Lucas, ma cambiando il pacco lamellare bisogna ricarburare
Si
Lucas
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Inviato: 21 Mar 2008 11:29
Lucas ha scritto:
Si
Mettendo il vl6 con lamelle 0.30, dovrei renderla più grassa o più magra la carburazione?
nicola93
Derapata
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Inviato: 21 Mar 2008 11:30
nicola93 ha scritto:
Mettendo il vl6 con lamelle 0.30, dovrei renderla più grassa o più magra la carburazione?
Dipende da tante cose, in ogni caso va ricarburata.....
Lucas
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Inviato: 21 Mar 2008 11:51
io alla mia cambiato il pacco ho dovuto abbassare lo spillo e aumentare di 2 punti il getto del massimo...possibile??di solito si diceva 5 punti...
deraps
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Inviato: 21 Mar 2008 12:48
Colletore?
Megnu
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Inviato: 21 Mar 2008 12:50
si collettore.......se lo cambi è melgio......
rx_tuttogas
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Inviato: 21 Mar 2008 12:57
non è l'imbocco della marmitta?
Megnu
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Inviato: 21 Mar 2008 12:58
rx_tuttogas ha scritto:
si collettore.......se lo cambi è melgio......
MELGIO?
Megnu
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Inviato: 21 Mar 2008 12:58
MegNuRunner ha scritto:
non è l'imbocco della marmitta?
Si parla di collettore di aspirazione, va cambiato se cambi carburatore....
Lucas
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Inviato: 21 Mar 2008 13:00
si è molto melgio se lo cambi meg............
rx_tuttogas
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Inviato: 21 Mar 2008 13:03
Lucas ha scritto:
Si parla di collettore di aspirazione, va cambiato se cambi carburatore....
Ah........Cioè?
Scusa ma non ne ho mai sentito dire c'è è un pezzo che devo comprare aftermarker?
E colletore come?
Vado li in negozio e dico mi date un colletore?
SPessore marca
Illuminatemi
Megnu
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Inviato: 21 Mar 2008 13:04
MegNuRunner ha scritto:
Ah........Cioè?
Scusa ma non ne ho mai sentito dire c'è è un pezzo che devo comprare aftermarker?
E colletore come?
Vado li in negozio e dico mi date un colletore?
SPessore marca
Illuminatemi
Un collettore per derbi per ospitare un 21 dell'orto...
Lucas
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Inviato: 21 Mar 2008 13:09
oi lucas mi spieghi se hai voglia cos'è l'ingolfamento?
C'è come si crea e come si risolve...Se non hai voglia postami un link
Megnu
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Inviato: 21 Mar 2008 13:41
MegNuRunner ha scritto:
oi lucas mi spieghi se hai voglia cos'è l'ingolfamento?
C'è come si crea e come si risolve...Se non hai voglia postami un link
Un'eccesso di miscela nel motore, se l'ingolfamento è leggero si risolve togliendo la candela pulendola e spedivellando a vuoto un po senza la candela, e con la benzina rigorosamente chiusa seno continua a entrarne, se l'ingolfamento è grosso devi togliere la marmitta e far colare tutta la miscela che è finita dentro e ripetere le operazioni come prima....
Lucas
Leggenda
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Inviato: 21 Mar 2008 16:47
Lucas ha scritto:
Sui 95 km/h
come la mia che ha pezzi migliori???????
--andrea--
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Mar 2008 17:01
cioé?
Megnu
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3977032
Inviato: 21 Mar 2008 17:03
MegNuRunner ha scritto:
cioé?
la mia dovrebbe fare 95-100km/h con tutti i pezzi ke ho messo....
--andrea--
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Mar 2008 17:05
andre999 ha scritto:
la mia dovrebbe fare 95-100km/h con tutti i pezzi ke ho messo....
e ma te ha l'hm e io il derbi
Megnu
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Inviato: 21 Mar 2008 17:05
andre999 ha scritto:
MegNuRunner ha scritto:
cioé?
la mia dovrebbe fare 95-100km/h con tutti i pezzi ke ho messo....
se è una cre si
giacomo739
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Inviato: 21 Mar 2008 17:06
giacomo739 ha scritto:
andre999 ha scritto:
MegNuRunner ha scritto:
cioé?
la mia dovrebbe fare 95-100km/h con tutti i pezzi ke ho messo....
se è una cre si
mi spiegheresti il perchè?
--andrea--
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Mar 2008 17:07
MegNuRunner ha scritto:
andre999 ha scritto:
la mia dovrebbe fare 95-100km/h con tutti i pezzi ke ho messo....
e ma te ha l'hm e io il derbi
io ho un 75cc lavorato tu un normalissimo 50cc
--andrea--
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Mar 2008 17:10
andre999 ha scritto:
giacomo739 ha scritto:
andre999 ha scritto:
MegNuRunner ha scritto:
cioé?
la mia dovrebbe fare 95-100km/h con tutti i pezzi ke ho messo....
se è una cre si
mi spiegheresti il perchè?
perché nell'enduro si privilegia la potenza più che la velocità massima, invece nel motard la velocità
giacomo739
Sbk
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Inviato: 21 Mar 2008 17:11
giacomo739 ha scritto:
perché nell'enduro si privilegia la potenza più che la velocità massima, invece nel motard la velocità
e quindi a livello di motore cosa cambia???
--andrea--
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Mar 2008 17:23
andre999 ha scritto:
e quindi a livello di motore cosa cambia???
Che ha più forza e corre meno, visto l'impiego tra sassi e fango
Ultima modifica di giacomo739 il 21 Mar 2008 17:41, modificato 1 volta in totale
giacomo739
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Inviato: 21 Mar 2008 17:33
giacomo739 ha scritto:
Che ha più forza e corre meno, visto l'impiego tra sassi e fango
come un trattore, va lentissimo ma ha molta forza
cosi 6 generico...
con la stessa rapportatura cosa farebbe la differenza a livello di motore?
--andrea--
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Mar 2008 18:16
guardate non so l'hm ma il dt motard va ugualissimi all enduro.... per i 125 già si sentono differenze ma molto lievi
An56
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Inviato: 21 Mar 2008 20:42
An56 ha scritto:
guardate non so l'hm ma il dt motard va ugualissimi all enduro.... per i 125 già si sentono differenze ma molto lievi
è quello che sto cercando di dirgli
--andrea--
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Mar 2008 20:45
Evitiamo quote eccessivamente numerosi....
Lucas
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Inviato: 21 Mar 2008 21:16
no ma quatatevi ancora di più tanto ormai
Comunque mi spiegate meglio dove si trova il collettore
P.s. oggi ho ricarburato una moto
Megnu
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Inviato: 22 Mar 2008 1:27
Eliminati tutti i quote inutili..
MegNuRunner ha scritto:
no ma quatatevi ancora di più tanto ormai
Comunque mi spiegate meglio dove si trova il collettore
P.s. oggi ho ricarburato una moto
immagini visibili ai soli utenti registrati
scusa la qualità del disegno, è fatto solo per renderti l'idea.. il collettore è quel "tubo" che collega la parte terminale del carburatore al pacco lamellare, quindi anche al cilindro..
PS: non guardare le altezze della luce di scarico rispetto a quella di aspirazione ecc ecc.. a quest'ora non c'ho voglia di fare mille viaggi per correggere un disegnino..
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