_batista_ ha scritto:
Come detto sopra, è un motore delicato il 916. Se la compri, devi avere tutti i tagliandi documentati per avere qualche sicurezza in più.
Rispetto al motore montato sulla gloriosa Superbike di serie, cambiano gli alberi a cammes, meno spinti e più votato ai bassi regimi. Cambia l'airbox, più grande, e la centralina. I collettori di scarico sono da 40 mm.
Il telaio è quello a puntone di derivazione ST, lo stesso quindi dei Monster 1000 DS, 620ie, 800ie, 900 ie etc.
La forcella è un Showa da 43 mm completamente regolabile, il mono un Sachs anche quello completamente regolabile.
mi hanno detto che però il telaio non è perfettamente uguale, nel senso che i 4v hanno i traversini disposti diveramente, è giusto' questo pregiudica il montaggio di un 4v su un telaio 2v a puntone?
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