il mostro e' praticamente rinato - Forum Ducati Monster

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il mostro e' praticamente rinato

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Inviato: 21 Apr 2008 20:27
Oggetto: il mostro e' praticamente rinato

ciao

sabato finalmente cambio il pignone da 15 con uno da 14
in primis volevo sostituire la corona ma visto che la moto ha 14000 km ho preferito risparmiare
per il momento
comunque la moto e' rinata
certo l'allungo che c'era prima in terza marcia
si e' ridotto per cui praticamente lo si ritrova in quarta
pero adesso la moto risulta piu pronta ed e' piu regolare alle basse andature vedi rotonde in citta
praticamente va da sola
e nelle strade strette in collina e' fantastica ci metti la terza e ti scordi del cambio
sapete ragazzi dovevo farlo prima
inoltre visto che il motore rimane piu in coppia e va giu di giri piu lentamente secondo me la sicurezza in curva e' aumentata perche la moto rimane in coppia in maniera piu cosatnte
prima se uno alle volte non scalava il risulato era che in terza andava giu di giri piu velocemente e dovevi scalare in seconda a meno che usandomla terza non arrivavi a delle velocita stratosferiche per il mio stile di guida
insomma ora il mostro vale secondo me non 10 ma 11

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

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Inviato: 21 Apr 2008 20:42

scusami ma tu che mostrillo hai? sai che il dente in meno lo vorrei provare pure sul mio s2r?

nessuno che ha testimonianze?

comunque...bravo! goditela mi raccomando

ghiz

Super Sport

Ranking: 631

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Inviato: 21 Apr 2008 21:48
Oggetto: jrgr

il mio e' un semplice 620 ie del 2006
io credo che sul s2r la cosa funzionei egrgiamente
oltre tutto la velocita reale non viene minimamente falsata perche il sensore della medesiam si trova sulla ruota dietro e rileva la velocita della medesima

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

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Inviato: 22 Apr 2008 13:54

ciao..io ho un 695, volevo chiedere a chi è più esperto di me se la stessa modifica porta gli stessi benefici che ha avuto sul mostro di goosecat

e già che ci siamo pure quanto costa

Lenders

Foglio Rosa

Ranking: 15

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Inviato: 22 Apr 2008 14:43

Secondo me si. Ho letto su una prova del 696 che consiglia di ordinarlo già con un pignone piu' piccolo. 1 dente in meno. Perchè pare che la prima sia un po' troppo lunga.
Secondo me dovrebbe valere anche per il 695.

AlessioDucati

Senza Freni

Ranking: 192

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Inviato: 22 Apr 2008 18:35
Oggetto: jfgj

lo scherzetto mi e' costato 35 euro compresa la manod'opera
comunque il prossimo lo cambio io e' semplicissimo
diciamo che il pignome piccolo rende la moto piu pronta
purtroppo le case mettono i rapporti lunghi per favorire l'allungo e poi per diminuire i consumi visto che la moto va su di giri piu lentamente
inoltre essendo pi meno reattiva risulta piu tranquilla e quindi meno pericolosa sopratutto per i neo patentati
io consiglierei di metterlo dopo averci preso la mano

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

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Inviato: 22 Apr 2008 18:51

Fatto sul 695 e gli effetti sono identici a quelli riscontrati sul 620, personalmente lo consiglio.

scrucci

Ginocchio a Terra

Ranking: 239

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Inviato: 23 Apr 2008 0:28

m quali sono gl isvantaggi?

Jave

Super Sport

Ranking: 677

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Inviato: 24 Apr 2008 0:39

mi interessa molto questo topic... la velocità massima di quanto diminuisce?

squier79

Super Sport

Ranking: 666

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Inviato: 24 Apr 2008 1:06

Salve.
Ho da poco una s2r 800 e stavo pensando anche io di diminuire di un dente il pignone o aumentare la corona di almeno un dente.

La prima marcia secondo me è troppo lunga e in strade molto in salita e magari in due persone mi tocca lavorare troppo di frizione!
Inoltre non ho bisogno di viaggiare a 180 km/h e credo che un dente in meno non farebbe male!

-ZER0-

Ginocchio a Terra

Ranking: 294

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Inviato: 24 Apr 2008 11:25

ciao zero guarda per quello sono d accordo...andare a 180 non serve a nulla perchè equivale a essere su un rettilineo...sarei molto molto interessato anche io al cambio pignone...
ps domanda: impenna piu facilmente?

ghiz

Super Sport

Ranking: 631

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Inviato: 24 Apr 2008 18:59
Oggetto: hebhreg

svantaggio l'unico e' che si ha meno allungo ovvero lo si ha alla marcia superiore
e la velocita max cala di un 10 km orari

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

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Inviato: 25 Apr 2008 18:53

il venditore dove l'ho presa mi ha detto che mettendo uno scarico completo (esempio arrow e rimappatura centralina, si spenderebbe in totale 1000 euro) poi dovrei rimettere il pignone come prima.
Inoltre sarebbe meglio aumentare i denti nella corona piuttosto che togliere un dente dal pignone, perche la catena poi non lavora piu bene come prima con un dente in meno.

Boh vedro che fare, ma preferirei lo scarico (soldi permettendo) che tre denti in piu sulla corona.

-ZER0-

Ginocchio a Terra

Ranking: 294

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Inviato: 25 Apr 2008 23:36
Oggetto: ufg

si questo in parte e' vero che con 14 denti la catena lavora forse peggio perche gira piu stretto
pero siccome che la trasmissione ha 14000 km mettere una corona nuova costa di piu per cui porto la moto cosi fino ai 20000 poi cambio tutto e certamente metto corona piu grande con pignone da 15

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

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