cosa mi consigliate?/potenziamenti [Dream 69] - Pit Bike e Dirt Bike

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Sistemare la ciclistica (cambio forcella e mono Dream 77) - Info varie..sono nuovo ed ho bisogno di voi (DREAM 666)
Dream 666sc appena arrivata (Domande prima della partenza) - non arriva la corrente cosa può essere? (Dream 69 Tsunami)
iniziamo a elaborare la mia DREAM 69Extreme 140CC -

Indice del forum → Pit Bike e Dirt Bike → Pit Bike e Dirt Bike - Meccanica e preparazioni

Pagina 1 di 1

cosa mi consigliate?/potenziamenti [Dream 69]

4598442

4598442 Inviato: 28 Mag 2008 21:24
Oggetto: cosa mi consigliate?/potenziamenti [Dream 69]

salve ragazzi come faccio a capire che tipo di basamento ha un motore (io cerco di capire come è un jiling

Ultima modifica di polak il 5 Giu 2008 21:52, modificato 2 volte in totale

polak

Derapata

Ranking: 471

4601510

4601510 Inviato: 29 Mag 2008 11:06
Oggetto: Re: come fò a capire che basamento ha?

cioè io devo capire che basamento ha questo motore:

immagini visibili ai soli utenti registrati

polak

Derapata

Ranking: 471

4601540

4601540 Inviato: 29 Mag 2008 11:09
Oggetto: Re: come fò a capire che basamento ha?

polak ha scritto:

cioè io devo capire che basamento ha questo motore:
Immagine: Link a pagina di Img228.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img98.imageshack.us

non vorrei sparar boiate, ma a me sembra lifan..
Link a pagina di Cgi.ebay.it
confronta con questo..a me sembrano uguali

Brawn86

Super Sport

Ranking: 703

4601779

4601779 Inviato: 29 Mag 2008 11:34
Oggetto: Re: come fò a capire che basamento ha?

boh non sò sembrerebbe...

polak

Derapata

Ranking: 471

4602214

4602214 Inviato: 29 Mag 2008 12:25
Oggetto: Re: come fò a capire che basamento ha?

polak ha scritto:

boh non sò sembrerebbe...

parlo di basamento, la termica non so, sembra quasi quella di un dytona..
ormai molte case di motori non fanno nient altro che fare un copia incolla dei vari motori..questo sicuro costa un botto e non ha nenache il filtro olio estraibile, a sto punto meglio un lifan 150

Brawn86

Super Sport

Ranking: 703

4603470

4603470 Inviato: 29 Mag 2008 13:49
Oggetto: Re: come fò a capire che basamento ha?

no a me serve un jailing comunque questo costa 225€ e ha 3 valvole 110cc 15hp

polak

Derapata

Ranking: 471

4603480

4603480 Inviato: 29 Mag 2008 13:50

Questo mi sembra tanto un jailing 110 3 valvole.
Non è il massimo di motore... vai di jailing 2 valvole 140cc.

AngiolettoNero

125 Champ

Ranking: 2164

4603493

4603493 Inviato: 29 Mag 2008 13:51
Oggetto: Re: come fò a capire che basamento ha?

polak ha scritto:

no a me serve un jailing comunque questo costa 225€ e ha 3 valvole 110cc 15hp

Si si... è un jailing se mi confermi che è 3 Valvole... Comunque guarda che 15hp te li scordi!

AngiolettoNero

125 Champ

Ranking: 2164

4603515

4603515 Inviato: 29 Mag 2008 13:52

AngiolettoNero ha scritto:

Questo mi sembra tanto un jailing 110 3 valvole.
Non è il massimo di motore... vai di jailing 2 valvole 140cc.

no, ma mi ispirava un 3 valvole... semmai è possibile cambire cilindro? perchè ne ho tanti di cilindri per jailing 140cc/160cc/180cc

polak

Derapata

Ranking: 471

4603614

4603614 Inviato: 29 Mag 2008 13:57

e semmai un motore raffreddato a liquido? tipo questo?:

immagini visibili ai soli utenti registrati

polak

Derapata

Ranking: 471

4604927

4604927 Inviato: 29 Mag 2008 15:26

Puoi fare poco con il 3V... con quello a liquido ancora meno... se vuoi sendere soldi solo per avere un motore semplicemente diverso dagli altri vedi tu... ma non pretendere di farlo andare forte poi.

AngiolettoNero

125 Champ

Ranking: 2164

4605174

4605174 Inviato: 29 Mag 2008 15:40

allora lasciando fare il raffr. a liquido che sono totalmente daccordo con te... ma riguardando il 3v non posso faci nessuna modifica? cioè anche avendo un basamente jailing non posso montarci un cilindro o un rotore o ecc ecc?

polak

Derapata

Ranking: 471

4611440

4611440 Inviato: 30 Mag 2008 7:45

Puoi montarci il rotore... altro direi di no...
Il cilindro ha bisogno del suo pistone, il pistone deve essere per le 3 valvole, la camme deve lavorare per le 3 valvole... insomma... alla termica puoi farci solo una lavoratina (e guadagni comunque bene) ma nulla di più.

