invece senti vibrare il culo, allora è arrivato mrx

P.s. le forcelle Ohlins vanno a pacco molto facilmente quindi è fondamentale scendere dalle penne in maniera progressiva

Perchè sono forcelle fatte per forcellare, non per attutire gli sfondamenti da penna... Se la moto non la usi in pista, tieniti le Showa che sono più rustiche e fanno perfettamente il loro mestiere

Io ho sempre usato Showa e Sachs senza mai avere problemi o esigenze particolari. COnsidera che Per Showa c'è un kit pompanti che le fà funzionare quasi meglio delle Ohlins originali. Per il mono... vedi tu. Se ti sembra che l'originale abbia problemi vai di sostituzione...
Io i cambi che ho fatto li ho fatti più per estetica che per necessità

Ti faccio vedere questa per farti capire
Questa è la moto che ha vinto la 500km di Daytona e che ha lasciato al palo tutte le concorrenti
Beh guarda un po' che forcelle ha e chiediti il perchè
Risparmiati i soldi per le Ohlins e al limite usa il kit di trasformazione che ti ha indicato BULL
Immagine: Link a pagina di Racewaynews.net

Io con Ohlins non ho mai avuto problemi degni di nota, se escludiamo un paraolio originale che trasudava. Per il mono direi di cercare un Ohlins a prezzo... almeno riutilizzi le tarature che consiglia il libretto