cambiare cilindrata, questo è il brutto del di-tech, ha sempre mille problemi

no non mettere il 70 cc a iniezione cioe se vuoi puoi farlo conosco chi la fatto ma devi comprarci la centralina e altre cose e cè il rischio che il motorino ti abbandoni, fai cosi convertilo a carburatore con la tc unit e sei apposto

Fly sicuro mentre sono indeciso se cambiare cilindrata..per il mio modello cè la polini e la malossi solo che non so se mi convenga...perchè dicono che porta vari problemi

@ema:110 segnati

ti ha gia risposto quello sopra
comunque costa 230 euro circa! parecchio

a questo punto piu le spese per le varie modifiche supererei il valore del mezzo

@Darkema93 ...

la tua di ora quanti kilometri ha?

si cambiala, te che lista ti sei fatto per decidere la frizione da acquistare? cioè tra quale devi scegliere

sinceramente la frizione non da molte prestazioni, anzi.
La fly è buona molto buona si usa sopratutto su 50 cc adattabile a 70 cc ovviamente

io monto la delta cluch

quello sicuramente, poi la delta costa molto di piu della fly

io ti consiglio di mettere una top line e un variatore

molto cariono anche se di estetica ne puoi fare ancora un po' di cosucce

ma non cambiare la zx che tanto sul di-tech le prestazioni rimangono invariate

comunque pensaci sul fatto del portarlo a caerburatore, perche poi quando lo rivenderai, se lo rivenderai a un privato, avra piu valore..invece se lo vendi al concessionario molto meno perche elaborato

a questo punto conviene tenermelo originale tanto a dicembre pendo il 125,e spenderci tanti soldi x passarlo a carbu non mi conviene,piuttosto cerco di lavorare ancora sulla trasma

io sono dell'idea che se il tuo scooter correra con almena un ela intermmedia sotto al culo ti divertirai cosi tanto che l'idea del 125 non ti allettera piu cosi tanto

beeeeeeelloooo voglio i diritti d'auutooooreeeee per l'idea degli spooonsoorr





come procede l'sr?

doh,m'hai sgamato
..comunque con l'sr và male,sono perennemente starato,non ho ancora trovato la giusta taratura