AngiolettoNero

125 Champ

Ranking: 2164

4618870

4618870 Inviato: 30 Mag 2008 19:13

ok perfetto percui mi consigliate un jailing normale grazie mille giovini!!!!

polak

Derapata

Ranking: 471

4622797

4622797 Inviato: 31 Mag 2008 11:01

Ovviamente non un jailing qualsiasi... ma un bel jailing con frizione a 4 dischi (o 5 non ricordo)... da li poi puoi montarci le termiche lifan e jailing. ottimo poi metterci la testa lifan, che ha le valvole più grosse.

AngiolettoNero

125 Champ

Ranking: 2164

4662210

4662210 Inviato: 4 Giu 2008 17:47

eccomi allora ne ho trovati 2!!! però sono incerto consigliatemi:
1- trovato usato pochissimo basamento jailing 125cc che montava su una pit bike CONTI che ha già il rotore alleggerito, centralina e bobina nuova HP e carburatore(250€)

oppure

2- trovato nuovo basamento jailing : Singolo Cilndro, 4 tempi, raffreddato ad aria, orizzontale

Cilidrata: 123 cc.

Rapporto compressione:9.0:1

Alessagio/Corsa: 52.4 x 57 mm

Accensione: CDI

Trasmissione: 4 rapporti

Frizione: 5 dischi posteriore.

Compresi nel Kit: Motore, CDI, Carburatore, Leva cambio, Leva avviamento, collettore, Guarnizioni collettore. (300€)

cosa mi consigliate?

Ultima modifica di polak il 5 Giu 2008 17:07, modificato 1 volta in totale

polak

Derapata

Ranking: 471

4667873

4667873 Inviato: 5 Giu 2008 8:17

Sicuramente il 2°. Come prima cosa è NUOVO, come seconda non si discosta poi tanto di prezzo dall'altro, dato che vendendo il carburatore (qual'ora non ti servisse) puoi poi benissimo prenderti il rotore interno.

AngiolettoNero

125 Champ

Ranking: 2164

4675069

4675069 Inviato: 5 Giu 2008 17:08

AngiolettoNero ha scritto:

ciao senti ho sbagliato io anche quello usato ha un carburatore del 26 mikuni

polak

Derapata

Ranking: 471

4678815

4678815 Inviato: 5 Giu 2008 21:16

io starei sul nuovo... comunque vedi come è la frizione del primo, e se il suo utilizzatore è fidato può andare ugualmente.

AngiolettoNero

125 Champ

Ranking: 2164

4679365

4679365 Inviato: 5 Giu 2008 21:51

AngiolettoNero ha scritto:

io starei sul nuovo... comunque vedi come è la frizione del primo, e se il suo utilizzatore è fidato può andare ugualmente.

la persona che l'ha usato è affidabilissimo (il mi meccanico) e assicuro che l'ha usato veramente poco poi si è comprato un daytona comunque gia che ci sono modifico il titolo e vi chiedo che marmitta metterci e soprattutto quale ci stà sulla mia pit (questa):
nuova pit bike 125cc FAVOLOSA!!!

polak

Derapata

Ranking: 471

4681021

4681021 Inviato: 6 Giu 2008 8:25

piyttosto della marmitta io ti consiglierei vivamente un bel keihin PE 28. Spendi meno e ha maggiore resa.

AngiolettoNero

125 Champ

Ranking: 2164

4681139

4681139 Inviato: 6 Giu 2008 8:44

Peperoncino

Derapata

Ranking: 486

4682206

4682206 Inviato: 6 Giu 2008 10:33

ma il doppio scaricuzzo leovinci che sta da naak a 190€ perchè costa quanto il singolo?
davvero sta solo 190€?

Brawn86

Super Sport

Ranking: 703

4683936

4683936 Inviato: 6 Giu 2008 12:43

Brawn86 ha scritto:

ma il doppio scaricuzzo leovinci che sta da naak a 190€ perchè costa quanto il singolo?
davvero sta solo 190€?

Secondo me è 190 lo scarico più l'altro terminale (come puoi vedere ci sono due codici). quindi 190 per 2!

matitone

Super Sport

Ranking: 614

4684054

4684054 Inviato: 6 Giu 2008 12:52

Il doppio è bellissimo, ma non pensiate randa di più...

AngiolettoNero

125 Champ

Ranking: 2164

4688512

4688512 Inviato: 6 Giu 2008 18:24

giovini ho trovato uno che le fà (un mio amico) artiginalmente a solo 50€ e se voglio anche in titanio percui per la marmitta siamo apposto a comunque la frizione è a 5 dischi in quello usato... poi passiamo ad altro cosa mi consigliate di prendere per aumentare le prestazionis? (voglio prorpio che viaggi anche se sò che non arriverà mai alla pari con lo thsunami)

polak

Derapata

Ranking: 471

4702381

4702381 Inviato: 8 Giu 2008 12:24

Puoi farlo andare anche di più... le lavorazioni sono innumerevoli, e ovviamente più ne fai e meglio va.
Le lavorazioni migliori sono la testa, le camme e il carburatore.

AngiolettoNero

125 Champ

Ranking: 2164

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Pit Bike e Dirt Bike → Pit Bike e Dirt Bike - Meccanica e preparazioni