Sono un paio di volte che mi succede che, a freddo, e cioè con la moto in una percorrenza di circa 1 km., quando freno con l'anteriore a velocità ridotta, tipo dopo aver scalato in prossimità di un semaforo, proprio un attimo prima di fermarmi, la moto sembra sobbalzare a scatti, tipo tremore, prima del blocco. Dopo mi sembra non lo faccia più e soprattutto non lo fa quando freno normalmente. Vi è capitato? I dischi sembrano non essere rigati ed ho pensato potesse essere l'effetto della polvere posatasi in garage, infatti sembra un effetto pattinamento, e poi dopo sparisce. Se fosse dipeso da usura dischi (solo dopo 4000 km.???) suppongo che il difetto non cesserebbe.
Fatemi sapere.

addirittura quando esco dalla via di casa devo tirare quasi a fondo per fermarmi da 4kmh

Sono un paio di volte che mi succede che, a freddo, e cioè con la moto in una percorrenza di circa 1 km., quando freno con l'anteriore a velocità ridotta, tipo dopo aver scalato in prossimità di un semaforo, proprio un attimo prima di fermarmi, la moto sembra sobbalzare a scatti, tipo tremore, prima del blocco. Dopo mi sembra non lo faccia più e soprattutto non lo fa quando freno normalmente. Vi è capitato? I dischi sembrano non essere rigati ed ho pensato potesse essere l'effetto della polvere posatasi in garage, infatti sembra un effetto pattinamento, e poi dopo sparisce. Se fosse dipeso da usura dischi (solo dopo 4000 km.???) suppongo che il difetto non cesserebbe.
Fatemi sapere.

Il mio amico è disponibile. Ha richiesto più volte l'intervento in garanzia alla Kawasaki ma gli è stata rifiutata. Gli è stato presentato dalla stessa officina Kawasaki un preventivo che definire "gonfiato" è un eufemismo
(compresi TRE steli forcella.....).

Per "nottolini" intendo i cilindretti che ancorano la pista del disco alla base vera e propria. Abbiamo notato che presentavano delle tacche dovute a probabile "sfregamento" tanto che alcuni di questi cilindretti risultano addiruttura deformati sul bordo.

Mamma mia! E' tutto ed il contrario di tutto! Non credo che si possa parlare di rotture o di disfunzioni, perché se così fosse il problema si presenterebbe sempre mentre invece lo fa una volta sola (la prima) e poi non si ripresenta per svariato tempo. Il freno non rimane bloccato, si avverte solo una leggera vibrazione che sparisce al momento in cui si lascia la leva del freno.