Ciao a tutti sono nuovo! sto per decidere l'acquisto di un S4 del 2001 e di un altro immatricolato nel 2003, rispettivamente con 22000 e 15000 km... hanno entrambi il cruscotto analogico senza display... sento dire che tali modelli potrebbero avere problemi di trafilaggi ai cilindri e altro ancora.. qualcuno di voi sa qualcosa ? grazie!
desmoquattro
Foglio Rosa
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Inviato: 8 Giu 2008 20:56
io so che i monster precedenti il 98, potevano avere qualche problema, ma per le s4, sopratutto quella del 2003, vai sicuro che è una moto super! Se tornassi indietro la comprerei io...volevano 8000 euri ma era tenuta da dio
scandian
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Inviato: 8 Giu 2008 23:00
grazie per la risposta! comunque penso che anche quella immatr. 2003 sia una prima versione... speriamo non abbia perdite sul cilindro... (mi è toccato anche sul mio 620 del 2006!!!)
desmoquattro
Foglio Rosa
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Inviato: 9 Giu 2008 0:00
ma lol queste sono dicerie mese in giro dai costruttori giapponesi;D;D
comunque come detto avveniva per i primi monster, ora è tutto risolto, i danni che ti capiteranno, se ti capiteranno saranno danni normalissimi comuni a tutte le moto;MD
vai tranquillo e comprala^^
la cosa più importante è tenerla bene, cioè fare manutenzione periodica;D
questo forum è pieno di topic che parlano di manutenzione(catena, cablaggi,pulizia, ecc...)
cauayz
Jave
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Inviato: 9 Giu 2008 8:43
desmoquattro ha scritto:
grazie per la risposta! comunque penso che anche quella immatr. 2003 sia una prima versione... speriamo non abbia perdite sul cilindro... (mi è toccato anche sul mio 620 del 2006!!!)
Intendi il cilindro posteriore? Sull'S4 è meno frequente, grazie al raffreddamento ad acqua. Però l'S4 monta il 916, che è un motore fantastico ma necessita di attenzioni scrupolose... ricorda che è vicinissimo ad un vero motore da corsa!
Gran moto, comunque!
Desmopier
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Inviato: 9 Giu 2008 9:08
Ciao io l'ho presa da poco un S4 del 2002.
Ora ha 23500 Km. Il motore è pulito come un mela. Non perde una goccia. Sgrat sgrat.
Alla faccia di chi ci vuole male.
newbe
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Inviato: 9 Giu 2008 18:34
ciao! oggi ho avuto nuove informazioni: la frizione è stata appena rifatta con il tagliando dei 20000 assieme a cinghie e tutto il resto per un tot. di 800 euro. quindi sono ben fiducioso!
Ultima modifica di desmoquattro il 9 Giu 2008 18:56, modificato 1 volta in totale
desmoquattro
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Inviato: 9 Giu 2008 18:50
desmoquattro ha scritto:
ciao! oggi ho saputo nuove informazioni: la frizione è stata appena rifatta con il tagliando dei 20000 assieme a cinghie e tutto il resto per un tot. di 800 euro. quindi sono ben fiducioso!
Ottimo, vai ad occhi chiusi
Virgo
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Inviato: 9 Giu 2008 19:35
desmoquattro ha scritto:
ciao! oggi ho avuto nuove informazioni: la frizione è stata appena rifatta con il tagliando dei 20000 assieme a cinghie e tutto il resto per un tot. di 800 euro. quindi sono ben fiducioso!
eheh cos avuoi di più dalla vita?
Jave
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Inviato: 10 Giu 2008 21:02
Qualcuno sa dirmi le differenze ,come motore,comportamento,ecc, tra il 2 e il 4 valvole?
desmoquattro
Foglio Rosa
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Inviato: 11 Giu 2008 13:28
desmoquattro ha scritto:
Qualcuno sa dirmi le differenze ,come motore,comportamento,ecc, tra il 2 e il 4 valvole?
Il quattro valvole ha una erogazione più fluida rispetto al due.
Per altre cose pù tecniche lascio rispondere chi ne sà di più.
newbe
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Inviato: 14 Giu 2008 10:01
...altro punto dolente, il fatto che è un euro 1....... speriamo che a qualche testa di ...... di politico non salti in mente di castrarli.......
desmoquattro
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Inviato: 14 Giu 2008 11:36
desmoquattro ha scritto:
...altro punto dolente, il fatto che è un euro 1....... speriamo che a qualche testa di ...... di politico non salti in mente di castrarli.......
Inizio OT
Ho preso la moto da poco e non mi sono posto il problema di quale accidenti di euro sia. Non intendo avvicinarmi alle città, che solitamente evito come la peste nera. Spero che non vengano a rompere le scatole anche fuori.
Se succederà ci penserò al momento.
Fine OT
newbe
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